Pořadové číslo 11 má plzeňská dobíjecí stanice pro elektromobily, která dnes začala fungovat v obchodním centru Plzeň Plaza. Jedná se o stejný typ s normálním dobíjením, kterých ČEZ zatím v Praze zprovoznil již deset.
foto: ČEZ
Stanici pro normální dobíjení vybudoval ČEZ v prvním patře parkovacího domu Obchodního centra Plzeň Plaza v Radčické ulici. Obchodní centrum vlastní společnost SÉGÉCÉ Česká republika, jeden z partnerů projektu Elektromobilita společnosti ČEZ.
„Dobíjecí stanice stavíme u našich infrastrukturních partnerů, a také ve městech a obcích, které podporují projekt Elektromobilita. Jsme proto rádi, že se nám podařilo zprovoznit stanici v dalším českém městě,“ říká Tomáš Chmelík, manažer útvaru čisté technologie.
„Instalace dobíjecích stanic stále pokračují. Během prvního čtvrtletí 2012 chceme uvést do provozu minimálně dalších patnáct stanic u ostatních partnerských firem, a to nejenom v Praze, ale i dalších městech České republiky,“ dodává Tomáš Chmelík.
ČEZ zprovoznil prvních 10 dobíjecích stanic pro elektromobily
ČEZ otevřel první stanici pro dobíjení elektromobilů a zahájil výstavbu sítě
Plzeň Plaza není jediným nákupním centrem, kde společnost ČEZ nainstalovala dobíjecí stanici. Ve spolupráci se SÉGÉCÉ Česká republika vybudoval ČEZ stanice také v jejích pražských Obchodních centrech – dvě v OC Nový Smíchov a jednu v OC Novodvorská Plaza.
„Stanice jsou umístěny v garážích a na viditelných místech, takže elektromobilista, který k nám přijede na nákup, nemusí složitě vyhledávat místo pro dobíjení. Vycházíme tak vstříc majitelům aut, která neznečišťují ovzduší ve městech. Díky jejich používání se zlepšuje životní prostředí, a to je v souladu se strategií naší společností,“ říká Patrik Packun, ředitel Obchodního centra Plzeň Plaza.
Dobíjecí stanice společnosti ČEZ
ČEZ uvedl do provozu celkem 11 dobíjecích stanic v České republice. Vedle již zmiňovaných čtyř lokalit u SÉGÉCÉ Česká republika nainstaloval ČEZ dobíjecí stanici také před svým sídlem v Duhové ulici, dále pak v business centru The Park na Chodově a v areálu sídla společnosti TNT Express ČR v Chrášťanech u Prahy. Dalšími pražskými lokalitami jsou obchody Kaufland na Palmovce, Vypichu a v Modřanech. Jednu stanici používá i Městská část Praha 5.
Způsob platby při používání dobíjecí stanice
Zákazníci, kteří chtějí využívat služeb obou typů dobíjecích stanic Skupiny ČEZ, musí uzavřít s ČEZ zákaznickou smlouvu. Ta jim v následujících dvou letech umožní neomezené dobíjení u všech stanic společnosti ČEZ za paušální symbolický poplatek. V roce 2012 poplatek činí 100 korun za měsíc, v roce 2013 pak bude poplatek ve výši 150 korun.
Každému zákazníkovi bude přidělen speciální čip, který bude pro každého uživatele unikátní. Dobíjecí stanice s uživatelem komunikuje pomocí displeje a tlačítek, kterými uživatel ovládá navigační menu. Zákazník tak bude moci sledovat, kde a jak dlouho dobíjel a kolik kWh načerpal.
Začátkem února 2012 společnost ČEZ zprovozní nový webový portál www.elektromobilita.cz, na kterém bude aktuální mapa s podrobnými informacemi o jejích stanicích a také návod, jak se stát zákazníkem Elektromobility společnosti ČEZ.
Projekt Elektromobilita společnosti ČEZ
Skupina ČEZ podporuje koncept elektromobility v souladu se strategií FutureMotion. Kroky, které ČEZ v tomto směru podniká, se týkají podpory užívání elektromobilů, poskytování komplexních služeb s vazbou na distribuční síť ČEZ. Cílem je přispět k rozvoji zcela „bezemisní“ dopravy v České republice a testovat dopady elektromobility na distribuční síť.
Společnost ČEZ se v projektu Elektromobilita zaměří na výstavbu dobíjecích stanic pro normální a rychlé dobíjení. Dobíjecí stanice normálního dobíjení pracuje ve své základní verzi s napětím jako běžná domácí zásuvka (tj. 16A/230 V).
