Další pokroky na poli li-ion akumulátorů

A co sa tyka CEZu, tiez by som to propagoval, ked by som si mal zvysit predaj elektriny. Inak, tej je v EU prebytok vdaka Francuzskym atomkam. Osobne si myslim, ze je to riesitelne...postavit atomky a cez noc nabijat auta za lacnu a ekologicku atomovu energiu...Urcite nie plyn (CO2->oteplovanie planety). Alebo viete vyrobit lacnejsie ako 1,2Kc/kWh? Samozrejme bez dotacii...

Zhruba som si zbehol diskusiu, pripada mi, ze jedine Fanda tu ma ako take technicke a triezve nazory. Tiez si staviam Ebike a z tych prispevkov, co som tu cital mnohi su zial len obetou marketingovych blabolov firiem snaziacich sa predat Emobily. 1.vec-fyziku neoklames, takze ked niekto porovnava nejakych 16kW EV s cca 74 kW pri nafte, tak to je do neba volajuca hlupost, ale budis. Podla mna ten odhat celkovych strat (aero odpor, valivy odpor, ucinnost pohonneho systemu atd) povedzme pri 80-ke je isto viac ako 16kW. Ono ta priemerka aku uvadzaju Emobily urcite nebude podla tej istej normy ako pri beznych autach. Dnes letia LiFePo4 a tie su teda pekne drahe. A to aj v Cine, odkial som to kupoval ja. A kto si mysli, ze to nabije za 20 minut pri kavicke na pumpe, je mimo. Tieto baterky nie su na to konstruovane a ked to budete nabijat silnejsie, tak zas nepocitajte z tou zivotnostou 2000 cyklov ale nasobne nizsou. A ked chcete baterky, ktore sa rychlo nabijaju, zas nemaju taku zivotnost. Nemozete mat vsetko, je to tak aj v zivote. Samozrejme, pise sa vselico, ale treba to aj odskusat. Takze ten odhad, ze baterky stoja povedzme 200 000 Kc mi prijde realny. A vobec, podla mojich prepoctov to vlastne ani nie je vobec pri dnesnych cenach baterii navratne. A to som neratal, ze nejaky ten clanok urcite rachne. A klima? Vieste aku ma vykon klima? Zabudnite pri EV. A kurenie? To by ste museli baterky mat 1,5x vacsie. Navratnost mi prijde tak pri skutroch realna. Fyziku proste neoklamete. Vidim to realne az pri lepsej technologii baterii+superkondenzatorov, ktore sa stale zlepsuju ale dnes...zabudnite.

No vcelku búrlivá diskusia. Ja tovidím tak, že najprv sa rozšíria vozidlá ako je Chevrolet Volt - tam je možné uspokojiť obidve skupiny zákazníkov t.j. tých, čo chcú väčší dojazd a tých čo dochádzajú na krátke vzdialenosti. Čo sa týka počtu áut v rodine, je to na finančných možnostiach...
No aj nie som zastánca malých vozidiel pre dve osoby - ak beriem do úvahy ich úžitkovú hodnotu, potom mi pripadajú dosť drahé.
Čo sa týka cien, myslím že v hlavnej miere ich určuje zákazník. Výrobok ktorý nespĺňa moje požiadavky proste nekupujem.
Ešte sa vrátim k dojazdu elektromobilov:
Tých 200km, čo sa tak akosi štandardne ponúka je málo. Ono to totiž platí pri pomerne nízkej maximálnej rýchlosti + ak vezmeme do úvahy naše podnebie, v zime sa ešte viac scvrkne.
Navyše neexistuje sieť nabíjacích staníc, takže v tomto smere je potrebné ešte veľa urobiť. Závidím krajinám, kde sa to už začalo. No ale ľudia chcú cestovať aj do zahraničia - takže prichádza k slovu aj štandardizácia.
No a zákazník to nebude chcieť, keď nemá istotu, že sa dostane do cieľa.
Nepochybujem, že elektromobily sú budúcnosť, ale súvisí to s vybavenosťou.
Čo sa týka ceny batérií, zdá sa nám vysoká, ale na druhej strane životnosť vozidla je vyššia ako u spaľovacieho motora.
Plus verím, že ceny pôjdu na rozumnú úroveň. Ak nie, nikto ma nedonúti kúpiť si elektromobil - a platiť za to ako za luxus a tváriť sa, že sme ekologický - keď 90% ľudí si to nebude môcť dovoliť....

Nedá sa to tak jednoducho porovnávať - elektromotor pracuje s oveľa väčšími krútiacimi momentami, v nabíjaní až taký problém nevidím - tých 30 minút pri rýchlonabíjaní nie je problém. No ajtak väčšina elektromobilov je nabíjaná doma počas noci v pomalom režime. Veď v podstate v pracovné dni auto absolvuje cestu do práce a späť + nejaké to nakupovanie.
Všade musíte zaparkovať a ak bude dosť nabíjacích miest - nie je to problém.
Čo sa týka bezpečnosti, uvedomte si, že akumulátory sú v podlahe vozidla, nemajú tekutý elektrolyt a sú rozdelené do sekcií.
Plus, je určite viac času opustiť vozidlo, ako keď uniká po havárii benzín z nádrže.
Dojazd nie je problém - moje auto má na plnú nádrž cca 650km.
Elektromobil pri dnešnej technológii môže mať 500km - čo nie je až taký rozdiel.