Tesla Model 3: příplatek za Supercharger potvrzen

Jan Horčík - 01 Červen 2016

Elon Musk aktuálně na setkání akcionářů potvrdil, co se tušilo už déle. Elektromobil Tesla Model 3 bude v základu nabízen BEZ přístupu k síti stanic Supercharger.auto Tesla Model 3 debut 2016

Elektromobil Tesla Model 3 slibuje dojezd minimálně 344 km na jedno nabití
foto: InsideEVs

Doživotní bezplatný přístup k celosvětové síti stanic Tesla Supercharger je jedním z důležitých prodejních bodů elektromobilů Tesla Model S a Tesla Model X. Dříve však i u Modelu S šlo o příplatkovou "výbavu", která se postupně stala standardem.

Při začátku prodeje Tesla Model 3 tomu bude také tak. V základní výbavě přístup k síti Tesla Superchargerů (první v ČR bude otevřen 29.6. u Humpolce) nebude. Uživatelé budou mít dvě možnosti:

- pořídit si balíček s doživotním přístupem zdarma
- nebo prostě čas od času při zastávce u Superchargeru běžně zaplatit za jeho použití.

Ze strany Tesla Motors jde o logický krok. Automobilka chce uvést na trh co možná nejlevnější elektromobil dostupný širokému spektru zákazníků.

Ačkoliv přístup k Superchargerům je jedním ze "selling points", pro řadu zájemců nemusí být klíčový. Mohou mít přístup k jiným nabíjecím stanicím, nebo prostě vědí, že dálkové trasy nebudou využívat tak často.

Elon Musk pak na setkání akcionářů jasně řekl, že "nejlepší místo kde nabíjet vaše auto je tam, kde nabíjíte svůj mobil".

Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Cipísek D

Kolik tipujete nárůst Tesliček v ČR za Květen 2016 soudruzi náčelníci ;)

https://www.sda-cia.cz/repository-volnedostupna

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

https://youtu.be/mB5I78cGEjo

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

co to tam Elon blekotá přeložte mi to někdo :) Mám rád Elona je to borec ale sranda musí bejt soudruzi ;)

Obrázek uživatele Jolinar

soudruhu, nauc se anglicky, anebo bez poslouchat Putina :-)

PS: ostatnim bych to klidne prelozil, ale ne soudruhum.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Soudruh je politicky zprofanovaný slovo ale fakticky znamená SpoluDruh tzn tvoj stejného druhu ;) Na tom není nic sprostýho :))

Obrázek uživatele Jolinar

Cyp (cipisek) urcite urcite neni mojho druhu :-)

Pro mne (věk 67) "soudruh" nadávka je.
S Cipískem-Rakovinou bych "SpoluDruh" být též nechtěl.

Obrázek uživatele Cipísek D

67 njn mnógo komplexov :)

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Elektrickyautomobil

Skvela správa na ktorú som čakal avšak pri mojej verzii Performance očakávam nabíjanie zdarma bez príplatku.
A vy poniektorý nechajte si tie keci - prichádza doma elektromobilov ktoré sú lepšie ako spalováky v každom ohľade !!!
Nebojte sa doba vás presvedčí s príchodom modelu E (3) sa spustí niekoľko miliónová lavína objednávok a svet bude krajší tichší a čistejší.

---

Ioniq Electric - jazdím len na elektriku

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jsi si opravdu jisty, ze EV jsou lepsi ve vsech ohledech?

To je pořád dokola. A kterých ohledech nejsou lepší? Kromě 1000 km dojezdu?

Naprosto ignorujete výhody ekektromobilů:
tichost
bez vibrací
bez čoudů z výfuku
bez všudypřítomného oleje, mazutu
lepší účinnost
lepší zrychlení
konstrukčně jednodušší

A našlo by se toho ještě o hodně více.

A jestli vyrukujete s EKO-neco, tak s tím běžte víte kam. Tim argumentují akorát lidi co o ekektromobilech nic nevědí.
Žádná věc není ekologická ani žádné auto.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ja nepopiram, ze EV maji sve vyhody, nicmene si troufam tvrdit, ze EV opravdu nejsou lepsi ve vsech ohledech nem spalovak - tim byste vicemene tvrdil, ze 99% lidi na svete jsou totalni blbci, protoze si kupuji auta, ktera jsou ve vsech ohledech horsi...

Dneska si koupim za 300k auto, se kterym dojedu kdykoli, kamkoli, akorat si staci najit na mae kudy jet. neceho podobneho nedosahnu ani teslou za 3 mega, takze ano, opravdu si myslim ze EV nejsou jendoznace ve vsech ohledech lepsi nez spalovaky...

Je sice fajn,ze treba v leafu je vetsi ticho, nez v moji naftove C4, ale kdyz s leafem je kazda cesta nad 200 km pomalu jak expedice v africke busi, na kterou se clovek tyden pripravuje a nasledne se modli jestli dojedem, tak orpavdu neni leaf jendoznacne ve vsech ohledech lepsi.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

87% lidi na světě jsou totalni blbci obzvláště €jrokrocani ;)
a EV jsou lepší než popelnice a kdyby se měly promítnout do ceny popelnice škody jí napáchaný na lidským zdraví je dražší než elektromobil který je mimochodem 1000x lepší než spalovací popelnice :))))

Obrázek uživatele Alien5

Souhlas.Me by take stresovalo kdybych jel nekam cca 300km daleko a musel zjistovat zda tam nekde je nabijecka treba v tom hotelu kam jedu na dovcu atd..tohle u benzinu nezjistuji.Ale tak oni tady proste jsou fandove a ignoruji i ty male negativa s tim nic nenadelas;) Ja treba nemam problem priznat ze muj yeti (benzin) ma nahovno rozvody ikdyz uz jsou vymenene v zaruce a ok a ze treba dlouho ladily pri servisu ridici pocitac kvuli zimnimu obcasnemu cukani pri studenych startech(ted uz to je ok). Tohle tady nikdy nikdo kdo ma EV neprizna (negativa nebo problemy;)

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

no mě stresuje jet někam cca 300km daleko a platit za to nehorázný výpalný do spalovcí popelnice takže jezdím vlakem. Mě vůbec už to pálení taksere že už nepálím vlastně vůbec. Mě leda tak ještě pálí ten ichtl AlienČíslo5 co furt žije ;)

Obrázek uživatele Alien5

Ale to vis ze jo ty pubertalni imbecilni retarde. Jdi si nasrat do palice.

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

a co kdybys ty táhnul na auto.cz ke svým názorově podobně zabržděným či zaprodaným soudruhům ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ano jsou a ti zde co říkají že ne jsou akorát ZÁVISTIVÝ ČÉŠÍ :))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No co treba ten ohled, ze s autem za 300 000 dojedu v pohode na chatu za 2,5 hodky, EV za tu cenu ani nekoupim, kdyz uz, tak koupim za 600 000 podobne velke EV a s tim na tu chatu stejne nedojedu za 2,5 hodky, ale asi tak za 4, protoze budu muset najit dobijecku (ktera neni po ceste) a cekat na dobijeni a doufat ze bude dobijecka v provozu, jinak budu volat odtah.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jednoduchý, na takový ohledy je třeba brát ohledy a spalovací popelnice na STK vyřadit a od výroby nových automobilku pořádnou daní odradit ;) Takový ohledy doporučuju brát na zaprodance ve spalovacích popelnicích.
Socky dočasu tolerovat pouze LPG & CNG

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ČÉŠÍ NEKRÁST a NEZÁVIDĚT i když na něj prozatím nemáte :D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ČÉŠÍí ... SIMULANTEN BANDE !! :DDDDD

youtube.com/watch?v=8GCAfcto2mo

A ten doživotní balíček bude vázanej na osobu, na auto nebo na osobu a auto?
Kolik to bylo u eSka, 2 500,- $

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

vazat cokoliv na neco jineho nez auto se kterym mam online spojeni je nesmysl, zbytecna prace a starost navic kterou by bylo treba nejak zjistovat, ve vetsine pripadu nema soukroma firma vlastne ani sanci zjistit kdo jeji auto vlastni jako dalsi majitel pokud nenavstivi jeji servis

takze predpokladam ze nabijeni bude proste na dane auto a nejake jeho identifikacni cislo, tak to ma Tesla nyni a tak to bude mit jiste i dobudoucna

Obrázek uživatele honza.t

Názor - Doživotní balíček bude spojen s Výrobkem Autem . Dobíjení bez poplatku po celou dobu životnosti elektromobilu. Také to bude určitě přenosné při prodeji Dalšímu majiteli . Doživotní nabíjení vázané na osobu, by znamenalo Ztrátu příjmů a tím prostředků na údržbu a budování dalších nabíjecích stanic.

