Náklaďáky chce po Tesle také Toyota, ale na vodík
Jen chvíli poté, co Elon Musk potvrdil elektrické kamiony Tesla, se hlasí o slovo Toyota. Její Project Portal využívá vodíkový pohon z Mirai.
Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Jen chvíli poté, co Elon Musk potvrdil elektrické kamiony Tesla, se hlasí o slovo Toyota. Její Project Portal využívá vodíkový pohon z Mirai.
Elektrický náklaďák Mercedes-Benz Urban eTruck s 212kWh baterií zaujal nemálo čtenářů. Uveze až 26 tun a ujede 200 km. Mercedes teď rozjíždí malosériovou výrobu pár desítek kusů a začíná je i testovat u zákazníků.
Škoda dále rozšiřuje svou ekologickou logistickou flotilu a v závodě v Mladé Boleslavi nasazuje čtyři kamiony s pohonem na CNG. Už delší dobu také používá vnitropodnikové elektrické tahače.
Nový start-up Nikola Motors Company představil obří hybridní truck s výkonem 2000 koní. Je to další z mnoha firem, které svůj úspěch staví na jméně Tesla, ač ho přímo nevyřknou.
V Kalifornii dnes jezdí 48 robotických aut. Google připravuje vlastní. A jedno robotické auto dokonce přejelo Spojené státy napříč. Tak proč z Kanady do Mexika nepostavit dálnici pro robotické náklaďáky?
Daimler nedávno v USA ve spolupráci s tamním ministerstvem energetiky představil SuperTruck. Kamion se spotřebou dvakrát nižší, než je dnes běžný průměr. Teď truck vylepšili také o robotické řízení a aktivně jej testují na silnicích Nevady.
Ačkoliv byly dříve koleje často využívány k přepravování objemných nákladů, po revoluci se provoz nákladní železnice ve velkém rušil. V době kdy stoupá cena ropy však kombinovaná přeprava nabývá na významu a dopravci zkoušejí kombinovat kamiony s vlaky.
Konstruktéři společnosti Siemens představili řešení nazvané eHighway. Místo toho, aby si kamiony vozily energii s sebou, jednoduše si ji za jízdy odeberou přímo ze sítě. Koncept zvaný eHighway je založen na kombinaci využití hybridního pohonu vozu a elektrifikované komunikace.