Ešte donedávna Honda tvrdila, že sa nechce venovať elektromobilom. Karta sa však obracia a automobilka ešte včera oznámila, že na autosalóne v LA plánuje predstaviť prototyp elektromobilu a platformu pre plug-in hybrid.
7 rokov bez batérií
Honda EV Plus – tento názov niesol pokrokový trojdverový hatchback, ktorý bol prvým čisto elektrickým autom od Hondy. V rokoch 1998 až 2002 sa ich vyrobilo 850 kusov a v roku 2003 boli takmer všetky, podobne ako GM EV1 zošrotované. Po tejto udalosti sa po elektromobiloch akoby zľahla zem. Takmer všetky automobilky sa začali sústrediť na výskum palivových článkov a vodíkových áut.
Konkrétne Honda vzala zvyšok elektromobilov EV Plus a batérie nahradila palivovými článkami. Touto jednoduchou prestavbou vzniklo auto FCX, ktorého pohonný systém používa dodnes „eko-maskot“ automobilky – Honda FCX Clarity. Automobilka sa dlhé roky venovala palivovým článkom a mild hybridom, až kým minulý rok na autosalóne v Tokyu nepredstavila koncept EV-N.
Nová vízia budúcnosti?
Práve týmto konceptom Honda ulahodila zástancom elektromobilov a akoby ním demonštrovala zmenu v jej vízii o aute budúcnosti. Súčasne chce vyrábať autá na vodík, elektromobily, hybridy a najnovšie aj plug-in hybridy. Skrátka pre každého niečo.
Novým základom pre plug-in hybrid chce Honda ukázať, že pozná a vie vyrobiť aj iné riešenie hybridného pohonu, než známy, ale bohužial málo efektívny systém IMA. Naviac, od mild hybridov prechádza automobilka k omnoho sofistikovanejším pohonom – full hybridom a plug-in hybridom.
Honda bohužial neponúkla forografie ani jedného z prevratných modelov. Nevadí, o dôvod viac, prečo sa tešiť na 17. novembra, deň, kedy svet prvý krát uzrie tieto dva, najmä pre Hondu veľmi významné automobily.
Zaujímavé je, že aj automobilky GM a Ford, ktoré na prelome milénií v Kalifornii taktiež patrili medzi najvýznamnejších výrobcov elektromobilov a hneď nato sa stali zarytými prívržencami vodíku, sa nedávno opäť priklonili k výskumu elektropohonu. Do počtu chýba len Toyota. Príjme aj tá podobnú víziu?
