Hyundai Motor uvede ve spolupráci se společností H2 Energy v letech 2019 až 2023 na švýcarský trh užitkových vozidel 1000 elektricky poháněných nákladních vozidel s palivovými články.  

Elektromobilita je dnes jasný trend vývoje v automobilovém průmyslu. Některé automobilky se ji ale snaží ještě "okořenit" vodíkem. Má to smysl?  

Po Toyotě to s vodíkem stále ještě nevzdává ani Hyundai. Na veletrhu užitkových vozidel v Hannoveru 20. až 27.9. představí vodíkové nákladní auto.  

Dlouhá desetiletí nevídaná situace nastala na kalifornských čerpacích stanicích. Ovšem těch vodíkových. Vodík totiž došel.  

Vítězové českého závodu byli vysláni do německého Chemnitzu, kde se 3. května 2018 utkalo v „H2AC-Finále“ 13 týmů ze sedmi států. Nejúspěšnější český tým obsadil třetí místo.  

V sobotu se v Praze na Fakultě stavební ČVUT jel další ročník soutěže vodíkových autíček na ovládání. Při té příležitosti Hyundai ukázal i své vodíkové Nexo.  

Toyota spustila prodej prvních autobusů Sora na vodíkové palivové články. Název Sora vznikl jako akronym složený ze slov Sky, Ocean, River, Air (Obloha, Oceán, Řeka, Vzduch), zastupujících cyklus vody na planetě Zemi.  

Společnost Hyundai zahájila v Koreji prodej vodíkového auta Nexo s palivovými články po velmi úspěšné fázi přijímání předběžných objednávek. Od 19. do 26. března 2018 si ho předběžně objednalo 1061 zájemců.  

Do vodíkové aliance automobilky Toyota se zapojily přední mezinárodní společnosti působící v ropném a plynárenském průmyslu, energetice, vědeckém výzkumu, technologiích a automobilovém průmyslu.