Štítek: MIT

Nové baterie z MITu a superkondenzátory, další krok kupředu?

- 3 komentářů

Dva výzkumníci z , Byoungwoo Kang a Gerbrand Ceder, přišli s novým objevem, který by mohl konečně znamenat plné dobíjení v řádech minut nebo dokonce ještě rychleji. Pracovali na výzkumu nových materiálů pro výrobu , konkrétně lithium-železo-fosfátových (LiFePO4). Tyto materiály mají schopnost vydávat i nabírat energii velmi rychle, třeba v řádu sekund. O pár stovek kilometrů na jih podél východního pobřeží USA učinili další důležitý objev vědci z University of Maryland. Gary Rubloff a jeho kolegové z Korejského institutu pro pokročilou vědu a technologie zde pracují na výzkumu . Za pomoci využití se jim podařilo sestrojit superkondenzátor složený z 10 miliard miniaturních kondenzátorů na centimetr čtvereční, každý o velikosti zhruba 50 nm. Všechny jsou vzájemně propojené, a tak fungují jako jeden celek. „Naším hlavním výzkumným cílem je vyrobit hybridní baterio-kondenzátorový systém pro elektromobily,“ komentoval svůj záměr Rubloff. Podle posledních výsledků jsou na dobré cestě. Žádné podrobnosti o tom kdy bude možné nejnovější objevy využít v praxi bohužel zatím nejsou k dispozici.

Elektrokola - GreenWheel z MIT

GreenWheel – další revoluce z MIT, tentokrát pro elektrokola

- 14 komentářů

Nedávno to byly tlumiče vyrábějící energii, teď je to vynález, který by mohl přinést revoluci do světa elektrokol. Studenti a výzkumníci na MIT neboli Massachusetts Institute of Technology se prostě činí. GreenWheel je vynález pocházející od týmu Smartcities, který se zaměřuje na mobilitu, veřejné prostory, materiální ekologii a další velmi zajímavé oblasti. GreenWheel je jednoduše řečeno věcička, která dokáže udělat elektrokolo z jakéhokoliv jízdního kola. Je levná, jednoduchá na instalaci a úžasně elegantní. Prostě téměř dokonalá. V jednom jediném hliníkovém obalu dostanete elektromotor, baterii od A123 Systems a generátor. „Prostě jen odmontujete kolo, nasadíte GreenWheel, zapojíte ho a vše bude pracovat,“ říká Ryan Chin, jeden z návrhářů. Abyste celý rám kola nemuseli omotávat nejrůznějšími drátky, využili studenti z MIT magie bezdrátového přenosu pomocí technologie bluetooth abyste mohli ovládat „plyn“. Navíc, GreenWheel lze namontovat na přední i zadní kolo. Jen jeden dá kolu dojezd až 40 km, životnost má být až 64 000 km. „Dřív než byste museli měnit baterie, vyměníte nejspíš kolo,“ podotýká Michael Chia-Liang Lin, další z návrhářů.

Už na letošní jaro se chystá více než dvanáct různých konfigurací GreenWheelu, které otestuje množství jezdů. Tým pak bude analyzovat všechny zjištěné informace aby mohl začít s masovou produkcí toho nejlépe nastaveného výrobku. Cena GreenWheel, které udělá z běžného kola elektrokolo, je odhadována na několik stovek dolarů. Už nyní projevilo údajně zájem několik světových měst, která chtějí montovat vynález do svých veřejných půjčoven klasických kol. Například Kodaň, která se chce svým systémem veřejné dopravy vyrovnat Paříži, kde už nějakou tu dobu funguje půjčovna elektrokol Vélib.

energetické tlumiče student MIT

Novinka z MIT: tlumiče vyrábějící energii

- 4 komentářů

Budoucí automobily možná nebudou zíkávat zpět energii pouze z regenerativního brzdění, ale například také z nerovností na vozovce. Ty jsou podle všeho jedním z důležitých faktorů ovlivňujících spotřebu, ale zároveň existují možnosti jejich využití pro generování energie. Studenti na Massachusetts Institute of Technology (MIT) vytvořili tlumiče, které vyrábějí energii kdykoliv vozidlo vjede do rigolu nebo narazí na jinou nerovnost. Přitom dělají jízdu příjemnější než běžné tlumiče. Shakeel Avadhany, jeden z výzkumníků, odhaduje, že využitím nových tlumičů lze dosáhnout až 10% snížení spotřeby. Studenti založili společnost Levant Power Corp. s jejíž pomocí chtějí nyní produkt komercializovat. Už teď testují své energetické tlumiče na několika vozech Hummer, protože firma vyrábějící tyto velké vozy projevila o technologii zájem. Zároveň existuje podle Zacka Andersona, dalšího člena týmu, velký potenciál v armádních firmách a společnostech vyrábějících velké nákladní automobily a trucky. Neměl by ale být problém přizpůsobit tlumiče také pro menší osobní hybridní automobily nebo elektromobily. Studentům při jejich práci radil mimo jiné také profesor Yet-Ming Chiang, mimo jiné spoluzakladatel společnost A123 Systems, firmy zabývající se vývojem pokročilých lithium-iontových baterií. Mimochodem, britští výzkumníci zhruba v téže době přicházejí s podobným nápadem, jen se na něj podívali „z druhé strany“. Vymysleli „zelené“ zpomalovací prahy, které generují elektřinu.
energetické tlumiče student MIT

palivové články vylepšené na MIT

Nové materiály pro palivové články, 50% zvýšení výkonu

- 2 komentářů

Vědátoři na MIT zase jednou pokročili ve vývoji palivových článků. V současné době je ve vývoji několik desítek typů těchto alternativních zdrojů energie. Inženýři na známém technologickém instutu v Massachusetts se zabývá vývojem těch, které jako „palivo“ využívají methanol. Odpadními produkty jsou voda a v malém množství oxid uhličitý. Nový objev inženýrů z MIT umožnil nahradit materiál využívaný pro konstrukci palivových článků levnějším a zjevně i lépe „padnoucím“ materiálem, který zvýšil výkonnost o 50%. Budoucnost využití methanolových palivových článků však spočívá především v oblasti spotřební elektroniky.

Elektromobil Porsche 914

Porsche 914 jako elektromobil

- 3 komentářů

Vědci a studenti ze slavného Massachusetts Institute of Technology (), to nejsou jen zahloubaní vědátoři. Partička studentů z MIT trávila posledních šest měsíců tím, že předělávala slavný Porsche 914 na elektrický pohon. Chtěli tím demonstrovat skutečnost, že elektrický pohon automobilů je možné úspěšně aplikovat. Svým způsobem tak vytvořili „květinovou alternativu“ nedávno ohlášenému elektrickému sporťáku Tesla Roadster společnosti .

Něco mezi Segway a Smart

- Přidat komentář

Už před nějakou dobou představili vědci z MIT svou vizi vozítka jménem CityCar. Šlo o miniaturní městské vozidlo budoucnosti. Aktuálně se v magazínu Newsweek objevila jeho poslední verze vytvořená ve spolupráci s General Motors a Frankem Gehrym. Jedná se o s motory ukrytými v kolech, minimálními rozměry a možností pohybovat se venku v jakémkoliv počasí. Využití se předpokládá především ve velkých městech, kde by fungovaly půjčovny vozítek CityCar.