Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Životnost baterií v elektromobilech je pro jejich současné i potenciální majitele kritickým tématem. Kritici upozorňují, že baterie bude nutné měnit co pár let. Co říkají tvrdá data uživatelů elektromobilu Tesla Model S?
Lichtenštejnská společnost nanoFlowcell AG už před rokem představila elektrickou limuzínu Quant E. Pro letošní ročníku ženevského autosalonu má připravenu další novinku, a to menší elektromobil QUANTiNO s dojezdem 1000 km.
Výhradním dodavatelem baterií pro Tesla Motors byl až doposud Panasonic. Ten byl také za rok 2014 největším výrobcem baterií pro elektromobily. Tesla ale podle aktuálních informací jedná s konkurenční Samsung SDI.
Snad nejžhavější zpráva posledních let o tom, že Apple připravuje elektromobil „Titan“, dostává podrobnější obrysy. Magazín Bloomberg informuje, že elektrické auto by se mohlo dostat na trh už v roce 2020.
Elektromobilem od Apple zlomové zprávy z posledních zpráv nekončí. Do zcela nové oblasti působení se totiž vydává i Tesla Motors. Už brzy má podle svého šéfa Elona Muska začít prodávat baterie pro domácnosti.
Stavba giga-továrny společnosti Tesla Motors na výrobu lithium-iontových baterií v Nevadě zdárně pokračuje. Na místě už stojí několik jeřábů a celkově je aktivita v oblasti velmi čilá. Půjde o jednu z největších staveb na světě.
První stanice Tesla Motors pro výměnu baterií v elektromobilech je od tohoto týdne spuštěna v pilotním provozu mezi San Franciskem a Los Angeles. Zúčastnit se prozatím mohou pouze vybraní majitelé elektromobilů Tesla Model S.