Také mi to přijde naprosto logické, jen si to vždy a všude ověřuji, abych to věděl na beton.
Je zajímavé, že ani vy to na 100% nevíte :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No az stat zdani elektrinu jako palivo tak vyhody EV pujde do kopru.

stat elektrinu dani, spotrebni dan i DPH na elektrine jsou ;)

s timhle nesmyslem o zdaneni elektriny vzdycky prijde nekdo kdo si to ani nezjisti a pak se strasne divi ze na elektrine jsou dane :D

tak jen abys byl v obraze na elektrine je spotrebni dan ve vysi 28.30 korun za 1MWh, a DPH je normalne tak jako u jinych energii 21% :) a ikdyby se spotrebni dan zvedla na 1000% puvodni dane, tak se to elektromobility as tak nedotkne, za 1KWh by se cena zvedla asi o 28 haleru, tedy nic co by nejak zamavalo s vyhodnosti EV

a mimochodem, kdyby stat zdanil elektrinu dani zvedlou o 2000%, podle udaju a MF a MD by stat na danich za tu elektrinu vybral vice, nez kolik vybere na spotrebni dani za fosilni paliva (cca 75 miliard) cena elektriny by se pritom zvedla asi jen o 56 haleru za 1kWh, prumerna domacnost by tak za elektrinu zaplatila jen asi o tisicovku rocne vic, coz je cena kterou ti dnes udela u spatne rozhodnuti pri vyberu dodavatele te elektriny

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale tak jakkoliv jsem co se elektromobilu tyka optimista. Tak je treba vzit v uvahu, ze mame nizkou silnicni dan a vysoke spotrebni dane na benzin a naftu. Takze po vedsinovem prechodem na elektromobilitu bude muset stat resit, kde brat penize na opravu dalnic. No celkem logicke reseni je silnicni dan, mytne - ktere se odviji od skutecneho najezdu. Vic jezdim, vic opotrebovavam. Nejlogictejsi mi prijde mytne odvozene od toho, jak moc zatezuju silnici, takze od vahy vozu a najezdu km. V soucasne dobe elektromobiliste tak vysoke spotrebni dane na km neplati. No na druhou stranu, pokud si to koupi neplatce DPH zaplati diky vyssi porizovaci cene vozu vyssi DPH. A taky je to urcite zvyhodneni, ktere ma lidi motivovat k prechodu na elektromobil. Vseho jen docasu. Docasne na tom mozna trochu vydelaji ti, kteri prejdou na alternativu, ale ve finale budou zase platit vsichni...

rocne se na spotrebni dani z paliv vybere okolo 75-85 miliard, na silnicni dani to bylo loni necelich 6 miliard, takze ano vo se tyce silnicni dane je na tom CR celkem slabe

nejrozumnejsi reseni je mytne pro vsechny, je to nejspravedlivejsi, ovsem politici nejsou ani rozumni, ani nechteji spravedlnost, chteji jen penize :D silnicni dan by byla take reseni, aby s epokryl vypadek 85 miliard, vychazi to na cca 12150 korun rocne na kazde vozidlo registrovane v CR

osobne predpokladam ze se to prubezne bude vykrejvat nejak vsema metodama, tedy jak zavedeni silnicni dane, tak mytnym pro vsechny, tak zvedanim soucasnych spotrebnich dani

osobne bych asi nejvice uvytal ten mytnej system, tim se daji vykrejt nejen ceska auta, ale i zahranicni ktera jen projizdi, kuprikladu Polaci prez CR vetsinou jen projizdi mezi Nemeckem/Ranouskem a Polskem anis by tu i treba jen natankovali, jedine co plati je vpodstate smesna castka za dalnicni znamku

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No tak ono je spise ve vzdalene budoucnosti realne zavedeni napriklad myta pro osobni auta, nez ze by se kvuli vypadku ze spotrebni dane z PHM plosne zdrazila elektrina...

jj to asi je, ja bych za to i byl aby to tak bylo

u elektriny bude dobudoucna take problem, se vzrustajici cenou se bude vice vyplacet prechazet na sobestacny stav, neb technologie k tomu potrebne na cene klesaji

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No se sobestacnosti v elektrine to uplne svetoborne nevidim. My treba mame na baraku solary (jeste z dob zelenych bonusu), v prunehu roku to vychazi tak, ze za elektrinu v zasade neplatime nic.
Na druhou stranu sobestacnost nam ani zdaleka nehrozi (a ani by udelat pri dnesnich technologiich nesla - leda teda s obrim diesel agregatem) a to z toho duvodu, ze v zime (kry je elektriny potreba nejvic) ji solary vyrobi minimum (kdyz jse zamraceno, coz je v zime po vetsinu doby, tak nevyrobi efektivne nic (extrem byla zima 2014, kdy za leden a unor vyrobily FV mene, nez normalne za 1 slunecny den)...

tak sobestacnost neni jen o fotovoltaice, ale o kompletnim hybridnim systemu vcetne moznosti ukladani te elektriny na dobu kdy se nevyrabi

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No to ja vim, ale prave ten problem je v tom, ze hybridni system, ktery vam v lete (kdy vyrabite nejvic) ulozi elektrinu na zimu (kdy potrebujete nejvic) je utopie (aspon pro noemalni barak, pro chaticku na 3 zarovky a radio to vzdycky nejak vymyslite).
Mam v tom docela slusny prehled, protoze tu fotovltaiku mame doma...

pro nas projet nam to firma postavila i na cinzak o 6 bytovejch jednotkach, takze utopie to asi fakt nebude :) musi se ale holt udelat kompromisy a cela prestavba pokud neni danej barak vybavenej tim cim je potreba

fotovoltaika, vitr, akumulace do trakcnich baterii, ohrev vody reseny castecne solarem a castecne elektricky dohrevem, vytapeni domu resene solarem a castecne elektricky dohrevem rozvodu i v podlahach (podlahove vytapeni rozvodem topeni), v urcitych castech domu podlaha vyhrivana elektrickou rohozi (nedava se na celou plochu), pro celej dum zustava jen zalozni pripoj elektriny z verejne site tusim 3x20A nebo 25A us fakt nevim, s tim ze to slouzi jen jako moznost nabijeni baterii, a dany dum by mel byt schopel i v zime fungovat 15 dni plne pasivne, ano castka vyssi, ale podle propoctu toho co tamn platili za energie pred rekonstrukci se jim investice do 8-9 let vrati v plne vysi

Zasadni otazka taky je, KDE ten dum stoji (jestli a jak tam alternativni zdroje energie funguji)...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Ustecko, presnou lokaci neznam, na realizace staveb jezdim minimalne, a pokud tak spis jen ze zevdavosti a metrem/mhd :D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No tak jistic 3x25 by ty domacnosti utahnul i sam s trochou stasti, s baterku uplne v pohode a s obri rezervou, ale v tu chvili to uz prave neni sobestacny system ze, jak jsem my psal my za elektriku efektivne neplatime nic a to mame jen solary.

fakt netusim co tam ponechaji za pripoj, dokumentaci jiz prohrabavat nebudu neb je to projekt starej vic nez 3 mesice, ale kdys si uvedomis ze to je 6x 3+1 o plose 108m2 na byt, tak utahnout 6 domacnosti na jeden privod ktery ma byt celkem bezne je vpodstate super, dobudoucna az se nejak technologie zase pohnou, tak treba jen rozsiri baterie, daji novejsi fotovoltaiku s lepsi vyteznosti, proste podle me idelani cesta do budoucna :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak ono ten provid takovy byva na jeden byt, kvuli spickam, kdyz piscky kryje baterka, tak by takovy jistic utahl i vice byt bez problemu (prumerne zatizeni jistice je zlomek jeho jemonviteho max proudu). Ale asi to nema cenu resit dal, kdyz neumis rozlisit mezi sobestacnym (ostrovnim) systemem, a systeme, ktery minimalizuje spotrebu elektriny (coz je uz dneska docela bezne)...

