Elektrická ponorka DeepFlight Dragon je navržena tak, aby její ovládání bylo maximálně jednoduché. Baterie o kapacitě 14kWh vystačí na osm hodin provozu.  

Americká společnost Arkup aktuálně navrhla stejnojmenný plně soběstačný hausbót. Je poháněn elektřinou a umí si sám vyrobit pitnou vodu.  

Britské královské námořnictvo v rámci projektu NAUTILUS 100 představilo několik konceptů futuristických podmořských plavidel. Vycházejí z tvaru mořských živočichů a v polovině 21. století mohou radikálně změnit způsob, jakým se vede válka pod mořskou hladinou.  

V jihokorejském městě Geoje se už od roku 2011 staví největší loď světa. Prelude FLNG vyrobily loděnice Samsung Heavy Industries a Technip pro naftařskou společnost Royal Dutch Shell. Jde dlouhá 488 metrů a široká 74 metrů, výtlak činí 600 000 tun.  

Nový model lodního pohonného systému ABB Azipod XL zvyšuje účinnost využití paliva až o 10 %. Využívá totiž jedinečný systém ústí Azipodu a upravenou konstrukci lodního šroubu.  

Švýcarský výrobce lodí Solarwave nabízí bonitním zákazníkům unikátní stejnojmenný solární katamarán. Díky vlastní solární elektrárně a velkokapacitním bateriím je dosah lodě Solarwave prakticky nekonečný.  

Britská firma Rolls-Royce na nedávném sympoziu o robotických lodích v Amsterdamu představila bílou knihu o výzvách a možnostech robotické námořní nákladní dopravy. Myšlenkou robotických lodí se dlouhodobě zabývá v rámci vlastní iniciativy AAWA.  

Na jižním pobřeží Francie právě probíhají finální testy nového stroje pro prouzkoumávání světa pod hladinou. Jmenuje se Platypus a jeho otcem je François-Alexandre Bertrand.  

Japonská firma Mitsubishi Heavy Industries (MHI) dodala letos první systémy MALS snižující odpor trupu lodě ve vodě. Základem systému MALS jsou mohutné vzduchové generátory tvořící pod lodí “bublinkový polštář”.