limuzína

Po konceptoch F600 HyGenius a F700 predstavuje Mercedes-Benz ďalší koncept auta budúcnosti - limuzínu F800, a to hneď v dvoch verziách. Ako auto na palivové články a plug-in hybrid. pokračování...

Cadillac, americký výrobce luxusních automobilů, se v posledním desetiletí snaží seč může vyhrabat se ze 70. let, kde automobilka, stejně jako celý koncern General Motors, zatuhli. Obrovská černá limuzína Cadillac XTS Platinum by měla jakožto plug-in hybrid být jednou z cest. pokračování...

Luxusní nebo "sportovní" limuzína, tak se obvykle Audi A8 označuje. Jiní tvrdí, že jde o typicky byrokatické nudné auto od Audi. A většina čtenářů se teď nejspíš logicky zabývá otázkou "co sakra dělá takový žrout na Hybrid.cz?" Odpověď je jednoduchá: on to totiž, docela překvapivě, zas až takový žrout není. Audi o spotřebě přemýšlí, a to je dobré vědět. pokračování...

Britská značka Rolls-Royce Motor Cars patří od roku 2003 pod skupinu BMW. Bavoři proto využívají co nejvíce společných prvků ze svých luxusních limuzín. Pro chystaný luxus na čtyřech kolech jménem Rolls Royce Ghost chystají také využití hybridního pohonu, který BMW představilo pro svůj ActiveHybrid 7. ČÍST DÁL...

"Exkluzivní design, největší možný komfort a úžasné inovace - to je nový Mercedes-Benz třídy S." Němci prostě vědí jak zapůsobit. Inženýři však podle tiskové zprávy nepracovali jen na pohodlí řidiče a pasažérů, ale mákli si také na pohonném systému. Nový Mercedes-Benz S 400 Hybrid je proto prvním hybridním automobilem na trhu, který využívá lithium-iontové baterie. Konkrétně jde o 32článkovou, 120V baterii o kapacitě 0,9 Ah, zhruba o velikosti krabice od bot.

Evropská investiční banka (EIB) nedávno schválila půjčku ve výši 866 milionů eur (asi 23 miliard Kč) evropským automobilkám. Peníze jsou určeny na vývoj "zelených" automobilů. Evropská unie se tím snaží o podobnou podporu jakou automobilkám rozdává v USA nový prezident Barack Obama. První z evropských automobilek, které peníze využijí na konkrétní projekt, je Jaguar (ačkoliv dnes patří pod indickou společnost Tata Motors). Nová generace luxusního modelu Jaguar XJ už má být poháněna hybridním pohonem. Hlavním zdrojem energie budou baterie, nicméně jakmile bude jejich kapacita na nule, zapojí se do hry malý spalovací motor. Dobití baterií bude možné také skrze připojení k rozvodné síti, půjde tedy o plug-in hybrid. Spotřeba limuzíny se má pohybovat kolem 4,1 l/100 km, emise méně než 120 g/km, maximální rychlost 180 km/h. Kromě tohoto modelu chystá Jaguar/Land Rover také zmenšený hybridní Range Rover postavený na konceptu LRX a poháněný 2,0l dieselovým motorem.

Britský magazín CarMagazine informuje, že ředitel automobilky Rolls-Royce, Tom Purves, má plán udělat z limuzíny Rolls-Royce Phantom elektromobil. "Mnoho našich zákazníků často popojíždí po městě. Pro ně by byl elektrický Rolls-Royce ideální," řekl doslova. Nejspíš k jeho názoru přispěla i jízda v novém elektrickém Mini, které bude automobilkou BMW představeno zanedlouho na autosalonu v Los Angeles. Není bez zajímavosti, že BMW vlastní automobilku Rolls-Royce. Purves dodává, že elektromobily mají obrovské výhody v nulové hlučnosti a silném kroutícím momentu. Navíc by se elektrický Rolls-Royce hodil i zbohatlíkům do ekologicky velmi přísného Londýna a časem jistě i dalších měst. Zároveň přiznal, že vývoj elektromobilu Rolls-Royce by nemusel být příliš náročný, a že část práce odvede BMW v Mnichově.

Mercedes-Benz uvede svůj první osobní hybridní automobil během léta 2009. Půjde o model Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID vybavený upraveným V6 benzinovým motorem a hybridním pohonem. Kombinovaná spotřeba limuzíny má dosahovat 7,9 l/100 km, což je na tuto třídu velmi nízká hodnota. Emise oxidu uhličitého jsou pak 190 g/km. Motor o objemu 3,5 l má sílu 279 koní, elektromotor suplující funkci startéru a generátoru má dalších 20 koní. V čem je ale nový hybrid Mercedes-Benz především výjimečný je skutečnost, že je jako první komerčně vyráběný hybrid vybaven speciálně pro automobilový průmysl vyvinutými lithium-iontovými bateriemi. Start-stop funkce a rekuperace energie při brzdění jsou dalšími důležitými technologiemi, které snižují spotřebu. Limuzína zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h během 7,2 sekund. Pokud auto jede pomaleji než 15 km/h, například se blíží k semaforu, motor se automaticky vypne. Jakmile je čas se znovu rozjet, elektromotor nahodí hlavní spalovací motor. Zajímavé je, že Mercedes v tiskové zprávě označuje svůj nový hybrid jako "významný pokrok na cestě k elektrifikaci", což zní jako nepřímý příslib dalších novinek. Ostatně, ke konci je nastíněna roadmapa dalších inovací, podle které se automobilka hodlá zaměřit na další optimizaci spalovacích motorů, pokročilou hybridizaci a časem i nástup automobilů na palivové články a elektromobilů. Vida vida!

Luxusní britské limuzíny Bentley spadající dnes pod německý koncern Volkswagen budou v dalších letech upraveny pro nižší spotřebu i emise CO2. Oznámil to šéf Bentley Franz-Josef Paefgen. Už modelová řada roku 2012 bude tedy "ekologičtější", bez jakýchkoliv dopadů na výkon. Emise CO2 by se měly dostat pod 120 g/km, 40% zlepšení spotřeby by znamenalo u modelu Bentley Continental GT Speed s výkonem 602 koní snížení kombinované spotřeby z 16 l/100 km na 11,7 l/100 km. V budoucnu by se navíc měly objevit také vozy Bentley s pohonem na druhou generaci biopaliv (vyrobených z organických odpadů).

Automobilka Mercedes-Benz vtrhla do světa hybridů s neobvyklou vervou. Na autosalonu ve Frankfurtu jí patřil celý pavilon, kde předváděla kromě jiného své plány do budoucna. Jedním z konceptů ("výzkumných automobilů") je i úžasná futuristická limuzína F 700.