Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Bruselská autobusová společnost De Lijn nasadí od 20. srpna na dvou linkách dva hybridní vodíkové autobusy. Ty budou jezdit v oblasti Antwerp. Autobusy jsou poháněné vodíkovými palivovými články a elektromotorem vyráběným společností Van Hool.
Ač mnozí věří, že příští model vozu Toyota Prius bude obsahovat lithium iontové baterie, s největší pravděpodobností tomu tak nebude.
Ještě v dobách, kdy General Motors teprve kutili svůj první elektromobil EV-1, Ford už měl pojízdný model. Jmenoval se Ford Th!nk a pocházel z Norska, kde Ford založil dceřinnou společnost TH!NK Mobility. Elektromobily se jmenovaly TH!NK City, kromě toho byly v nabídce také elektrické motocykly TH!NK Bike Fun. Jenže v USA nešly elektromobily tolik na odbyt, a tak se Ford rozhodl zbavit se jak Th!nk City, tak i celé společnosti.
Pokud vás zaujal elektromotocykl Enertia, Yamaha přišla se značně levnějším modelem EC-02, který svým trpasličím vzrůstem moc respektu nebudí. Téměř desetinová cena, 40 oproti 300 tisícům Kč, s sebou přináší i podstatně horší parametry. Maximální rychlost 30 km/h, dojezd 40 km, doba nabíjení 6 hodin – to je s Enertií skoro nesrovnatelné (80 km/h, 70 km, 3 hodiny). Jediným zajímavým parametrem u EC-02 tak zůstává cena.
Společnost Piaggio, výrobce mimo jiné populárních skůtrů Vespa, chystá nové modely HyS. Jedná se o skůtry s hybridním pohonem schopné nabíjení ze zásuvky. Nový hybridní pohonný systém poskytne až o 85% vyšší akceleraci, přitom nevyžaduje žádné úpravy zevnějšku dosavadních modelů Vespa LX, Piaggio X8 nebo MP3. Spotřeba nových hybridních skůtrů se má pohybovat kolem 1,3 l/100 km a dojezd skůtrů je 20 km pouze na elektřinu. Baterie umístěné pod sedlem se dobíjejí jak pomocí brždění, tak i motorem. Produkce nových skůtrů má začít už příští rok, ceny zatím nebyly stanoveny.
NASA, americký Úřad pro letectví a kosmonautiku, sponzoruje dvěma miliony dolarů soutěž o nejlepší létající auto (PAV).
NASA předpokládá, že v budoucnosti bude až 50% osobní dopravy zajišťováno právě osobními létajícími stroji. Budou rychlé, bezpečné, výkonné, šetrné k životnímu prostředí a levné. A právě o zkonstruování takového PAV jde i v nové soutěži. Například už v roce 2009 se očekává dostupnost holandského létajícího automobilu PAL-V (Personal Air and Land Vehicle). Jedná se o luxusní trojkolku, které je schopná také létání, jako palivo slouží biodiesel. Podrobnější informace o PAL-V přineseme v nejbližších dnech.
Elektrokola nejsou zdaleka pouze zahraniční záležitostí. Zavedená pražská společnost Cyclestar nabízí již několikátým rokem možnost představby klasických kol na elektrokola, ale také vlastní modely elektrokol.
Paris Hilton mění svůj vozový park a zařadila se tak mezi „zelené celebrity“. Nedávno dostala jako dárek od Fordu model Escape Hybrid, který nahradil její Range Rover. Na večírku, kde se předání uskutečnilo, vyjádřila svůj postoj k životnímu prostředí slovy: „Já jen chci aby byl tento svět lepším místem pro má vnoučata. Bojím se toho, co se děje s životním prostředím, a tak doufám, že se lidé začnou chovat odpovědně.“
Nyní oznámila, že koupí další vůz – Hummer Hybrid. Problém je v tom, že takový model neexistuje. S největší pravděpodobností měla namysli vodíkovou verzi Hummeru H2H.
Myslíte si, že Paris Hilton svým počínáním pomůže životnímu prostředí?
Dva mladí vynálezci předvedli na akci Intel ISEF, veletrhu vědy a techniky sponzorovaném společností Intel, zajímavý „zelený“ vynález. Jedná se o vozítko Tango – elektromobil, který v sobě spojuje výhody motocyklu a Segway (viz. náš test Segway).
Plug-in hybrid neboli hybrid do zásuvky je hybridní automobil, který si může každý dobít sám doma přímo ze zásuvky. Toyota momentálně testuje tento vůz na silnicích v Evropě, USA a Japonsku.
Už na frankfurtském autosalonu letos v září odhalí Ford nový středně velký automobil Ford Kuga. Model vychází z konceptu Iosis-X a v Evropě bude uveden již v roce 2008. Američané tak se svým modelem Escape budou moci jen závidět.
Ford Kuga je velmi sportovní záležitostí typu 4×4 crossover (CUV), na kterém Ford jasně aplikuje svou ideu „kinetického designu“. Spekuluje se o tom, že kromě klasického benzinového motoru, případně dieselu bude k dispozici také hybridní verze vozu Ford Kuga.
Tak ono to možná s těmi SUV nebude zas až tak horké, jak to na první pohled vypadá. Americká společnost Phoenix Motorcars uvedla na trh plně elektrické SUV, které vydrží jet déle než 160 km, má nulové emise, nabije se za deset minut a maximální rychlost je kolem 150 km/h při plném nákladu a pěti pasažérech. Revoluce? SUV využívá nové NanoSafe baterie od společnosti Altairnano, jejichž hlavní přísadou je lithium-titanát. Čert ví, co to vlastně je, ale asi to má budoucnost.
SUV elektromobil je momentálně k dispozici pouze pro velké zákazníky, ovšem společnost Phoenix Motorcars hodlá uvést také verzi určenou pro běžné zákazníky, a to koncem roku 2008.
Navíc pracuje také na přidavných bateriích, které prodlouží dojezd na 400 km. Během roku 2007 chce společnost prodat 500 kusů svého elektromobilu, během dalšího roku už 6000 kusů.
Ačkoliv dojezd vypadá slabě, má toto SUV v USA velkou budoucnost, protože většina lidí nejezdí dále než právě několik desítek mil.
Ekonomický magazín Forbes přinesl zajímavou fámu o tom, že Opel možná chystá na rok 2010 vlastní elektromobil. Hybridní pohon je prý pro malá auta příliš drahý a nový elektromobil značky Opel má být velmi malé auto. Forbes tuto informaci přebral z britského Auto Motor Sport magazínu, který v této souvislosti citoval Carl-Petera Forstera, šéfa evropské pobočky General Motors, které Opel patří. Může jít o nedorozumění, ale pokud by to byla pravda, mohlo by jít o reakci značky Opel na novou „zelenou“ iniciativu Renaultu. Uvidíme, zda se nějaké náznaky objeví na budoucích světových autosalonech.
Že by to Ford myslel s přechodem na alternativní paliva opravdu vážně? Aktuálně začal testovat hybridy do zásuvky, nyní představil také vůz Ford Hydrogen Fusion 999 poháněný vodíkem. Původně byl tento model známý pod označením Fusion XV1. Jedná se o demonstrační koncept, který je výrazně optimalizován s ohledem na aerodynamiku (jeho koeficient aerodynamického odporu je 0,21). O pohon vozu Ford Hydrogen Fusion 999 se stará elektromotor vyvinuý na Ohio State University s výkonem 770 koní. Vodíkové palivové články dodala společnost Ballard Power Systems.