V továrně v Brunšviku (Braunschweig) na severu Německa se Volkswagen chystá vyrábět až 500 000 baterií ročně. Ohlásil to nový šéf koncernu Herbert Diess.  

Ačkoliv je dnes Tesla světovou značkou elektromobility, v oblasti výroby bateriových systémů pro ukládání energie patří přední místa jiným.  

Na konci minulého roku jsme psali, že Bosch zvažuje investici €20 mld. do výroby bateriových článků. Zvažoval a uvážil, že do toho nepůjde. Naopak se zbaví dokonce i vlastního vývoje baterií.  

Společnost Northvolt, kterou založili dva veteráni z Tesly, se chystá postavit demonstrační výrobní linku. Získala na to půjčku 52,5 mil. eur od Evropské investiční banky (EIB).  

Daimler má plán investovat do elektromobility 10 mld. eur. Auta chce vyrábět v celkem šesti továrnách, baterie v pěti. V roce 2022 už chce nabízet více než 10 elektromobilů.  

Když se dva veteráni z Tesly rozhodli postavit obrovskou továrnu na baterky Northvolt ve Skandinávii, vypadalo to jako trochu jako bláhový nápad. Dnes už to tak nevypadá.  

O grafenu se mluví jako o zázračném materiálu blízké budoucnosti. Využití najde prakticky všude, včetně baterií, které budou mít vyšší kapacitu a rychleji se budou i nabíjet.  

V čínském Ta-lienu dnes roste bezesporu největší a nejvýkonnější baterie na světě. Nabídne výkon 200 MW (desetina JE Temelín) a kapacitu 800 MWh.  

Baterie jako ropa 21. století? Poptávka po bateriích se rok od roku zvyšuje a výrobci musí reagovat. Nejnověji uvažuje o obří investici Bosch.