Singapurská společnost Azura Marine představila solární jachtu Solar Eclipse. Jde o katamarán až pro osm mořeplavců.  

Japonsko je ostrovní, na nerostné suroviny chudý národ. Jako takový je závislý na námořní dopravě. I to je důvod, proč chce stavět elektrické ropné tankery.  

Vodíková loď Energy Observer je plavidlo budoucnosti, které kombinuje obnovitelné energie a systém produkující vodík z mořské vody bez uhlíkových emisí. Už třetím rokem se plaví kolem zeměkoule.  

Elektrická ponorka DeepFlight Dragon je navržena tak, aby její ovládání bylo maximálně jednoduché. Baterie o kapacitě 14kWh vystačí na osm hodin provozu.  

Americká společnost Arkup aktuálně navrhla stejnojmenný plně soběstačný hausbót. Je poháněn elektřinou a umí si sám vyrobit pitnou vodu.  

Britské královské námořnictvo v rámci projektu NAUTILUS 100 představilo několik konceptů futuristických podmořských plavidel. Vycházejí z tvaru mořských živočichů a v polovině 21. století mohou radikálně změnit způsob, jakým se vede válka pod mořskou hladinou.  

V jihokorejském městě Geoje se už od roku 2011 staví největší loď světa. Prelude FLNG vyrobily loděnice Samsung Heavy Industries a Technip pro naftařskou společnost Royal Dutch Shell. Jde dlouhá 488 metrů a široká 74 metrů, výtlak činí 600 000 tun.  

Nový model lodního pohonného systému ABB Azipod XL zvyšuje účinnost využití paliva až o 10 %. Využívá totiž jedinečný systém ústí Azipodu a upravenou konstrukci lodního šroubu.  

Švýcarský výrobce lodí Solarwave nabízí bonitním zákazníkům unikátní stejnojmenný solární katamarán. Díky vlastní solární elektrárně a velkokapacitním bateriím je dosah lodě Solarwave prakticky nekonečný.