iPhone

Apple skrze svého šéfa Steva Jobse aktuálně na konferenci WWDC představil iPhone 4. Jde už o čtvrtou generaci populárního mobilního telefonu. Mezi hlavní novinky patří reklamní systém iAd, kde bude hrát důležitou roli Nissan a jeho elektromobil Leaf.

Nissan klestí cestu svému novému elektromobilu kde může. Reklamu mu dělá třeba i Lance Armstrong. Nejnovějším marketingovým tahem automobilky je spojení Leafu s mobilním telefonem iPhone.

Tzv. "smartphony" neboli chytré telefony si díky Apple iPhone získaly obrovksou popularitu. Všimli si toho i výrobci automobilů a ještě dříve například půjčovna aut ZipCar. Teď chystají General Motors promakanou mobilní aplikaci pro svůj Chevy Volt. Uživatelé budou moct sledovat stav svého auta, dobití baterie, ale budou zde i další funkce. pokračování...

Americké půjčovny aut ZipCar jsou čím dál tím populárnější. Francouzský Peugeot se novým trendem inspiroval a zavedl novou službu "Mu by Peugeot". Francouzská automobilka spoléhá na lidi, kteří nemají zájem pořizovat si vlastní auto, nebo i skútr či kolo, případně na ty, kteří jej právě nemají k dispozici a potřebují si některý z dopravních prostředků na čas vypůjčit.

Služba funguje podobně jako dobíjení telefonů - po registraci na stránkách www.mu.peugeot.fr získáte speciální kartu na kterou můžete dobíjet kredity. Tyhle kredity pak můžete utratit za půjčení jízdních kol, skútrů, automobilů jako Peugeot 207 CC, 308 CC, Coupé 407, Peugeot 3008, užitkových automobilů nebo přílušenství jako jsou třeba GPS navigace. Navíc si můžete přes telefon rezervovat lístek na vlak, hotelový pokoj nebo zorganizovat cestu. K dispozici jsou také lekce ekologického způsobu řízení auta.

Služba prozatím funguje ve městech Brest, Lyons, Nantes a Rennes, nicméně Peugeot by ji do roku 2011 rád zavedl v devíti evropských zemích. Zda se Peugeotu podaří dosáhnout alespoň takového uživatelského komfortu jako v případě ZipCaru je otázka (rezervace přes iPhone, vyhledávání přes GPS). Skutečnost, že i výrobce automobilů se začíná zajímat o koncept půjčování automobilů je však nanejvýš inspirující.

V uplynulých dnech proběhla v San Francisku pravidelná konference WWDC společnosti Apple. Ta tam představila kromě mnoha jiného také novou verzi svého iPhone označenou jako iPhone 3G S. Prezentovali se také vývojáři aplikací pro tento mobilní telefon, kterým dnes může být prakticky kdokoliv. Vzhledem k tomu, že nová verze mobilu má integrované GPS a navíc i digitální kompas, jsou možnosti využití v kombinaci s aplikací Google Maps takřka neomezené. Půjčovna automobilů Zipcar připravila pro své zákazníky službu, s jejíž pomocí budete moct najít nejbližší auto, které je k dispozici a rovnou si ho rezervovat. Na displeji svého mobilu pak rovnou uvidíte cenu a různá upozornění týkající se auta. Mimochodem, Scott Griffith, ředitel díky těžkým ekonomickým časům v USA stále populárnějšího Zipcaru, se nedávno v rozhovoru pro stanici CNBC vyjádřil v tom smylu, že když se svých zákazníků ptali jaká auta by si u nich chtěli půjčovat, nikdy je nikdo nežádal o auta od Chrysleru nebo General Motors. A to byl průzkum mezi 300 000 zákazníky během šesti měsíců. Není divu, že ty dva molochy krachují, vždyť v nich něchtějí jezdit ani samotní Američané. Zipcar dnes patří mezi největší společností pro sdílení aut na světě, v dosahu jeho služeb je zhruba 15 mil. potenciálních uživatelů (včetně měst jako je Londýn, Vancouver nebo Toronto). iPhone využívá po celém světě asi 25 mil. lidí. "Je to synergie dvou značek," řekl magazínu Wired Luke Schneider, hlavní technolog Zipcaru. "Obě společnosti cílí své produkty na vysoce vzdělanou klientelu," dodal s tím, že v následujících měsících budou služby dostupnosti ještě dále vylepšovat.

Henrik Fisker, zakladatel společnosti Fisker Automotive, si myslí, že teď nastává doba, kdy dostanou malé automobilky po 40 letech "utlačování" konečně šanci. "To co dnes vidíte je, že začínají společnosti jako Fisker Automotive mají více zkušeností a zajímavější technologie, než velcí hráči," řekl novinám Oakland Press. "Můžete to srovnávat s lidmi, kteří založili Google, nebo Apple s jeho iPhone. Tyhle věci se dějí, pokud máte důležitou novou technologii. Zjistíte, že lidé jsou ochotni vyzkoušet nové technologie a přístupy," dodal Fisker ambiciózně. Už příští rok hodlá představit světu svůj čtyřdveřový plug-in hybrid Fisker Karma, později také ve verzi kabrio. To ale zdaleka nejsou všechny plány. Jeho sportovní plug-in hybrid má cenu nasazenou vysoko nad segment běžných "spotřebních" automobilů. Fisker však ví, že právě tam se ukrývá budoucnost. "První přijde na řadu čtyřdveřový vůz, pak kabriolet a pak plánujeme ještě jeden vůz odvozený od Karma hybridu. Pak navíc přemýšlíme o levnějším vozidle vyráběném ve větším množství," vysvětlil své budoucí plány. Přiznal, že zažádali o půjčku u amerického Ministerstva energetiky a pokud ji získají, mohou mít tenhle malý levný plug-in hybrid na silnici už během 29 měsíců. Při jeho konstrukci využijí všechno co se naučili při stavbě Karma plug-inu, nicméně půjde o úplně odlišný typ vozu. Právě minulý měsíc získala firma dalších 85 milionů investičního kapitálu, tedy důležitou injekci v době ekonomické krize. Je vidět, že investoři Fiskerovi věří.