Štítek: motor
Nejúspornější nová Škoda Octavia jezdí za 3,4 l/100 km
Pro třetí generaci modelu Škoda Octavia bude postupně k dispozici osm motorů: čtyři benzinové motory TSI a čtyři naftové agregáty TDI s vysokotlakým vstřikováním Common Rail. Hodnoty spotřeby a emisí těchto nově vyvinutých motorů jsou až o 23 % nižší než u doposud používaných jednotek.
Škoda vyrábí nové, efektivnější benzinové motory
Automobilka Škoda Auto ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi zahájila výrobu nových benzínových motorů. Výrobní kapacity motoru EA211 ve variantách 1,2 TSI a 1,4 TSI činí maximálně 2200 vozů denně. Tyto agregáty s přímým vstřikováním se budou montovat primárně do modelů značek Škoda, dále pak také do vozů Audi, Seat a VW. Výhody nových motorů je nižší hmotnost, spotřeba i emise.
Volkswagen Up! dostane dieselový dvouválec
Masivní downsizing pokračuje. Nesnižuje se jen objem motorů, ale i počet jejich válců. Volkswagen skrze Ulricha Hackenberga, šéfa Výzkumu a vývoje, oznámil, že Volkswagen Up! bude k dispozici také s dieselovým dvouválcem. Stejným, který najde využití v extrémně šetrném Volkswagenu XL1.
Škoda Auto staví nové centrum pro testování motorů
V automobilce Škoda Auto byl včera položen základní kámen nového centra se stanicemi pro zkoušky agregátů. Do rozšíření stávajícího Technologického a vývojového centra v Česaně, v blízkosti hlavního sídla podniku v Mladé Boleslavi, bude automobilka investovat přes 34 milionů euro. Budou se tam testovat také motory na CNG, LPG a další typy paliv.
VIDEO: Ford postavil vlastní formuli s litrovým motorem EcoBoost
Downsizing je dnes pro automobilový průmysl mantrou. Státy chtějí méně emisí, zákazníci nižší emise, výsledkem jsou menší, ale efektivnější a výkonnější motory. Ford názorně předvádí co umí jeho motory řady EcoBoost na nejnovějším stroji Formule Ford.
Ford do tří let ztrojnásobí výrobu motorů EcoBoost pro Evropu
Automobilka Ford plánuje více než ztrojnásobit výrobu automobilů poháněných zážehovými motory EcoBoost. Zatímco v loňském roce vyrobil evropský Ford celkem 141 000 vozů s těmito výkonnými a hospodárnými pohonnými jednotkami, v roce 2015 by jich mělo být přibližně 480 000.
VIDEO: Scuderi přichází s revolučním spalovacím motorem
Běžný spalovací motor pracuje s účinností mezi 30 % až 40 %. Ačkoliv jsou hybridy, elektromobily a třeba i auta na vodík už tady, ještě desítky let tu s námi bude i spalovací motor. Vynálezce Carmelo J. Scuderi se jej rozhodl podstatným způsobem vylepšit.
Ford začal vyrábět litrový EcoBoost motor
Prezident a generální ředitel společnosti Ford Alan Mulally dnes zahájil sériovou výrobu nejmenšího zážehového motoru značky Ford. Nový tříválec 1.0 EcoBoost s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním pomocí výfukového turbodmychadla se nejprve představí začátkem roku 2012 v Evropě, poté budou následovat další trhy po celém světě.
Hüttlin Kugelmotor – geniální sférický motor pro hybridní auta, větrné elektrárny i domácnosti
Koule je dokonalý tvar. V málokterém, pokud nějakém, zařízení ale dnes potkáme kulatý spalovací motor. Budoucnost přitom možná spočívá právě v nich! Tzv. Hüttlin Kugelmotor, tedy sférický motor německého vynálezce Herberta Hüttlina, je šetrný, jednoduchý a přitom široce využitelný.
Povlaky CarboGlide snižují tření, spotřebu i emise
Společnost Federal-Mogul vyvinula speciální povlak pístních kroužků CarboGlide, který snižuje jejich tření až o 20 % a tím redukuje spotřebu paliva a vznik emisí CO2. Nové povlakování díky své vysoké chemické a fyzikální stabilitě navíc chrání povrch samotného válce před odíráním a vznikem vrypů.
VIDEO: vědci objevili převratný typ spalovacího motoru
V dlouhodobém horizontu budou na silnicích vládnout elektrická vozidla jezdící čistě na energii z baterií. Avšak ještě mnoho let budou mezi šetrnými automobily hrát prim hybridy. Právě pro hybridní pohony je určen nový typ spalovacího motoru, který v těchto dnech představil Dr. Norbert Müller, původem Němec, z Michiganské univerzity. Jde v pravdě o revoluční systém zcela nové koncepce.
Toyota chce dosáhnout 45% účinnosti motorů
Tepelná účinnost spalovacích zážehových motorů, které najdeme ve třetí generaci hybridního auta Toyota Prius je kolem 38 %. Toyota má ale k dispozici výzkumné prototypy, které dosahují účinnosti přes 40 % a dokonce téměř 45 %.