Škoda Superb Plug-in Hybrid opět potvrzen na rok 2019, elektromobil o rok později

Jan Horčík - 24 Listopad 2016

Magazín Autocar.co.uk nedávno na představení Škoda Kodiaq mluvil s šéfem Škoda Bernhardem Maierem. Ten opět potvrdil, že prvním plug-in hybridem bude Škoda Superb už za tři roky.auto Škoda Superb jako plug-in hybrid v roce 2019

Škoda Superb má výrazný podíl na aktuálním úspěchu automobilky. Od ledna sjelo z linky téměř 115 000 exemplářů vlajkové lodi značky - v porovnání se stejným obdobím minulého roku to představuje nárůst o 85,2 %.
foto: Škoda Auto

O plug-in hybridu Škoda Superb se mluví už od roku 2014. Už na autosalonu Ženeva 2016 auto Bernhard Maier potvrdil na rok 2019.

Magazínu Autocar.co.uk navíc Meier řekl, že bude postaveno na technologii Volkswagen Passat GTE a že následně přijdou na trh i další plug-in hybridy, mimo jiné i Kodiaq.

Škoda začne Superbem podle Maiera zejména proto, že je auto tolik oblíbené v Číně, kde automobilka očekává největší poptávku. Podle Maiera bude právě rok 2019 tím rokem, kdy poptávka po plug-in hybridech konečně začne významně stoupat.

ZAJÍMAVOST: V roce 2016 byl zákazníkům dodán již jeden milion vozů Škda. Tohoto milníku dosáhla o přibližně měsíc dříve než v roce 2015. Letošní rok je tak již třetím v řadě, kdy značka svým zákazníkům dodala sedmimístný počet vozů.

Škoda podle Meiera nepotřebuje být na tomto trhu první, ale potřebuje nabídnout technologii, kterou lidé chtějí za cenu, kterou si lidé mohou dovolit.

Připravovaný elektromobil chce pak Škoda představit do roku 2020. Údajně zcela nové auto nabídne podle Meiera velký vnitřní prostor navzory malým vnějším rozměrům. Bude postaveno na platformě MEB a unikátním Škoda designu.

Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hybridní pohon není jen o elektrice. Základní otázka je o použití vozidla: do práce, na práci, zábavu a nebo na dovolenou. Podle toho se odvíjí možnosti pohonu. Univerzální použití bude vždycky za specializací kulhat hlavně nákladovou cenou o emisích nemluvě. Jako důchodce bych volil ful elektro. Mě je jedno jaký to má dojezd, nikam nespěchám a. Auto je pro mě jen zjednodušení dopravy. A za tuto cenu, kdybych měl z Tachova do Plzně spojení i večer a v noci, bych si auto rozhodně nepořídil i kdyby stálo polovinu. Pro lidi jezdící jen do práce, protože nemají jné spojeníje auto a hybridní teprve, přepich .kdyby totiž zústali na PŮ, vyjde je to nastejno. Takže zbývá sport a zábava, případně pracovní nástroj. Tady jde o náklady okrajově, a hlavně jde o emise. Tak at´ stojí i přes milion. A na dovolenou jednou za rok má smysl spíš sdílenídopravních prostředků. Dokud se pánové projektanti nenaučíte řešit uto oblast komplexně, tak jděte dělat něco rozumného, radši...

nevím, jestli hybrid (jako auto ne web) je to pravé pro současného spotřebitele a nevšiml jsem si, že by jejich prodeje nějak závratně rostly. Běžně smýšlející zákazník si nechá klasický spalovák nebo pořídí EV, které dle avizací bude mít v roce 2019 celkem běžně baterie 60kWh tj dojezd 3-400km. Hybridní pohon je předražený kočkopes, který spojuje nevýhody spalovacího a elektrického pohonu a ten pravý důvod pro automobilky v Evropě asi budou jen emisní kvoty a povolenky.