Na rozdíl od ní má však několik výhod. Dokáže například optimalizovat dobíjení elektromobilu, prodlužuje tím životnost baterie vozu a brání jejímu poškození. Stanice rychlého dobíjení, které pracují s vyšším napětím, umožňují dobíjet 100 % kapacity akumulátoru do 50 minut. Tyto stanice však vyžadují speciální připojení na elektrickou síť. První dobíjecí stanice tohoto typu stojí v Duhové ulici, kde je sídlo ČEZ.
To je ojebávka, ne podpora elektromobility. Služba veřejnosti by měla vypadat podle mne nějak takto:
Přijedu jako k benzince a připojím auto do zásuvky. Při odjezdu zaplatím jako u benzinky, tedy u blízké pokladny, která mi vydá účtenku, po jejímž přečtení stojan umožní odjezd. Další variantou placení může být mincovní automat podobný tomu na jizdenky a platební terminál pro bankovní nebo CCS karty.
JENŽE PROČ TO DĚLAT NORMÁLNĚ JAKO U LIDÍ, KDYŽ JDE JASNÉ A LOGICKÉ ZADÁNÍ HEZKY "POČEZKU" DOKURVIT TAK, ABY KOLEM TOHO NADĚLALI HUMBUK A LIDI SI NAD TÍM ŤUKALI NA ČELO A RADĚJI SE PŘIPOJILI KDEKOLIV JINDE, ŽE?
Dělal jsem v ČEZ ještě když to byla firma vedená především techniky. Dnes je to jeden z tvůrců zdejšího absurdistánu.
Stanice na Praze 5 není ČEZu!!! "Jednu stanici používá i Městská část Praha 5." - tuto stanici však nevybudoval ČEZ, ale PRE - viz webové stránky Skupiny PRE pre.cz/e-mobilita
Dnes nám mluvčí ČEZ potvrdil, že na Praze 5 jsou dvě dobíjecí stanice - jedna PRE, jedna ČEZ.
Zdravím, máte pravdu, podle starších informací jde o dobíjecí stanici PRE. Nicméně v tiskové zprávě ČEZ je i tato stanice zmíněna, navíc jsem o ní mluvil dnes i s mluvším ČEZ. Na druhou stranu, také jsem dnes chtěl vyzkoušet avizované dobíjecí stanice u obchodů Kaufland a zjistil, že ani v Modřanech, ani na Palmovce žádná taková stanice není :D V pondělí znovu ověříme a uvedeme na pravou míru. Díky za připomínku!
Dobijeci stanice Kaufland Modrany se nachazi v krytych garazich primo proti vjezdu (od vjezdu cca 25 m). Na Palmovce je to prakticky totozne - proti vjezdu do krytych stani, od vjezdu cca 50 m. Nicmene, pokud to nekdo nemuze najit, zjevne je tam potreba par znacek navic.
Následně jsem to samozřejmě konzultoval a zjistil svůj omyl, ale faktem je, že najít je je poměrně nesnadné. Díky za info!
100-ka není symbolický poplate!
Naopak hodně předražená služba.
Je vidět, že chtějí jen rejžovat.
100,- kč normální člověk vůbec za měsíc neprotmčí. Kdyby bylo všude rychlodbíjení tak možná, ale při normálním by tam musel odstavit auto na 8hodin a to bych někoho takového chtěl vidět. Normálně tam bude stát kolem 1 až 2 hodin za tu dobu natočí tak 5až10 kč. Aby se to vůbec vyplatilo tak by takových návštěv musel udělat alespoň 10! Tj.
Každý 2. nebo 3. den nakupovat a a stát tam 2 hodiny. Kdo má
tolik času na nákupy?
Jak tohle můžou nazývat symbolický poplatek? Vždyť je to neuvěřitelně nechutný vejvar!
Tak si to nepořizuj!!!
Dnes jsem cca od 9 do 15 hod jezdil elektromobilem Mia Electric po Praze a během krátkých zastávek nabil z dobíjecích stanic celkem asi 4,5 kWh. Když to jednoduše spočtu: 4,5 kWh x 4,5 Kč = 20,25 Kč. Když tohle uděláte čtyřikrát za měsíc, máte to "v kapse". A to se dá :).
Když s teď dívám do poznámek, bylo to 6,2 kWh, nikoliv 4,5 kWh. Takže to vychází ještě o trochu lépe.