Uz jsem to tu nekde psal, podle cloveka, ktery stavi ostrovni merici systemy (o nekolik radu min energie nez barak) se solarnimi panely, tak pro spolehlivou funkci je treba mit kapacitu baterii na (snad nekecam) 5 tydnu provozu. Pokud nejsem u velke spolehlive reky (hydroelektrarna), tak tu zalohu podle me o moc zmensit nemuzu, na vitr je asi podobny spoleh jak na slunce a geotermalni energie tu taky uiplne nejede...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

pokud je moznost vrtu, da se vyuzivat prave tepelne cerpadlo zeme-voda nebo zeme-vzduch a cerpat minimalne teplo takto

A tohle elegantne (z pohledu statu) resi silnicni dan - stat si prijde na sve, at si treba nabijim doma slapanim na rotopedu...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Hlavní výhody elektromobilů jsou:
- lepší jízdní vlastnosti
- jednoduchost pohonu
- nižší poruchovost
- tichost
- nesmrdící a nekarcinogenní provoz
- snížení emisí CO2 na ujetý kilometr
- zachování ropy jako suroviny pro další generace
- možnost vyrobit "palivo" z obnovitelných zdrojů

Skutečně si myslíte, že některou z těchto výhod zdanění elektřiny ovlivní?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

to o nizsej poruchovosti a celkovej cene je dobry vtip, a jednoduchost pohonu haha.. podme sa porozpravat o pretazovanom 3f regulatore.

A o ekologiu tu nejde uz vobec.

Ohledně jednoduchosti pohonu. Co může být jednodušší než elektrický pohon?
Elektromotor plus měnič plus řídící jednotka.

Naproti tomu miliony součástek u spalovacího motoru aby se vůbec nastartoval?
Např. 2 turba, několik čerpadel např pro olej, vstřikování s tlakem několika set barů, vzduchové filtry, katalizatory, všeho druhu
Nedávno tu byla tisková zpráva nového "moderniho" super úsporného motoru. Ale potřebovali k tomu asi milion součástek.

Tak jestli se něco rozbije na elektropohonu což je standardní pohon snad všude kam se podíváte na všechny stroje tak na tom jejich "extremne" jednoduchém spalovaků se asi nemá nic rozbít.

Ha, ha, ha, platí pro ty spalováky.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No nevim, elektrospotrebice se serou docela bezne, i kdyz jsou velmi jednoduche... ve spalovacich se obecne sere taky spise elektronika nez motor (z lidi co znam odesel motor jen jednomu cloveku)

Obrázek uživatele honza.t

Částečný souhlas
Poruchovost- Pohon Elektromobilu může být navržen s dostatečnou rezervou nebo také prostě s přístupem použij a zahoď . Jako to dnes a denně vidíme u jiných el. zařízení Spotřebičů .
-El. motor pro pohon Nestačí jen dobře navrhnout, ale i použité komponenty musí být kvalitní . Tesla S První modely trpěly na nekvalitní ložiska, která nedokázala přenášet tak vysoké výkony.
-Měníc který napájí a řídí el. Motor Přenáší vysoké proudy.Polovodiče jsou namáhány proudovými špičkami při rozjezdu a brzdění (rekuperaci).
-BMS El. zařízení, které hlídá jednotlivé články. BMS v případě poruchy, může samo akumulátory zničit tím, že je vybije a články se tím znehodnotí .
-Akumulátor Klíčová součástka, která udává výkon a dojezd.
I u kvalitního akumulátoru ovlivňuje životnost. To jak je nabíjen a vybíjen.To má velký vliv na jeho cyklickou životnost a pokles kapacity. Stárnutí . Degradaci článků .

Celosvětová energetika prochází velkými změnami, se zvyšujícím se podílem počtu méně znečišťujících zdrojů .
Recyklace vysloužilých elektromobilů bude v budoucnu ještě více efektivní než je dnes .

Ano. A kolik mate s Teslou km, smim-li vedet ?

---

heros

hlavni nevyhody elektromobilu jsou:
- nizky dojezd
- dlouha doba dobijeni
- vysoka cena
nebyt jednoho z technto nedostatku, tak to elektromobilita cele valcuje. za techhle okolnosti je to krasny doplnek a krasna alternativa pro minoritu. co se tyka zdaneni elektriny pro ucely dopravy je to trosku dost nesmysl. nevim jak by nekdo poznal jestli z tou elektrinou topim, nebo dobijim elektromobil.

Obrázek uživatele honza.t

-I přes nízký dojezd do 80km jsem na svém elektromopedu najezdil od roku 2011 už skoro 50 000km. To jsem v tak v krátkém časovém horizontu nenajezdíl na žádném jiném jednostopém vozidle které jsem předtím vlastnil .
-K mopedu je možné dokoupit nabíječku, která nabije Akumulátor za 1,5 h
Doposavad jsem si vystačil z tou která je dodávána jako základní . Nabije 10km +/- dojezdu za 1hod
Přijedu z práce připojím k nabíječce a nestarám se Nemusím ztrácet čas zajížďkou k benzínové pumpě. Pomalé nabíjení mi nevadí .
-Ano pořizovací cena je vysoká. Je kompenzována nízkými náklady na údržbu a nízkými náklady na energii pro pohon. Na 40km jízdy odeberu 1.5 kWh ze sítě. Což je přibližně 3.75 kWh na 100km

Největší překážkou rozšíření je kromě ceny strach lidí z elektromobilů.
V mediích často tvrdí, že je elektromobil stále nepoužitelný .
Mluvil jsem s pánem, který má na starost vozový park. Jehož součástí je i několik Elektromobilů a ty přednostně zaměstnancům propůjčuje .
Hovořil že par nevěřících, už se mu přesvědčit podařilo, ale je tam pořád mnoho těch, kteří by šli raději pěšky než jet par km s elektromobilem.
Zdanění dopravy, už tet jsou mýtné brány a GPS lokace . Nikdo neřeší kolik paliva dopravce spotřebuje. Platí se paušál za ujetý Km.
Věřím že kdyby byl na trhu kamion(EV), který by byl byl díky pohonu
osvobozen od poplatku Mýta. Byl by o něj zájem .
Jeden místní dopravce mi tvrdil, že mýto tvoří skoro 50% nákladů na dopravu ?

zrovna ten kamion by mohl mit smysl, kdyz tak nad tim premyslim. i kdyz nevim, jestli by nevezl vic baterek nez nakladu.

Obrázek uživatele honza.t

U nákladní dopravy bude v budoucnu dle mého názoru využíván vodík
Nákladná technologie je při mnohem vyšším využití (nájezdu km) ekonomicky návratná.
Proč vodík?
-Akumulátory o vysoké kapacitě by byl problém nabíjet.
Nabíjení by velmi zatěžovalo přenosnou sít.
-čas tankování vodíku by byl kratší, než nabíjení.
Stanice by dokázala natankovat víc vozidel .

misto vodiku bude stacit indukcni nabijeni viz treba
http://goo.gl/8MqRfl
ktera je urcena i pro nakladni auta a autobusy a zatezuje rozvodnou sit asi stejne jako zeleznicni doprava s trolejem a na pohon v mistech kde takova indukce nebude se proste pouzije jinak uskladnena energie, treba baterie nebo palivove clanky (coz neni jen vodik)

asi jo.

