TÉMA:

Hybridní pohon


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Honda připravuje hybridní motorky

Honda logo

Včera jsme psali o tom, že prodej skútrů v USA strmě stoupl. Dnes tu máme aktualitu z . , známý výrobce a automobilů, oznámila, že do roku uvede na trh hybridní motocykly a od roku 2011 pak také malé . Hybridní motocykly Honda budou k dispozici v kubaturách od 200 ccm do 1000 ccm s údajně až 50% paliva. Výrobní ceny by měly být sníženy díky pokrokům v oblasti miniaturizace hybridního pohonu a využitím stejných komponent jako v hybridních automobilech. Honda nabídne také nové a následníka motocyklu Cub s motorem o velikosti 50 ccm a 125 ccm. Dojezd prvních malých elektromotorek Honda by se měl pohybovat kolem 30 km.

 

Mercedes - první hybrid v červnu 2009, 20% do roku 2015

Německý se v oblasti alternativních pohonů angažuje čím dál tím aktivněji. Už před časem ohlásil, že bude mít "první hybrid v roce 2009". Zjistili jsme, že šlo o Mercedes-Benz S400 BlueHybrid, první vyráběný li-ion hybrid. A svoje udělalo i prohlášení o tom, že se automobilka hodlá zbavit benzínu i nafty do sedmi let. Podle nejnovějších informací se objeví v Evropě už v červnu 2009 se spotřebou 7,9 l/100 km. V USA a Číně bude automobil iuveden na trh 11. srpna. Cena by se proti klasické verzi měla zvýšit hruba o 10 000 euro. Nepůjde však o plný hybrid - S400 nedokáže jen pouze na baterie. slouží jako doplněk benzinovému šestiválci o výkonu 279 koní tím, že přidává výkon při zrychlování. A naopak ukládá energii při brždění. pocházejí od společnosti , o jejímž záměru začít s jejich produkcí ve velkém už jsme psali. Celková váha automobilu tak bude navýšena o relativně úsporných 75 kg bez toho, aby ztratilo zavazadlový prostor.
Mercedes-Benz S400 Hybrid
Za pozornost stojí ale i další zajímavost. Klaus Maier, hlava prodejů , prý aktuálně ve Stuttgartu prohlásil, že do roku 2015 bude mít každý pátý prodaný Mercedes hybridní pohon. Což ní jako mnohem realističtější výhled, než ono "zbavíme se fosilních paliv do sedmi let".

 

Hybridy nemusejí být nuda, vzkazuje Švédsko

Hybridní automobil Toyota Prius považují mnozí automobiloví nadšenci za velmi nudné auto. Třem švédským mechanikům se ale podařilo přeměnit tento hybrid v luxusní sportovní káru, která by se klidně mohla vzpupně projíždět na jakémkoliv tuningovém srazu.

Toyota Prius Extreme

Claes Gustafson a partička kolem Classe's Garage strávila úpravami Priuse osm týdnů a utratila při tom 184 275 dolarů. Gustafson pracuje jako automobilový televizní reportér pro švédskou stanici TV4. Ta mu jednoho dne nabídla, zda by nechtěl mít vlastní show zaměřenou na budování vlastního auta. Gustafson okamžitě kývnul s tím, že díky přirozenému citu pro ekologii (který je v severských zemích běžný) se rozhodl překopat nějakou osvědčenou ekologickou značku. Vybíral mezi automobilkami Saab, Honda a Volvo, ale nakonec skončil u Toyoty. Údajně především pro unikátní pohonný systém (Hybrid Synergy Drive), který její hybridy využívají. Čtěte dál a mrkněte na video Toyoty Prius Extreme - aneb jak si ekologické auto představují Švédi.  

Hybridní Smart na plyn

Ve vznikla zajímavá minivozu SMART. V IFP (Institut Français du Pétrole) přestavěli starší model na skutečně úsporné vozítko. Jako palivo slouží , pro který byla upravena pohonná jednotka. Doplněn byl hybridní systém Valeo StARS 14V+X, a tak je vůz vybaven regenerativním brzděním a Start&Stop systémem.

SMART Veghan

Dojezd 200 km sice není nějak závratný, kompenzací jsou však emise CO2 84 g/km. Vehgan, jak je prototyp nazván, by se podle IFP mohl dostat v blízké budoucnosti až na hranici 80 g/km.

 

Dva miliony mil s hybridním pohonem

FedEx Hybrid315 000 litrů paliva, 950 tun CO2. Takové úspory podle společnosti přinesla její hybridní flotila po najetí dvou milionů mil. Ke stávajícím 172 tak pro velký úspěch přibyde dalších 75.
Společnost využívá vozů značek Eaton, Isuzu, Iveco a Azure Dynamics s motorem a šasi od . Hybridní flotila vykazuje asi o třicet procent nižší spotřebu. FedEx chce ovšem celou myšlenku posunout ještě mnohem dále (nebo výše?), a tak plánuje vyměnit některá svá letadla za nový úspornější Boeing 757.

 

Nový Smart ForFour vylepšenou verzí ForTwo?

Už v roce 2003 uvedla automobilka Smart model Smart ForFour. Tedy čtyřmístný model s poměrně netradičním designem, jak je u této značky zvykem. Jenže autíčko se nesetkalo s velkým zájmem veřejnosti, a tak byla jeho výroba tiše zastavena. Podle magazínu Motor Authority se ale nyní chystá nová verze Smart ForFour, která vznikne "protažením" oblíbeného Smart ForTwo (specifikace). Jako motor by mohl posloužit původní tříválec v benzinové i dieselové verzi a nejspíš také chystaný hybridní pohon.

Smart ForFour

 

Ženevský autosalon: Assystem City Car - podivuhodný hybrid

Ženevský autosalon je místem, kde se každoročně předvádějí ty nejúžasnější skvosty z oblasti automobilového průmyslu. Zároveň se v Ženevě ale najde místo i pro řekněmě "méně tradiční" návrhy. A jedním z nich byl letos bezpochyby také model Assystem City Car. O samotném automobilu toho mnoho známo není, snad jen že využívá velice pokročilého vnitřního uživatelského rozhraní mezi strojem a člověkem (kontextové nabídky, vylepšená realita) a jako srdce mu slouží hybridní pohon, nejspíš diesel + elektromotor nebo benzin + elektromotor. Návrh je dílem švýcarského designéra Franca Sbarra, který je podobně "ulítlými" návrhy proslulý.

Assystem City Car

 

Ženevský autosalon: General Motors jdou tvrdě do hybridů

logo General Motors

V polovině roku 2006 se americká automobilka , s desetiletým zpožděním proti japonskému kolosu (ale i proti nebo ), vrhla do sv

 

Ženevský autosalon: Saab 9-X BioHybrid

Nádherný nový koncept předvádí na ženevském autosalonu automobilka Saab. Saab 9-X BioHybrid by se měl do prodeje dostat v následujících letech. Je vybaven 1.4 litrovým čtyřválcovým turbomotorem s výkonem 200 koní. Poprvé v historii značky Saab je motor spojen s hybridním pohonem od General Motors (tedy hlavně elektromotorem), navíc dokáže Saab jezdit také na ethanol (flex-fuel). Na střeše má Saab 9-X BioHybrid přimotovány solární panely, které dobíjejí lithium-iontové baterie. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 7,9 sekund při spalování E85 a za 8,3 na benzinu. Emise jsou 105g/km u ethanolu a 117g/km u benzinu. Průměrná spotřeba je 6,4 l/100 km.

Saab 9-X BioHybrid

 

e-stationAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů CircontrolVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?