Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Nissan se v oblasti elektromobility víc než věří, což šéf automobilky Carlos Ghosn dokazuje při každé možné příležitost. Nedávno mimo jiné i na autosalonu v New Yorku. Tam značka Infiniti představila očekávaný koncept elektromobilu Infiniti LE.
Carlos Ghosn, prezident a šéf automobilky Renault–Nissan, aktuálně u příležitosti otevření autosalonu v New Yorku znovu zopakoval jak moc věří v elektromobily. Potvrdil, že Nissan chce do roku 2016 prodat 1,5 milionu aut s nulovými emisemi, a že čtyři roky poté budou elektromobily tvořit až 10 % trhu.
Koncept Lexus LF-Gh s hybridním pohonem se představí v celosvětové premiéře na mezinárodním autosalonu v New Yorku 2011. Vývojová studie, která má ambice přepsat definici prémiového sedanu vyšší střední třídy, bude na stánku značky Lexus vystavena až do 1. května. Už teď ale máme k dispozici první podrobné informace a fotografie.
Koncept Lexus LF-Gh s hybridním pohonem se představí ve světové premiéře na mezinárodním autosalonu v New Yorku 2011. Ten proběhne od od 20. dubna do 1. května. Vývojová studie hybridu LF-Gh (zkratka Lexus Future Grand Touring Hybrid) má ambice přepsat definici prémiového sedanu.
Nový model sedanu střední třídy pro rok 2011 v podobě Volkwagenu Jetta se letos představí na autosalonu v New Yorku. Volkswagen kromě toho znovu potvrzuje, že na nabídne i jeho hybridní verzi, ale až za dva roky.
Italský výrobce skútrů Vespa, známá továrna Piaggio, představila na autosalonu v New Yorku nové modely s označením 2011. Jde o Vespa S 150, LX 150 a LXV 150, které se díky novému 150ccm motoru mohou pochlubit spotřebou až 2,8 l/100 km.
S hybridy střední třídy se před začátkem autosalonu v Ženevě roztrhl pytel. Peugeot předvedl svůj hybridní model Peugeot 5, Lexus zase CT 200h a Kia svůj Ray. Hyundai se chystá představit Sonata Hybrid, ovšem až za pár týdnů na autosalonu v New Yorku.
 |
 |
 |
Automobilka Fisker Automotive je známa nejen díky svému plug-in hybridnímu automobilu Fisker Karma, ale také díky soudním přím s konkurenční společností Tesla Motors. Fisker teď hodlá ještě trochu přitopit pod kotlem. Na autosalonu v New Yorku totiž mluvčí společnosti oznámil, že do budoucna chystá mnohem levnější verzi hybridního automobilu. Fisker Karma má stát kolem 80 000 euro, což není pro sportovní vůz žádná závratná částka, nicméně nelze čekat ani závratné prodeje. Stejně jako Tesla Motors odhalili nedávno svůj rodinný elektromobil Tesla Model S, chystá ted nejspíš i Fisker svůj rodinný vůz. Zatím není jasné, zda půjde o čistý elektromobil, anebo plug-in hybrid podobně jako Fisker Karma. Prozatím se firma zdráhá prozradit i to kdy a kde bychom případně mohli novinku vidět v reálu. Mimochodem, zálohu v hodnotě 5000 dolarů si už na svůj hybridní Karma sporťák vyhradilo 1300 zájemců. Nejvíc z nich samozřejmě v domovské Kalifornii.
Pátá největší japonská automobilka Mitsubishi hodlá do roku 2011 vyrábět každý rok 20 000 kusů elektromobilu i MiEV namísto původně plánovaných 10 000. Zdvojnásobení výroby přichází poté, co o vozidlo projevila velký zájem firemní sféra. Té začne Mitsubishi dodávat v nejbližších měsících, konečným spotřebitelům bude svůj elektromobil prodávat v Japonsku až příští rok. Aktuálně předvedla na autosalonu v New Yorku také verzi elektromobilu s řízením vlevo. Ta je mírně upravená, nicméně specifikace zůstávají stejné – dojezd 130 km až 160 km, dobíjení za sedm hodin z 220V zásuvky nebo čtrnáct hodin ze 110V. Při využití rychlodobíjení z třífázové 220V zásuvky je možné dostat baterii na 80% kapacity za 30 minut. V Evropě se má elektromobil Mitsubishi i MiEV objevit možná také už v roce 2010, ovšem pod značkou Peugeot. V USA se bude prodávat také pod novou značkou, prozatím není jasné jakou konkrétně.
Nedávno jsme informovali o tom, že o Automotive X Prize se utkají mimo jiné například také Aptera nebo Tesla Motors.
Příští týden na New York Auto Show představí japonská automobilka Nissan nový koncept elektromobilu odvozený od Nissan Cube. Jak už sám název napovídá, koncept je poněkud hranatější, než je u automobilů obvyklé a každého při pohledu na takový vůz napadne, že aerodynamika nebude jeho předností.