Provozuji dva elektromobily, na jednom mám najeto přes 55 000 km a na druhém přes 97 000 km. V propočtu na ujetý kilometr jsem kvůli nabíjení ztratil méně času jako kvůli tankování u svých předešlých spalovacích aut.
Uvědomte si, že mne při každodenním ježdění jedno nabíjení připraví pouze o desítky vteřin a je úplně jedno jestli trvá půlku noci, nebo jednotky minut jako Vaše tankování.
Spočítejte si kolik času trávíte tankováním, když jezdíte spalovákem: tankování jednou za 400km, trvající 5 až 20 minut dle počtu lidí před vámi. A to nepočítám, že k té benzínce musíte dojet a zastavit ... pak dát přednost autům jedoucím po hlavní při odjezdu. Vše jenom kvůli tomu aby jste natankoval.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No nevim, tankovanim stravim vice nez 5 minut (z cesty na cestu) tak jednou dvakrat do roka a mam "nabito" na 1200km (cca tisic do dalsiho tankovani). Pri domacim nabijeni to urcite nijak mene casu nezabere - tohle je zrovna argument, ktery bych jako vhodu EV nepouzival...

vetsina aut prez den nebo noc jen stoji a nic nedela, a sposuta z nich by mohla proste bejt na nabijecce, tohle si musi kazdy urcit sam co je pro nej prioritou

nekdo ma prioritu usetrit denne 10 minut, jiny zase prioritu zdravy sveho a svich blizkych a tech 10 minut obetuje

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hele zas reagujes na neco, co jsem nikde nepsal - ja pisu, ze je nesmysl argumentovat "usporou casu za tankovani", protoze to proste neopodvida skutecnosti.

To ze stojici auta se muzou dobijet (doma v noci, na parkovisti ve dne), nebo to ze EV auta znamenaji cistejsi vzduch pro vsehcny v okoli v zadnem pripade nerozporuju a plne s temito tvrzenimi souhlasim...

Ano, tahle matematika krasne funguje do doby, nez musim jednou pouzit verejnou nabijecku nekde na ceste - a nedej boze, aby na ni tou dobou prave nekdo byl - razem me 100km stoji pul hodiny nabijeni (a v horsim pripade - nejhorsi je, ze to nebude fungovat a k dalsi nedojedu - jeste pres hodinu cekam, az dobije tesla, co prijela pet minut prede mnou a ma prece pravo dobit si do plna), zatimco ten hnusny spalovak to zvladne za 5-10 mimut i kdyz zapocitam zaplaceni a frontu (o tom, ze mam nabito na 1000 a ne na 100 taktne mlcim)...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

No když si vzpomenu na ty momenty kdy na cestách byla benzínka zavřená zrovna tam kde už nám dlouho svítilo hladový voko a k další dost vzdálený už jsme dojížděli na výpary tak mi taky nebylo moc do zpěvu. A to mluvím o dálnicích v Německu, ve Francii to bylo daleko daleko horší, standartně přes noc zavřeno nebo samoobsluha na karty místní banky. VISA, MC nezájem. Ve 4 ráno ve slejváku fakt žůžo.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Ja v tom naopak zadny problem nevidim, protoze s odpornou rakovinou:

a/ neni problem naplanovat tankovani tak, abych do uplneho vycerpani mel na trase dalsi 2/3/5/10 pump. Tohle pro EV neplati skoro ani v Praze/Brne/Ostrave

b/ s minimalnimi naklady si pro pripad nouze muzu do kufru hodit dalsich "instantnich" 300km (20L kanystr).

c/ pokud uz nezvladnu ani jedno predchozi (ano, taky se mi stalo), muzu si pro energii na dojeti k pumpe dojit pesky/stopem/...

EDIT: Pumpy ve Francii jsou v noci zavrene, zato volne pristupne zasuvky jsou na kazdem rohu, co?

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele honza.t

A to si představte, že jsou řidiči (řidičky) co mají i s tímto velký problém .
Zrovna nedávno jsem byl na jedné akci, kde přednášející dorazila pozdě, protože cestou překvapivě došel benzín .

a) Pořad existují hodní lidé kteří vám umožní nabít u nich na dvorku .
c) U elektromobilu mohu sebou vozit elektrocentrálu v BMW i3 za příplatek .

http://www.electroauto.cz/pr_skoda_favorit_pickup.html

A rikam snad, ze neexistuji? Jen to da o dost vetsi praci. Kdezto s EV pri dnesni hustote site staci, aby nejaky uzel nefungoval a ackoliv jsem jako ridic nic nepodcenil a dukladne se pripravil, tak jsem v kelu...

Nemluve o tom, ze si prakticky nemuzu naplanovat nekam prijezd na cas, pokud nabijim "venku" (za tyden s Leafem jsem z 10 rychlonabijeni trikrat nekoho tesne predbehl a trikrat nekdo tesne predbehl me)...

Dobry clovek funguje, pokud to neni moc casto (jinak uz by byl svaty). Mit barak vedle nespolehlive nabijecky, kde mi (s vetsi hustotou EV nez dneska, samozrejme) s zadosti o nabiti nekdo zvoni 3x denne, tak se na to taky vyflajznu...

EDIT: Je fakt, ze generator (samostatny, ne vestavny, nektere Hondy jsou docela male) v kufru to resi, i kdyz je trochu drazsi nez kanystr. Ale zdejsi ultras by urcite radsi spachali ritualni sebevrazdu nez nabit z rakoviny... :)

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele Radovan

Mit barak vedle nespolehlive nabijecky, kde mi (s vetsi hustotou EV nez dneska, samozrejme) s zadosti o nabiti nekdo zvoni 3x denne, tak se na to taky vyflajznu... - JÁ NE, JÁ BYCH SI NA BARÁK OD EVMAPA.CZ DAL TU NEJJEDNODUŠŠÍ ZPOPLATNĚNOU ZÁSUVKU S POŘIZOVAČKOU DO 3 TIS. KČ A VYDĚLÁVAL NA TOM :-)

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 68 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dobrý den,

určitě se na to díváte správně.

Naším cílem je dát všem zájmencům nástroj, jak nedotovat nabíjení ostatních, ale přitom jej umožňit. Prakticky každý, kdo měl nabíječku, dříve nebo později řešil problém s placením/neplacením ostatních.
Nacházíme se v situaci, kdy elektromobilita již není jen fandovství, tam samozřejmě pomáhejme, ale jezdí zde spousta elektromobilů i komerčně, a zde je potřeba zniklou situaci nějak řešit. A nezapoměňme, že je potřeba řešení pro pro obě strany. Proto EVMAPA. Každý ji může použít dle svého uvážení. Umožńuje těm, co se naznají se spolu vyrovnat za poskytnutou službu. K čemu je Vám nabíječka na kartu, kterou nemáte, nebo nemůžete získat o půlnoci, když před ní zrovna stojíte...

K Vašemu příspěvku... nevím zda na tom vyděláte, ale rozhodně pokud máte možnost to udělejte, protože takto určitě pomůžete a přitom neproděláte. Pro nás je nejdlůležitější co největší množství nabíjecích stanic pro všehny. Co si tam který provozovatel dá za cenu, je jeho volba.

Pěkný den

EVMAPA Team

Pokud se za ty prachy da vazne neco poridit... (nevsiml jsem si, ze by na webu jakykoliv hw meli, ale mozna jsem hledal malo)...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dobrý den i Vám,

ano, nabíjecí stanice přímo usilovně nenabízíme, protože nabídek je dle našeho mínění dostatek.

Určitě Vám stanici můžeme nabídnout, poradit při výběru atd... Můžete si ji klidně koupit i sám. Ať už jakkoli, rádi Vám ji namontujeme, včetně revize apod...

To nejdůležitější je, že ať si koupíte jakoukoli nabíječku od kohokoli, vždy Vám ji rádi připojíme do našeho systému. I když to bude třeba jen obyčejná zásuvka na zdi, Wallbox nebo CHAdeMO / CSS prostě cokoli....

EVMAPA Team

Obrázek uživatele ozana

Kolega myslel asi něco konkrétního. Řekněme, že mám zásuvku a chci ji zpřístupnit za peníze přes EVmapa.cz, jaký hw k tomu od vás mohu získat?

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dobrý den,

prosím pošlete nám Váš tel. kontakt na info@evselect.cz. Rádi se Vám ozveme a prodiskutujeme s Vámi vhodné technické řešení....

