TÉMA:

Tokio


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Toyota v Japonsku testuje elektrické dodávky

Od poloviny března bude přibližně jeden rok v Tokyu probíhat testování dvou elektrických dodávek. Za jejich vývojem stojí společnosti Toyota, Hino a Yamato. Výjimečné jsou tím, že jak pro pohon, tak chlazení nákladu využívají energii baterie.   auto Toyota EV Truck Tokyo elektrická dodávka

VIDEO: elektromobil SIM-LEI jako z Hvězdných Válek

Celkem 34 japonských automobilek včetně Mitsubishi či Isuzu se spojilo při vývoji elektromobilu SIM-LEI. Jeho designérem je Hiroshi Shimizu, autor osmikolového unikátu jménem .   auto elektromobil SIM-LEI

Japonsko připravuje nový 500 km/h rychlovlak

patří už několik desítek let k zemím využívajícím zcela běžně. Proto si může dovolit přemýšlet už i o jejich modernizaci. Takto se například má do roku 2027 vybudovat nová mezi městy Tokyo a Nagoya. tam budou jezdit rychlostí až 500 km/h.   
rychlovlaky Japonsko Šinkanzen

Francouz ujel 10 000 km na solárním elektrokole

Francouzský Florian Bailly si postavil schopné získávat energii z připojeného , který táhl za sebou na vozíku. Celkem na něm urazil 10 000 km při cestě z do .   
elektrokola - Florian Bailly - solární elektrické kolo

Better Place v Tokiu úspěšně otestovalo stanici pro výměnu baterií

Těžko v současném světě hledat rozsáhlejší metropolitní oblast než je ta kolem . Gigantickou metropoli obývá téměř 40 milionů lidí. Podle nedávného výzkumu Frost & Sullivan jsou to právě megalopolis budoucnosti, které budou podněcovat rozvoj . A Tokio už se připravuje. Společnost tam úspěšně otestovala svou elektromobilů. Hybrid.cz obrázky Project Better Place Japonsko Tokyo taxi Nihon Kotsu

Toyota chystá solární dobíjecí stanice pro elektrická auta

Toyota Prius plug-in hybrid se začíná testovat už letos. Běžní zákazníci si zatím mohou koupit pouze třetí generaci Priusu, která dobíjení ze zásuvky prozatím neumožňuje. Plug-in verze Priusu se má začít prodávat příští nebo přespříští rok. Toyota už nyní připravuje vlastní solární dobíjecí stanice. V Japonsku jich do dubna vyroste 21 a budou dobíjet testovací flotilu.  
Toyota plug-in - solární dobejecí stanice

Pininfarina Nido hvězdou autosalonu v Tokyu

Vypadá jako Toyota iQ, ale není to Toyota iQ. Je to Pininfarina Nido, koncept starý více než čtyři roky, se kterým se italská designérská primadona vrací do Japonska pod heslem "Itálie v Japonsku 2009". Koncept Nido s sebou nese prapor bezpečnosti a designu zabalený do estetiky, funkcionality a technologie.
Pininfarina Nido

 

Dojezd elektromobilů? Chce to víc dobíjecích stanic, říká studie

Váš elektromobil ukazuje dojezd ještě 150 km. Jinými slovy: bezpečně můžete ujet ještě 150 km než bude třeba dobít baterii u dobíjecí stanice. Přesto, podle studie společnosti Aerovironment není většina řidičů ochotna ujet více než polovinu této vzdálenosti, tedy 75 km.
značka dobíjení elektromobilů ve Francii
Test proběhl už před několika lety v Tokiu ve spolupráci s Tokyo Electric Power Co. Energetická společnost už tehdy testovala malou flotilu elektromobilů neznámé značky. Ačkoliv řidiči tvrdili, že údaji o dojezdu v autě daného výrobce věří, přesto nebyli ochotni jezdit dál než zmíněnou polovinu. Vždy si totiž chtěli podržet rezervu - podobně jako řidiči benzinového auta jen málokdy dojdou na "hladové oko".  

Toyota chce jezdit na vodík, už v roce 2015

Kromě hybridů jako je Prius se japonská Toyota už nějaký ten rok zajímá také o auta na vodík. Těžko říct co všechno se nachází v jejích vývojových laboratořích, ale navenek se chlubí alespoň přestavěným modelem Toyota Highlander pojmenovaným Toyota FCHV ("Fuel Cell Hybrid Vehicle"). S ním už v roce 2007 urazila trasu z Ósaky do Tokia, tedy 555 km. Vůz vybavený vodíkovými palivovými články je konstantně vylepšován. Dnes už nese označení FCHV-adv ("advanced" - pokročilý) a na jednu 6kg nádrž vodíku dokáže cestovat až 690 km. Dojezd se tedy pohybuje na hodnotě 110 km na jeden kilogram vodíku. Pro srovnání, klasická Toyota Highlander z roku 2009 dokáže na jednu nádrž benzinu ujet 720 km.
Toyota FCHV-adv
"Technologie palivových článků v Toyotě za poslední dva roky rapidně pokročila," řekl Irv Miller, vysoký manažer Toyoty. "V roce 2015 bychom rádi na trh uvedli spolehlivé a odolné auto na palivové články s výjimečnou spotřebou, nulovými emisemi a za velmi příznivou cenu," dodal. Toyota není sama kdo ve vodík jakožto palivo budoucnosti věří. V dlouhodobém horinzontu představuje zajímavou alternativu například také pro General Motors. Podle Beth Lowery z GM však prozatím největší překážku rozvoji vodíkové ekonomiky představuje infrastruktura, na které musí společně pracovat vláda, akademické instituce a průmysl.

 

Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol