Praha zavede metrobusy
Nejjednodušším způsobem jak snižovat zatížení životního prostředí emisemi je rozvoj hromadné dopravy.
Štítek: autobusy
Hybridní autobus Volvo 7700
Nikdo nepochybuje o tom, že přesednutím z osobního automobilu do MHD zvýší plynulost silničního provozu a hlavně ulehčí životnímu prostředí. Ovšem stále je co zlepšovat, a tak přichází řada na hybridní autobusy. Jednou z prvních vlaštovek je Volvo 7700, jehož koncept se již předvádí po světě.
Hybridní autobus Solaris pro Prahu
Nedávno se v Praze objevil na krátké prezentaci ekologický hybridní autobus Solaris Urbino 18 Hybrid od polské společnosti Solaris Bus & Coach.
Brno bude mít autobusy na zemní plyn
V rámci města Brna se připravuje projekt nákupu autobusů MHD na stlačený zemní plyn (CNG), které již dnes mají lepší emisní parametry než na příští desetiletí připravovaná emisní forma EURO VI. Nákup vozidel by měl být zahájen v roce 2008. Testovací jízdy v Brně již proběhly, nyní se dopravní podnik chystá postupně nakoupit až 110 kusů autobusů za více než tři čtvrtě miliardy korun. Výhodou autobusů na CNG bude i při výrazně kopcovitém terénu města snížení nákladů na provoz, a to o tři až čtyři koruny za kilometr. Autobusy na zemní plyn už jezdí v některých severočeských městech či v Bratislavě. CNG stanice se postupně budují po celé republice. Stlačený zemní plyn vidí jako jednu z cest do budoucna celá Evropská unie.
Brusel bude mít hybridní autobusy
Bruselská autobusová společnost De Lijn nasadí od 20. srpna na dvou linkách dva hybridní vodíkové autobusy. Ty budou jezdit v oblasti Antwerp. Autobusy jsou poháněné vodíkovými palivovými články a elektromotorem vyráběným společností Van Hool.
Nový hybridní autobus
Americké společnosti UQM Technologies a Mobile Energy Solutions vyvinuly nový autobus poháněný hybridním pohonem. Základ jeho pohonného ústrojí tvoří 150 kW elektromotor od UQM, další energii pro baterie mohou dodat vodíkové palivové články, případně konvenční motory. Celý autobus byl od základu navržen pro alternativní paliva, je tedy vysoce aerodynamický a využívá velké množství kompozitních materiálů. Uveze až 37 lidí na vzdálenost více než 375 km.
Je libo autobus na vodík? Půjčte si.
Společnost UTC Power ve spolupráci s výrobcem autobusů Van Hool přivezla do Belgie autobus poháněný elektřinou z palivových článků, první takový v Belgii.
Jak zlepšit dopravu
V květnovém vydání amerického magazínu Good navrhuje Josh Jackson několik velmi zajímavých možností jak si poradit s čím dál tím složitější dopravou ve městech. Hybridní vozy jsou dobrá věc, ale určitě nejsou spásou. Jackson navrhuje následující:
BUSPortál: Etanolové autobusy Scania vyjíždějí do italských ulic
Scania, která je jediným světovým výrobcem komerčních vozidel s pohonem na etanol, se zapojila do projektu konsorcia BEST (BioEthanol for Sustainable Transport – Bioetanol pro trvale udržitelnou dopravu). Konsorcium bude v italské La Spezii testovat provoz etanolových městských autobusů.
Česká auta budou zelená
Ministerstvo životního prostředí připravilo velký plán, který má pomoct českému ovzduší a životnímu prostředí obecně. Nově vypracovaný Národní program snižování emisí připravuje půdu pro obměnu státního vozového parku. Do konce roku 2013 má podle něj podíl vozů na hybridní pohon, zemní plyn nebo biopaliva dosáhnout dvaceti pěti procent. Měnit se tak časem budou policejní vozy, vozy státní správy a další. Ministerstvo také chystá navýšení dotací pro dopravní podniky, které by se díky tomu měly odhodlat k nákupu ekologických autobusů. Ministr životního prostředí Martin Bursík vidí jako nejperspektivnější alternativní palivo zemní plyn. O tom, že o plyn je v celé Evropě velký zájem jsme se nedávno přesvědčili i na autosalonu v Lipsku.
ECObus – Pojízdná učebna na vodík
Společnost ECOtality zabývající se vývojem „zelených technologií“ představila ECObus. Palivovými články poháněný autobus by měl lidem přiblížit možnosti a výhody vodíkového pohonu. Je uzpůsoben jako učebna s kapacitou 31 míst. Energii obstarávají 3 moduly HyPM 65 s celkovým výkonem 180 kW (241 hp). ECObus je ale hybridní. Dalším zdrojem energie jsou 720V ultrakondenzátory, které se zapojují pouze pokud je třeba vyvinout dočasný vyšší výkon, maximálně 350 kW (469 koní). 45 kg vodíku stlačeného v nádrži pod tlakem 350 bar dovolí autobusu uhánět rychlostí 90 km/h po dobu 4 hodin. Pakliže autobus nejede na plný výkon, vydrží ještě o 2 – 4 hodiny déle.
V Londýně jezdí první hybridní double deckery
Ikona Londýna, červené dvoupatrové autobusy, vstupují do nového století v duchu aktuálně populárních hesel: ekologie, globální oteplování, emise. Nové hybridní autobusy jsou vybaveny 1,9 litrovým naftovým motorem, který pohání generátor napájející 660V lithium-iontovou baterii, která zase napájí dvojici 85kW elektromotorů. Původní autobusy poháněl sedmilitrový obr. Sníží se emise, a tedy i znečištění centra, hlučnost, a především spotřeba. Londýnská doprava se tak opět o něco zlepšuje. První hybridní autobusy jezdí na lince 141, tak až příště budete v Londýně, určitě se svezte!
Autobusová doprava podraží díky nedokonalým zákonům
Česká republika chystá unikát, jaký nemá v okolních státech obdoby. Od 1. ledna budou zpoplatněny elektronickým mýtným i autobusy zajišťující veřejnou dopravu a to nejspíše ve stejné míře, jako nákladní automobily.
V Sao Paulu budou jezdit autobusy na vodík
Brazilské ministerstvo těžby a energetiky a Metropolitní společnost veřejné dopravy v Sao Paulu se upsali k novému ekologickému programu. Ten má v gigantické metropoli s více než 30 000 aktivních dieselových autobusů prosadit nasazení autobusů na vodík. Prvním takovým bude 12 metrů dlouhý autobus pro 90 pasažérů s hybridním pohonem na palivové články a elektřinu z baterií. Dojezd má být téměř 300 km. Prvotní investice do projektu je 16 milionů dolarů, za které se nakoupí pět těchto autobusů. V Sao Paulu dnes operuje největší „autobusová flotila“ na světě.
Autobusy kvůli mýtnému podraží
Místo toho aby stát hromadnou veřejnou dopravu podporoval, snaží se ji maximálně utlumit. Nejenže železniční poplatky v ČR patří k nejvyšším v Evropě, nyní se chystá past také na autobusy. Zavedení elektronického mýtného – které naštěstí možná rakouská firma Kapsch nestihne dostavět podle původního plánu – zdraží autobusovou dopravu v celém státě. Za cestu z Prahy do Brna bychom tak mohli platit až 180 Kč namísto současných 100 Kč. Mýtné totiž budou muset od příštího roku platit všechna vozidla nad 12 tun, mezi něž spadají také autobusy.