Díky, EVMAPA Team

Obrázek uživatele ozana

To byl hypotetický dotaz, já mám zatím jednu jednofázovou zásuvku jen pro sebe. Teoreticky bych mohl mít 16A/400V ale nemám místo, kde by mohl někdo stát a nikoho neomezoval ve výjezdu.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Ad a) elektromobilita je stále ještě v plenkách, nemůžete chtít všechno přes noc. Stejně jako benzinky také nebyly hned od začátku v každém městě, jako dnes.
Ale rozhodně ne rychleji postavit nabíječku než čerpací stanici. A naplánovat di cestu s 2/3 nabijeckama po cestě jde i dnes.

Ad b) to samozřejmě nejde ale proč by ste to dělal? Téměř každý výrobce ekektromobilů dává k autu minimálně 1-3 odtahy zdarma, jako psychologickou podporu pro lidi co si myslí že budou pořád někde zůstanou vyset. Ale oni vědí že se jim to vyplatí protože to zákazníci využívají strašně málo.
Navíc elektromobil vás z mé vlastní zkušenosti nikdy nenechá stát na místě. Jako u spalovaku. A jestli ignorujete varovné signály tak vám nepomuze nic než výměna té velké součástky uvnitř kulaté kosti na krku.
Elektromobil se chová tak že má několik režimů. Například nastoupite do auta kde ukazuje dojezd 145 km. Ujedete 130km, auto ukazuje dojezd 15 km. A sakra Nabíječka za 5km nefunguje. Co teď? Auto se přepne do úsporného režimu např. vypne méně důležité součásti a rázem se vám prodlouží dojezd z 15 na 25 aha to už bych mohl dojet na další nabíječku. Ujedete další km a auto ukáže dojezd např jen pár km. A co dál? Pořád ale nestojite stále jedete. I když pomalu. Auto může mít ještě speciální mod s názvem např želva, nebo ultra úsporný režim. To omezí rychlost a vypne další zrouty elektřiny. A rázem máte dojezd dalších 10 km.!
Takže výsledek je ten že stále jedete až dojedete k nějaké zásuvce. A že těch zásuvek je víc než dost. Ve dne jakýkoli dům, v noci například benzinky, Macdonaldy, různé restaurace co mají otevřeno i dlouho do noci nebo přes noc.

O proti spalováku když minete jednu benzinku a druhá nebude fungovat tak skončíte uprostřed a auto se zastaví protože na výpary opravdu spalovák nejezdí. A pak už musíte po svých s kanystrem k benzince.

Jestli nevidíte ten rozdíl tak vám není pomocí.

Já osobně jsem nikdy i dnes nikdy neměl strach že s elektromobilem nepojedu.

Ad c) viz výše a ano zásuvek ktere se dají použít k dobití elektromobilů je výrazně více než čerpacích stanic.

Obrázek uživatele Alien5

U Bmw i3 nula dojezd je opravdu nula a zadny rezim nepomuze narozdil od tesly.A v cr je jedna z nejhustcich siti cerpacek na svete tak nehrozi ze clovek zustane viset to je dost spatny argument jinak se vsim souhlas.

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

U Tesly už je po updejtu taky 0 dojezd skutečnou 0. Viz Bjorn a to jak zůstal stát 2 km nebo 200 m před dobíječkou, teď už nevím.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

jednou budou, ty pumpy taky nevyrostli prez noc, jeste pred 25-30 lety nebyli benzinky ani v nekterych mestech, a nebejt dotaci na jejich vystavbu, tak rozhodne tak hustou sit cerpacich stanic nemame, ano od EU byla jeste pred 3 lety mozna dotace na vystavbu cerpaci stanice do vyse 50% projektu, za tech 12 let v EU se v CR postavilo takto prez 1600 cerpacich stanic, takze pokud bude podobne plodne dotovani i vystavby rychlonabijecich verejnych mist a nutno podotknout mnohem levnejsich nez vystavba cerpacich stanic, tak se o elektromobilitu v budoucnu ani moc nebojim :)

pricteme k tomu "ekologicka" myta na vjezdy do center, postupne zakazy prodeju fosilnich aut, a kanistr ti fosilni motoriste budou brzi potrebovat tak nejak vsichni, neb si benzin koupej za par desitek let tak nejak jen nekde v drogerce v petce, nebo prez net v eshopu

To bylo mineno obecne.

U te Krety je vlastni auto samozrejme nesmysl (loni jsme stejnym stylem davali Sicilii), ale na Gardu mi prijde zajimavejsi vylet mimo dalnice po zemi. A prijde mi, ze ani z pohledu, kolik casu stoji cesta na letiste, kontroly a cekani na letadlo, vlastni let, cekani na zavazadla, cekani v pujcovne, to letecky o tolik rychlejsi nebude...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Praha Budejovicka - hotel u Gardy , z braku jsme vysli po 8 rano, u hotelu nas taxi vysadil okolo 3 hodiny odpoledne, pokud to das autem rychleji, tak jsi bud Buh, nebo kouzelnik, slabej odhad pokud by se vsude dalo jet krasne bude tak 10-11 hodin jizdy (navigace me na tabletu hlasi 11 hodin a 5 minut - Navfree, rychle jsem si to naklikal) cas straveny na letistich a let odhaduju tak na 3 hodky

na auto v pujcovne necekas, to ti zajisti hotel a rano nebo v domluveny cas mas auto pristavene u hotelu a jen si prevezmes klicky a hura na vejlety, i ceny prez hotel jsou podstatne nizsi nez kdys si pujdes do pujcovny sam

NErekl jsem, ze to autem bude rychlejsi, ale ze mi prijde, ze rozdil nebude takovy...

Kdyz pujdu po nejkratsim case, podle google maps 8.5hod dalnice, to je jen o 1.5hod vic nez letecky (8-15). A nemusim resit, jestli jsem z batohu vyhazel vsechny ostre veci nebo jestli se mi podari koupit bombicku k varici...

V kochacim rezimu to ukazuje 12hod, ale to bych nejspis nejel na jeden zatah, ale dal Salzburg, Hohe Tauern nebo tak neco a druhy den dojel v klidu.

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

jnj kazdy mame nejake preference jak travit svuj cas na dovolene

Frantici ted muzou vypravet jak to vypada kdys na benzince neni nic k natankovani a pred benzinkou se tvori fronta, jako kdysy ropna kryze v 73roce :D

staci k tomu stavka par delniku v rafinerkach a je vymalovano :D

Problém vidím s dobíjením v pofidérních čtvrtích odkud chcete co nejdřív vypadnout. Tam se krátký tankování fakt šikne, kdežto s elektroautem jste při nabíjení až příliš dlouho na ráně.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Tak tohle už je vyloženě hledání problémů jen aby se něco málo....

Ale prdlajz, to jsou jen moje vzpomínky z cest po Evropě, kdy si různý situace zkusím představovat z perspektivy elektroaut.
3 ráno před Bordeaux, kolem benzínky mumraj podivných individuí, který okamžitěj zmerčej naložený turisty. Fakt nepříjemnej pocit. Obsluha za tak tlustým neprůstřelným sklem, žes neviděl, prázdná nádrž, platba předem, karta nefunguje takže zbytek hotovosti, honem natankovat a co nejrychlej vypadnout. Teď s GPS plánovačem dojezdu v elektrokárách možná brnkačka, ale ne každej kout Evropy je tak civilizovanej jak ČR nebo v Německu.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

ma smysl jezdit takovou dalku na dovolenou autem? ma to nejakou vyhodu? ptam se, pac ja na dovolene autem nebyl asi tak 11-12 let a pokud auto potrebuju v destinaci te dovolene, tak si ho tam radsi pujcuju, naposledy jsem se dovolenkoval loni na Rhodosu a pak v Italii u jezera Garda, obe letecky a na obou mistech pujcene auto za rekneme rozumny peniz

na Rodosu Vitara v kabriu, bohuzel dalsi kabrio byl az Boxster a vic nez 30-35 eur na den se me za auto platit nechtelo, zbytecnost platit luxus a navic bych s tim nemohl na plaz, a u Gardy to byl Fiat 500 opet v kabriu a za 32 ecek na den, pokud tam poletime i letos, rad bych si tam testnul novej Fiat 124 Spider :)