---

cca 240tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dovolím si nesouhlasit...pokud vám někdo nabídne Plugin hybrid za cenu dieslu, tak pro co se rozhodnete? Mě osobně by dojezd 50km na baterii stačil a jako záloha je benzínový motor na dlouhé trasy dobrá volba...rozhodně lepší než volat odtahovku pro vybytého BEVa...

máte pravdu - jinak by se žádný hybrid neprodal. Ovšem krom lehkých úspor přímých nákladů na provoz při jízdách do 50km, tento systém nenabízí vůbec nic a ztrácí taky všechny podstatné výhody EV. Je to jen můj názor, ale tak jak píšu výše, dle mě je to slepá ulička. Pozn.: po cca 10-ti letech užívání EV jsem zatím odtahovku volat nemusel, ovšem znám dost lidí, kterým na cestě došel benzín.... :

---

cca 240tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

1. Jde o dane a dotace, hybrid bude mit v nekterych zemich levnejsi zdaneni nez bezny spalovak a nekde budou i dotace, sice mensi nez na EV, ale i tak to muze byt pro zakazniky zajimave nebo to alespon pokryje zvysenou cenu.
2. Jde o CO2, limit, ktery se v EU chysta je pomerne prisny a kazdy gram nad 95 g/km stoji penize, prvnich par gramu je levnejsich, ale potom to priskakuje po 95 eurech za gram. Jde o prumerne emise prodanych vozu automobilky, vzhledem k tomu, ze to odpovida NEDC spotrebe 3,6 l/100 km nafty a 4,1 l/100 km benzinu, tak je to s ciste spalovacim portfoliem temer nedosazitelna hodnota, takze budou treba mensi a uspornejsi motory pro mala auta a plugin hybridy pro vetsi a/nebo vyrazne zvednout podil CNG.
3. Dojezd 300-400 km nemusi byt dostatecny, zejmena na dalnici, kde obvykle travi auta jako Superb velkou cast cest to bude obnaset relativne pomalou jizdu nebo caste dobijeni.
4. Superb neni uplne male auto, nejsem si jist, zda uvazovane "levne" EV s 60kWh baterii budou zakaznici povazovat za rozumnou alternativu.
5. Kolem 2020 chce zacit s EV na nove platforme Volkswagen, neprodpokladam, ze by se chtel nechat s EV predbehnout Skodou nebo Seatem. Pritom uz v roce 2020 je treba z vetsi casti plnit nove limity CO2 (viz bod 2).

Spotrebiteli to prinese moznost tichych odjezdu z mesta a pripadne podobnych navratu. V mestskem provozu muze i neco usetrit na palivu. Ekonomicky se to zrejme bez dotaci nebo danovych vyhod nevyplati, ale nezijeme ve svete bez dotaci a bez ekologickych dani.

Obrázek uživatele JIP

Však uvidime ty zmeny az lidi zacnou na nova auta vyckavat a prestanou vyrazne kupovat nove smradochy. ...tech uz je svete vyrobeno dostatek na 20 let dopredu :)

---

Můj článek o tom jak jsem navštívil Tesla Motors ;)

Obrázek uživatele Radovan

Jezdím vlakem a vidím plné vagony a nedohledné vlaky s novými spalovacími vozy. jezdím elektromobilem nebo MHD a vidím autosalony doslova obležené novými spalovacími vozy a olepené reklamami na různé slevy. Naposledy jsem viděl autosalon s parkovištěm i na střeše opět plným nových spalovacích vozů. Automobilky se chlubí, jak rok od roku chrlí stále více spalovacích vozů. ALE KDE JSOU TEDA JEJICH KUPCI?!

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 80 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 35 tis. km (49 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, permakulturní zahrada od 2017.

Ten hybridni Superb je kvuli Cine. Tam musi splnit kvotu. Pro Evropu nic.

