Vodíková loď Energy Observer je plavidlo budoucnosti, které kombinuje obnovitelné energie a systém produkující vodík z mořské vody bez uhlíkových emisí. Už třetím rokem se plaví kolem zeměkoule.  

Elektrická ponorka DeepFlight Dragon je navržena tak, aby její ovládání bylo maximálně jednoduché. Baterie o kapacitě 14kWh vystačí na osm hodin provozu.  

Americká společnost Arkup aktuálně navrhla stejnojmenný plně soběstačný hausbót. Je poháněn elektřinou a umí si sám vyrobit pitnou vodu.  

Britské královské námořnictvo v rámci projektu NAUTILUS 100 představilo několik konceptů futuristických podmořských plavidel. Vycházejí z tvaru mořských živočichů a v polovině 21. století mohou radikálně změnit způsob, jakým se vede válka pod mořskou hladinou.  

V jihokorejském městě Geoje se už od roku 2011 staví největší loď světa. Prelude FLNG vyrobily loděnice Samsung Heavy Industries a Technip pro naftařskou společnost Royal Dutch Shell. Jde dlouhá 488 metrů a široká 74 metrů, výtlak činí 600 000 tun.  

Nový model lodního pohonného systému ABB Azipod XL zvyšuje účinnost využití paliva až o 10 %. Využívá totiž jedinečný systém ústí Azipodu a upravenou konstrukci lodního šroubu.  

Švýcarský výrobce lodí Solarwave nabízí bonitním zákazníkům unikátní stejnojmenný solární katamarán. Díky vlastní solární elektrárně a velkokapacitním bateriím je dosah lodě Solarwave prakticky nekonečný.  

Britská firma Rolls-Royce na nedávném sympoziu o robotických lodích v Amsterdamu představila bílou knihu o výzvách a možnostech robotické námořní nákladní dopravy. Myšlenkou robotických lodí se dlouhodobě zabývá v rámci vlastní iniciativy AAWA.  

Na jižním pobřeží Francie právě probíhají finální testy nového stroje pro prouzkoumávání světa pod hladinou. Jmenuje se Platypus a jeho otcem je François-Alexandre Bertrand.