Když do tý destinace letadlo nelítá? Když sebou táhneš svoje sportovní vybavení jehož půjčení na místě by stálo nesmysl? Atd atd. Ne každej si dává šablonovou dovolenou.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

No vis, jsou lidi, co chteji cestou i neco videt, nejen co nejrychleji vyvalit sadlo na gril...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Jasně, taky se rád cestou někam podívám, dovolená nejsou závody, klidně protáhnu cestu i o den dva, podívám se na zajímavá místa, vyhnu se dálničním a provozu, prostě klídek vždyť mám dovolenou ne?

myslis ze kdys si na miste pujcim auto tak se chci vyvalovat? a k cemu by me teda to auto bylo kdys bych se jen nekde griloval? naopak ja si ty mista projedu a hlavne tam prave cestuju, projdu, na plazi jsme v Recku stravili jeden den, zbyle dny jsme po ostrove cestovali a jeden si dali celodenni vyjizdku lodi a koupali se tak na mistech kde jsme chteli

jen me proste nebavi se prez celou evropu tahnout po dalnici X desitek hodin

ano udelal jsem si i po EU vejlet autem pred 3 lety, tak ze jsme 4 tydny jeli prez Rakousko, Italii, Francii, Holandsko a Nemecko, ale abychom neco videli, tak jsme teda moc km za den nenajeli, proste ciste cestovani autem na dovolenou kde se jen jede na misto dovolene, to me proste prijde zbytecne a radsi proste letim

Cena baterií klesala tak rapidně, že je o dva roky napřed před dlouhodobou prognózou.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jediný důvod, proč to do teď elektromobilita celé neválcuje je ten, že se vyrábí strašně málo elektro aut. Tesla za 14 let své existence nemusela utratit ani dolar za marketing a jsem zvědavý, kolik let to tak ještě bude.

Tesla podle vyrocnich zprav utraci kazdorocne na marketing cca 50 milionu doalru, takze napsat "Tesla za 14 let své existence nemusela utratit ani dolar za marketing" je holej nesmysl :) Tesla jen ten marketing dela jinak, porada ruzne akce a prednasky a samozrejme plati i spoty a rizeni "mobilniho" marketingu, nebo si jako myslis ze treba predstaveni modelu 3 bylo zadarmo, ta akce okolo toho predstaveni, ze ji ty lidi co ji obstaravali a zabezpecovali delali zadarmo? ze spoty pro Cinu se natocili tak nejak zadarmo a Muskovi pristali v mailu? =ze letenky pro team lidi z Tesly co zajistuji ruzne prednasky Muska ruzne po svete jsou zadarmo? tak pokud si to myslis, tak to si te rad najmu zadarmo abys to delal nasi firme, a doufam ze dalsi lidi co si najmes aby to delali to budou taky delat zadarmo :D

Obrázek uživatele Jolinar

Cast ceny za vystavbu SuperChargeru, v nekterych mistech dokonce celou cenu, klasifikuje v ucetnictvi jako Marketingove vydaje. Tohle tvori velkou cast tech $50M.

asi ano, precejen jsou to celkem zajimave "reklamni" plochy :)

ve vyrocnich zpravach tohle rozepsane neni, ale predpokladam ze rocne za vystavbu SC utrati mnohem vice nez jen $50 mega

Obrázek uživatele Jolinar

ano, ale bylo to rozepsano v nejake zprave pro SEC, presne cisla si uz nepamatuju, ale rekl bych ze to bylo neco kolem 50M za rok, 2012 a 13 mene, ted mozna i vic.

Lol Saman, Chevy utratí za reklamu 3 miliardy ročně. Nevím kolik je to podílově k obratu nebo počtu prodaných aut, ale bylo by to zajímavý to porovnat a pak by se vidělo esli těch 50 milionů u Tesly je vůbec nějaká darda :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

darda to nebude, ale nula to proste taky neni ;) ikdyby za marketing utratili jen jedinej dolar, porad nebude veta "Tesla za 14 let své existence nemusela utratit ani dolar za marketing" pravdiva

za prve. nemyslim si, ze masovosti vyroby elektromobily zlevni. na elektromobilu totiz neni jedina komponenta, ktera se masove nevyrabi uz ted.
za druhe. to, ze tvrdite, ze tesla za marketing nic neutratila je dusledek a dukazem toho, ze tesla ten marketing dela velmi kvalitne. tesla je totiz hlavne marketingova firma. tech technickych inovaci tam az takova hromada nebude. od samotne bohulibe myslenky vyrabet elektromobil az po nesmysly jako je falcon door. nic z toho by si lide dorovolne nekoupili nebyt kvalitniho marketinku.

Za prvé vidím že vůbec nevíte nic. Je sice pravda že komponenty které jsou v elektromobilech se dnes vyrábějí sériově ale není pravda že Tesla nemá žádné inovace. Je to přesně naopak. Většinu součástek si museli přizpůsobit nebo vyvinout úplně znovu protože ty sériově prodávané buď nevydržely nebo něco neuměli. Viz například 17"LCD display. Každý by řekl že je to nejběžnější součástka a dá se sehnat všude. Pravda je taková že si to myslel u Musk, že stačí jen koupit display od jiné firmy, bohužel ty displaye nefungovaly. Proto Tesla v podstatě vyvinula display vlastní. O kterém sám Musk řekl že to byl jeden z nejlepších displau tehdejší doby (bavíme se tu o době výroby prvních modelů S)

:-) uz jste s tim byl u doktora? mozna jsou uz na to prasky. a mozna to i proplaci pojistovna. tohle je jasna chronicka teslozaslepoza ;)

Hlavní inovace jsou ve správné volbě a skloubení dostupných technologií (stejně jako Apple s ajFounem), způsobu prodeje, přístupu k zákazníkům, zbudování vlastní sítě supernabíječek, v softwaru, bezdrátovem updejtování bez nutnosti svoláváni do servisů a nucení k dalším poplatkům. Tuning a upgrejd auta zatímco spíte. (zrychlení, autopilot, vyparkování, lepši powermanagement...) Nonstop propojení s centrálou a integrace auta do sítě. Dost z toho měli ostatní auta, ale teprve u Tesly se to opravdu stalo integrovanou součástí auta a místo keců, píár demonstrací a spousty mediálních exhibic vám to rovnou funkční nahraje s updejtem do auta a druhej den zjistíte, že máte raketu. Celkem mě dostala možnost automatického nastavení výše podvozku podle místa na mapě, čili pokud auto ví, že se blížite ke svému vjezdu do garáže, kde máte vysokej obrubník tak už to auto samo přizvedne.

Někde jsem slyšel, že Tesla staví auto kolem chytrejch senzorů a počítače zatímco autodinosauři nejdřív udělaj auto a pak k tomu přizvou ty ajtíky, aby do toho dali ten chytrej počítač a ty hejblátka okolo jak je to teď v módě.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

zni to vsechno krasne az na jednu drobnost. cela ta parada stoji tolik ze na to ma par vyvolenych a to i na zapade, pripadne par nadsencu. to se potom nekomu skloubuji technologie a vymysleji pristupy k zakaznikum. automaticke nastaveni vyse podvozku podle mista na mape je fakt hyckani uz tak zhyckanych zakazniku, kteri si mysli, ze tohle je technologie a inovace. tohle je marketing. nic vic. navic udelat neco, co je 2x lepsi nez prumer a prodavat to za cenu 4x vyssi nez je prumer, tak takovych marketingovych strategii mame plne ucebnice. Cafe 1 euro iCafe 4 eura. dont be iDiot ;)

Krásný bude teprv až to bude mainstream, což není, navíc je to pořád jen na začátku a Tesla je jen špička ledovce spousty startupů i velkej a bohatejch hráčů ze Silikon Valej.