Obrázek uživatele Cipísek D

Diesel se neosvědčil, Volkswagen s ním v USA definitivně končí

novinky.cz/ekonomika/421509-diesel-se-neosvedcil-volkswagen-s-nim-v-usa-definitivne-konci.html

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Kuk

Konec sračkometný chlouby.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele PaRi

Spíš se nabízí otázka, jestli za tři roky bude vůbec nějaký Superb.

a proc by jako neexistoval?

no, protoze budou vsichni jezdit teslach ;)

jj takovej Tesla svet, tak na to se tesim, ikdyby mela Tesly zivotnost 50 let, tak pri vyrobe 500k aut rocne se bude celej svet na Tesly transformovat vpodstate donekonecna, neb i jen obmena poloviny dnesniho svetoveho vozoveho parku potrebuje pri 100 lete smicce rocni vyrobu prez 8 milionu aut rocne, tak to Tesle preju hodne stesti, neb do te doby nez bude Tesla vyrabet alespon milion aut rocne bude Musk zrejme davno nekde pod krizkem na Marsu

vzdyd jo. akorat si to tady nekteri neumeji spocitat. a jeste zajimavejsi pocty jsou kdyz pocitate kapacity baterek a celosvetove vyrobni kapacity. to pak prijdete na to, ze baterky budou na pul milionu vozu rocne po tom, co se rozjede giga factory. kdyby se jich melo vyrobit na tech 100 milionu vozu rocne tak by to jednak chctelo 200 takovych giga factories a jednak je naivni myslet si, ze na to maji vsichni. mame na to leda tak v zapadnim svete. protoze se nezajimame o problemy tretiho sveta a dotujeme takovyhle business. a kdyby cena baterek klesla, co musk tvrdi, ja nesouhlasim, tak se stane akorat to, ze baterky zacnou byt zajimave i pro jina odvetvi, treba pro stabilizaci elektricke soustavy. protoze tam taky radi nase eko. takze namisto jedne atomky mame vrtule po celem kraji a problem s nestabilitou. no a tim zase stoupne poptavka a cena a potreba dalsich giga faktoru ;) ... takze? bude 500 takovych giga tovaren dost abychom vsichni jezdili na elektrinu? cista elektromobilita je v soucasnosti krasny muskuv sen, a nejen jeho. muj nakonec taky. ale dlouho snem zustane. hooodne dlouho.

nase generace se toho snu nedozije (i me bi se takovej svet libil), za nas proste spalovaky budou stale jezdit

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To jsou dobrý kecy. VW ten elektrickej paskvil passat dělal x let. A nyní říkají že škodovka bude další 4 roky pracovat na tom, aby ke spalováku dali motorek a baterky schovali pod sedačky nebo do kufru? Dělají z elektromaniaků akorát blbce. Jaká další automobilka kromě tesly udělala karoserii přímo na míru elektromotoru. Žádná ani iconiq, už jen díky tomu že mají tři verze, tak čistě elektrická má motor pod kapotou a baterie v místě nádrže.

"Jaká další automobilka kromě tesly udělala karoserii přímo na míru elektromotoru."

Nisaan, Renault, BMW?

+Mitsubishi, GM a jelikož vodíkomobily mají taky pohon elektromotorem, tak Toyota, Honda, opět Hyunai a asi i Kia.

jj tech znacek je spousta

Obrázek uživatele Josef

BMW.

Obrázek uživatele Kuk

Německá pošta :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Josef

Všichni výrobci hraček na elektriku ;) :D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Všichni co si hráli s merkurem :) (když měli tu s elektromotorkem)

Obrázek uživatele Kuk

Třeba i pan Křižík v předminulém století.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Kdyby se na hybridy vysrali a udělali normální auto na baterky. Když to nestihnou na příští roky, tak aspoň 2020 něco s 60-80kW dle velikosti auta. Jenže místo toho zase spalovák a vejfuky s 8-15kW baterek. Prostě Škodovka.

Že by se někdo konečně ve škodovce probudil?

Obrázek uživatele PaRi

To sice ne, ale natáhli si budíka na 2020. Takže pokrok.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ti maj ještě hlubokou půlnoc.

Obrázek uživatele Kuk

Tam se nebuděj tam dělaj jen to k čemu je konkurence, trh a předpisy a kvóty donutí a když se jim to nelíbí tak se sčuchnou s konkurencí a udělaj kartel a podvody a tak furt dokola. Jejich veškeré zelené myšlení je jen greenwashing čili vyrobíme teda těch pár zelenejch aut, ale jen proto aby jsme mohli prodat ještě miliony spalovacích popelnic dokud to jde.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬


veletrh e-SalonNabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil