Spekulace o nové, již 4. generaci hybridu Toyota Prius, vyvolaly plodnou diskusi. Neméně zajímavé jsou i nové insiderské informace o nové – teprve druhé – generaci plug-in hybridu Chevrolet Volt. Ten údajně dostane nový – větší a výkonnější -, spalovací motor.  

Nejspíš už jste si přečetli jak Opel Ampera funguje, proč to není elektromobil a jak funguje ve firemní praxi. Možná už jste četli i náš krátký dvoudenní test, víte že Ampera byla zvolena autem roku a že stojí milion korun. Nastal čas abychom vám řekli proč je Opel Ampera skvělé auto.  

Proč není Opel Ampera elektromobil? Protože má spalovací motor. Takhle jednoduché a přímočaré to je. I přesto, že se veřejnosti General Motors, Opel a nakonec třeba i některé odborné automobilové magazíny snaží nakukat, že Ampera/Volt jsou elektromobily, není tomu tak, nebylo a nebude.  

Opel Ampera, resp. Chevrolet Volt, je už od svého uvedení na trh oblíbeným námětem plamenných diskusí. Rozdmýchala je sama automobilka General Motors svým neumětelstvím v oblasti PR, když nejprve ohlašovala sériový hybrid, posléze E-REV a nakonec z Ampery/Voltu vyfabulovala dokonce elektromobil. Pojďme se tedy konečně podrobně podívat na to jak vlastně hybridní pohonný systém v tomto autě funguje.  

V pátek a sobotu jsme se aktivně zúčastnili prvního ročníku závodů elektrických aut Tichá cesta 2012. Pořádala jej ASEP, město Vrchlabí a městská část Praha 13. Celkem 23 pionýrských posádek elektromobilů a plug-in hybridů vyrazilo na dvoudenní cestu z Prahy do Vrchlabí a do Brna, aby ukázalo, že elektromobily pomalu, ale jistě přicházejí.  

Ve světle aktuální kauzy týkající se zákazu reklamy na Amperu v Británii je následující více než příhodné. Opel se rozhodl, že zpropaguje svůj plug-in hybrid tím, že objede Českou republiku na jednu nádrž. Benzínu. Současně ale automobilka stále, i v tiskové zprávě, zcela nesmyslně tvrdí, že je Ampera elektromobil… Ugh?!  

Opel/General Motors si prostě nedá vysvětlit, že jeho Chevrolet Volt/Opel Ampera není elektromobil, nýbrž plug-in hybrid. Aktuálně chtěl v Británii na tento vůz vysílat jinak docela povedenou, kpt. Pickardem namluvenou reklamu. Britská Rada pro reklamu její vysílání však zakázala z důvodu nejasného vysvětlení dojezdu auta na elektřinu.  

Společnost SVK Elektronik s.r.o. má více než 15letou tradici v oblasti prodeje konstrukčních součástek pro elektroniku a elektrotechniku. Zaměřuje se zejména na obory výroby kolejových vozidel, dopravní techniky a automobilového průmyslu. Od dubna 2012 využívá její jednatel Jaroslav Křapka pro firemní účely plug-in hybrid Opel Ampera. Zeptali jsme se jak je s ním spokojený a jaké jsou jeho výsledky spotřeby.  

Bez nadsázky se dá tvrdit, že Opel Ampera zažívá zlaté časy. Nejenže se tento vůz těší velké oblibě, což v praxi znamená rostoucí počet objednávek, které jenom v Evropě přesáhly hranici 7 000, ale navíc byl zvolen evropským autem roku 2012. A aby toho nebylo málo, tak si tento plug-in hybrid připsal další úspěch v podobě vítězství v třináctém ročníku Rallye Monte Carlo vozů s alternativním pohonem.