No jestli jste kdy měl první modely PC, videa, CD, DVD, BR přehrávačů, mobilních telefonů, plazem, HD, 4K TV vždycky za hubičku a nevíte jak funguje disruptivní technologoie tak asi žijete na jiný planetě nebo máte vygumovanou paměť. Musk už od začátku stále dokola opakuje, že jeho cilem je výroba levných elektrovozítek pro masy, ale lidi pořád jen tupě fňukaj, že model S je šíleně drahej jako kdyby bylo jejich cílem vyrábět jen drahý auta pro pár vyvolených. Nic nebylo hned levný a dostupný pro každýho a pokud bylo tak to často nedokázalo přežít.

Btw Apple s tímhle "marketingem" změnil celý segmenty trhu a vytvořil nový. V čem vy vidíte jen hýčkání zákazníků blbůstkama já vidím užitečný vlastnostnosti. Smartfouny jsou tak dobrý jen tak moc jak je dobrej jejich system, propracovaný GUI v symbióze s milionama propracovaných appkama s velmi silným servisem a provázaností za nima v servisních centrech.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

dekuji za moudra o disruptivni technologii. rozdil mezi smartfonem od applu a elektromobilem od tesly je v tom, ze to, co dela smartfon smartfonem - velka dotykova obrazovka, operacni system a aplikace je to, co je podstatou smartfonu. to tu pred tim nebylo a prineslo to neco noveho. podstatou elektromobilu neni display ani navigace ani automaticke zvyseni podvozku pri vstupu do garaze. ani autopilot. mimochodem uz pry zpusobil dopravni nehodu. ukazuje se jenom to, ze musk ma akorat tu drzost pustit do produkce neco, co neni vyladene a testuje to na uzivatelich. a dokonaly marketing zpusobi to, ze mu to lide porad zerou. a nevadilo by jim to ani kdyby se jednalo o smrtelnou nehodu. kazdopadne podstatou elektromobilu jsou baterky a elektromotor. a to neni zadna novinka. a ne tyhle hracicky. a ja tvrdim, ze tato podstata - cisty elektropohon - ma jeste hodne roku pred sebou nez se stane tim vasim vysnenym mainstreamem. mozna se toho dozijeme. ale nedozije se toho soucasna technologie baterii.

To co dělá smartfoun je chytrý skloubení super uživatelsky přívětivýho a propracovanýho smart GUI a bambilionu appek od dalších dodavatelů za hubičku v dokonalé souhře se železem a senzory. A hlavně to zařízení nejde proti uživateli. Což se Jobsovi podařilo díky magorsky důslednýmu odladění jednoho jedinýho zařízení na rozdíl mrhání energie na 100 typů mobilů, který v tý době dělala Nokie.
A samozřejmě, že už to tu všechno bylo, akorát roztroušený po různej mašinách počínaje třeba Applovským Newtonem, přes kapesní databanky, PDAčka, dotykový MP3 přehravače, GPSky atd atd akorát tomu najednou někdo dal funkční řád a skloubil to bezešvě dohromady a přes noc z toho byl mainstream.
U autopilotů je nejhorší ta poslední míle.
Btw Elon při uvední varoval že to není 100% odladěný, že to není 100% autopilot a že se to stále učí, což uživatelé posléze sami pozorovali už v 1. týdnu.
Dřív bylo podstatou telefonů jen telefonování a textovky než se to celý totálně zvrtlo a teď celá planeta denně šmudlá telefon, ale rozhodně ne kůli telefonování ;)
S autama to bude to samý. Tesla staví auto kolem senzorů a počítače a ne navopak, že postavěj kárku a pak do to nějak nacpou ty chytrý udělátka. Zatím jsou teprv na začátku, kdy zvolili typ baterií, nabídli maximální dojezd a pomalu zprovozňujou a testujou různý fíčury. Časem lidi na nějaký baterky zapomenou a budou to brát za samozřejmost.
Mimochodem u modelu S plánovali použít range extender spalovák protože nevěřili v tak veliký dojezdy notebukovejch baterií. Když, ale zjistili jejich potenciál, spalovák okamžitě vyhodili.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Obrázek uživatele Alien5

Souhlas, uvazovali i o jinych tipech pohonu, metan vodik atd..

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

Obrázek uživatele ozana

ad vyhodili spalován - tak proto tam je vepředu díra pro chladič zaslepená plastem ...

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Už ne. :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Jsem chtěl jen doplnit, že u mobilů nakonec nastala neuvěřitelná věc, kdy lidi kůli fíčurám naprosto zapoměli na to že mobil vydrží nabitej několil dní místo jednoho a jsou za něj ochotný vypláznout několikanásobně víc peněz. Pořád mi to připadá neuvěřitelný až prašťený.
Naprosto stenej fenomén panuje u Tesly - lidi ochotně vypláznou šílený prachy za nedodělek z Kalifornie, který se cpe do luxusního segmentu a v továrně tomu neuměj ani pořádně přichytit gumu u dveří :D:D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

opravdu v tom nevidim takovy prulom jako vsichni tady. elektromobily tady byly, autopilot neni nic jineho nez spolecny nazev pro kombinaci asistenda detekce jizdnich pruhu a tempomatu. nic co by jini nemeli. a hlavne meli zodpovednost a nepusili to do produkce a vedi proc. neodladeny iphon je v pohode. neodladeny autopilot je prusvih. myslim, ze na smrtelne zraneni jenom cekame. podstatny rozdil je marketing a silenstvi kolem muska. apple hral jinou ligu. vytvoril novy produkt. tohle neni novy produkt, ktery si mohl dovolit kazdy, i kdyz to bylo drahe. ani model 3 nebude lidove auto a rozhodne si ho nebude moct dovoli kazdy, kdo si dovoli jiny vuz. a ani model 3 nezpusobi to, co zpusobil apple. iphone totiz za vyssi cenu a nizsi vydrz neco nabidnul. elektromobil pri soucasne cene vam za podstatne vyssi cenu a podstatne nizsi dojed a podstatne delsi dobu tankovani nabidne jen malo oproti tomu, co nabizi klasicky spalovat. mobil neni nejmensi problem dobijet kazdou noc. elektromobil je problem dobijet kazdych 200-300km. opravdu panove, zatim cas masoveho rozsireni elektromobilu nenastal. bohuzel.

A kdo tvrdí, že nastal? :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Ti to zkopíruju ještě jednou co jsem napsal vo pár postů vejš, aby ses nemusel unavovat:

"Btw Elon při uvední varoval že to není 100% odladěný, že to není 100% autopilot a že se to stále učí, což uživatelé posléze sami pozorovali už v 1. týdnu."

Jo a Apple s ničím novým nepřišel, jen to dobře skloubil dohromady a vyladil.
Ale to už jsem taky psal ještě vejš. ;D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

hmm. o par urovni vys pisete o disruptivni technologii. tady vysvetlujete, ze to sice jako je pecka, jo, jen to jeste neni na sto pro odladeny. a vlastne to ani tak neni na sto pro to, co to vlastne ma bejt. tak vam pane jenom priponenu co tvrdim porad. neni to nic vic, nez marketing. a uz se z toho bezte vyspat konecne.

Obrázek uživatele Alien5

Nebo to dopadne jako s nastupcem 3.5 palcove diskety ne dalsi disketa (ls120 zip atd..) ale flaska;) Bude neco uplne jineho ;)

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

to je taky mozne. muzeme jenom hadat. skromne si myslim, ze nakonec baterky to budou, ale ne li-on. do ty doby jeste dotacema vynutime nastup cng, pozdeji vodiku, lionky budou ekonomicky vyhodnejsi, protoze ekologie musi byt. tim padem spomalime vyvoj neceho noveho. nerealne nevypada ani dobijeni elektromobilu bezdratove za jizdy. a treba i dratove - troleje. to taky umime. a potom, mozna po 15ti, 20ti letech se objevi konecne rozumna technologie baterii a my budeme mit to stesti, ze se toho dozijeme. a mozna mate pravdu a bude to vsechno jinak.

Ono hlavne jinde se "porad online a pod dohledem" zakaznici relativne dost brani (krome mobilu, tam to technicky moc nejde) - doporucuju najit nejaky clanek treba o eCall a ten ma fungovat jen pri nehode. Jen pokrokovi uzivatele tesel radi odevzdaji sve soukromi soukrome firme (zase, co bylo revu, kdyz se na iPhone nasel soubor, kde byla historie polohy nebo Facebook nebo Google zapinal mikrofon v mobilni appce mikrofon pro zpracovani hlasovych prikazu); zatimco tesly odesilaji pozici (a pravdepodobne i obrazky z kamery a kdovi co jeste) a uzivatele jsou z toho nadseni, jak pomahaji vyvoji...

A az jednou odesly zamestnanec proda databazi upgradovacich klicu (ze uz si ji nekdo pri odchodu zkopiroval je myslim celkem jiste), to teprve bude sranda - pokud se pamatuju, jdou na dalku upgradovat i kriticke systemy (nemusi to byt hned nefunkcni brzdy nebo zabijacke auto, stacilo by, kdyz se rano 100.000 aut proste nerozjede, protoze firmware byl prepsany "nahodnymi" daty).

EDIT: ja bych preferoval auto s pocitace pred pocitacem s motorem a kolama a to uz v pocitacove branzi "par" let ziju :))))

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Je mi 67 roků a řidičák mám od 18. Nikdy mne nenapadlo že by mi mělo vadit případné sledování.
Když jsem jezdil 20 let s trolejbusem po Brně, tak nás dispečink sledoval celou šichtu a bylo to normální.
V případě nehody přijel dispečer a vytáhl z palubního počítače záznamovou kartu na které bylo všechno co se za celý den s vozidlem dělo – rychlost, blinkry, zrychlení i zpomalení, zastavení a odjezd (čas na vteřinu) na každé zastávce – prostě co si vzpomenete.
A všichni jsem to přežívali v pohodě, bez stresování a zbytečného dramatizování.

Obrázek uživatele Alien5

Tak nemuzete srovnavat profesi se soukromim fyzicke osoby. Ja spise vidim problem s hackerama kteri se cas muzou specializovat na kradeze techto aut napojenych na okolni wifi, 4g a dalsi site. Dam vam priklad na D1 chytly kradene auto ktere melo rusicku Vseho v okoli cca 2-3km nefungovali mobily vysilacky nic.Takze je to super online dotivotni pripojeni (za 3 miliony aby ne) ale ma to ryzika napadeni a zneuziti.
Takze chce to videt komplexne.

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je pravda, žádná komponenta, za zmínku by stála snad jen možná baterie, která donedávna tvořila minimalne polovinu ceny auta a první masová výroba přijde teprve s gigatovarnou.
A co se marketingu týká, je potřeba si neplést marketing a PR.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ehm a co je PR kdyz ne marketing?

tak tedy prosim ten rozdil mezi marketingem a pr objasnete. my tady na hybridu to hazime do jednoho pytle. dekuji.

Obrázek uživatele ozana

Kapacity akumulátorů v EV rostou = roste dojezd
Cena akumulátoru klesá = klesá cena EV
Větší kapacity lze nabíjet větším výkonem = klesá doba dobíjení v poměru ke kapacitě

Takže to časem převálcuje

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

vsichni se na to samozrejme tesime .... uz dobrych 20 let ;)

Obrázek uživatele Alien5

Od roku 1993 sleduji ev i hybridy a porad cekam kdy uz ;))

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

Od roku 1908 sleduji spalovaci/zazehova auta a porad cekam kdy uz.... konecne udelaji auto ktere nebude jen kopii toho z roku 1908, tedy jen kopii toho co ma vejfuk a s kazdym spalenym litrem paliva nam vsem pod nos fouka nejaky sracky, a vis co? me ani nevadej velke pevne castice co vidim, me spis vadej a doslova desej ty castice co nevidim, treba uhlovodiky nebo male prachpove castice NOx ;)

Obrázek uživatele ozana

Já nečekal a jezdím už skoro 3roky.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já také nečekal a už jezdím 4 roky.

No vidis, ja zkusil a jeste par let pockam (jakkoliv se mi to muze nelibit)...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele Alien5

Naprostej souhlas.
Jinak kdo ma solar a dodava do site a nebo pro svoji sporebu to je na elektromeru ne? Pokud to bude z vlastnich zdroju to se nepozna ale ze site si na verejnych nabijeckach nenechaji utikat penize prece stat nenecha utikat dane ;) Jinak velky odber v nocnich hodinach se pozna bezpecne tak se hledaji pestitele travy plus termokamera:)
Ps : jinak je registr vozidel a majitele ev by museli dolozit jak nabijej atd.. stat si vzdy najde cestu ;)

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

Tyhle mozna ne, ale vyhodu levnejsiho "tankovani", ktere kompenzuje dvojnasobnou porizovaci cenu, temer urcite ano...

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Budete ochoten platit doma takovou cenu elektřiny? A víte co je na tom nejlepší? Vlastně tím lépe pro tento byznys.

PS: Chytrému napověz ....

Obrázek uživatele ozana

Zdaní i elektřinu pro průmysl, nemocnice a další?

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

A proc by to delal?
Rekneme, ze prumerny osobak najezdi rocne 10 tisic se spotrebou 6. To mame spotrebni dan cca 8000. Takze "poplatek z vlastnictvi EV" 10.000 to resi a jeste si stat polepsi... A zaroven to resi nezdanene dobijeni z domaci elektrarny.

---

!! Zaregistrujte se a obdržíte osobního frustrátka na rok zdarma !!
Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Elon Musk pak na setkání akcionářů jasně řekl, že "nejlepší místo kde nabíjet vaše auto je tam, kde nabíjíte svůj mobil".

Nevím, co by mi řekla žena, kdybych do ložnice dotáhl auto :-D

reknete ji, ze ze v aute to mate nejradeji ;)

Si často dobíjím mobil i v autě. :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zase se přijedou bafuňáři kteří nic pro danou věc neudělali nechat vyfotografovat při přestřižení pásky (případně poklepání "základního" kamene) a nažrat zadarmo chlebíčků. Za odměnu jásajícímu davu sdělí něco ze svých vzácných mouder a duševních perel.
·
Vůbec nechápu ten humbuk kolem otevření čehokoliv.
Nikdy bych tam nešel/nejel první den, ale až tak po měsíci, až se situace i vášně davu uklidní.
Je úplně jedno, jestli se jedná např. o nový Kaufland nebo o novou nabíjecí stanici.
Případné "slevy", "akce", "výhodné nákupy" atd. mne nezajímají, naopak odrazují.

REDAKCE: v článku je termín Vystrkova 28.6. a v linku na něj 29.6. Jak toje správně??

---

Elektronům Zdar!
Leaf Acenta/real 19kWh/135km dojezd při rychlosti 25tis km za rok.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Tak podle nejnovějších informací z ASEP přímo od Jaromíra Marušince, hlavního "hybatele" za touto stanicí, se SC Vystrkov otevře dokonce už 24. června 2016.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Cipísek D

Pátek 24.06.2016 je o dost příznivější jak úterý nebo středa uprostřed týdne ;) A bude tedy nějaká ta official akce k otvíračce?

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Jan Horčík

Ano, bude to velká slavnostní akce které se má zúčastnit i ministr životního prostředí a desítky až stovky hostů.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele jurazhor

a sakra,kde zaparkujeme?
:)

---

jurazhor

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nevím kde budete parkovat vy, ale já u dobíjecího stojanu. Na beton tam 12 BEV nebude!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Omyl, ke stojanům se bude moct až po 14 hodině.

To k Vystrkovu asi existuje nějaký "program dne", dejte nám sem link, ať se to dozví všeci. Dík.

---

Elektronům Zdar!
Leaf Acenta/real 19kWh/135km dojezd při rychlosti 25tis km za rok.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Žádný program nemám, jen se ptám po mailu.

Obrázek uživatele ozana

přece na největším parkovišti v Evropě - na D1 :)

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Obrázek uživatele jurazhor

hm,docela drahá parkovací nálepka
:)

---

jurazhor

Obrázek uživatele Cipísek D

:))))))

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Cipísek D

ahaa aha a nic pro běžný civilisty?? ja že nikde neviděl upoutávku ani plagát ... takže soukromá papalášská akcička ??

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilProdej pneu 100% onlineNabíječky elektromobilů CircontrolBUS2BUSKariéra EVC Group
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?