Nákladní elektromobily Smith Electric – podrobnosti
Malá britská automobilka Smith Electric Vehicles představila na autosalonu v Birminghamu své nákladní elektromobily Ampere a Faraday II.
Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Malá britská automobilka Smith Electric Vehicles představila na autosalonu v Birminghamu své nákladní elektromobily Ampere a Faraday II.
Během akce SAE World Congress 2008 v Detroitu oznámila automobilka Ford, že hodlá investovat miliony dolarů do výzkumu nanotechnologií. Chce vyvinout nové typy nátěrů, lehkých kovů, slitin, plastů a katalyzátorů, které umožní snížení spotřeby a váhy automobilů. Gró nápadu spočívá v tom, že se využijí nanočástice rozptýlené v různých materiálech pro zlepšení jejich vlastností. Nanotechnologie mají zdaleka nejen v oblasti konstrukce automobilů obrovské možnosti, aktuálně například probíhají četné výzkumy jejich využití v nových typech lithium-iontových baterií či palivových článků.
Nejnovějším přírustkem mezi elektromotocykly dostupné v České republice se stal motokrosový speciál tajemného jména Quantya. Švýcarský stroj se na oficiálních stránkách pyšní precizním zpracováním, které se nedá srovnat s konkurenty z Dálného východu a hned zpočátku se proti nim vymezuje.
Jen krátce potom, co Tesla Motors oznámili, že budou prodávat svůj elektromobil Tesla Roadster také v Evropě
Tata Nano, nejlevnější automobil na světě, si přízně médií užívá již několik měsíců. V rodné Indii se mu však rýsuje konkurence v podobě malého levného elektromobilu.
Nové Dillí, hlavní město Indie a sídlo vlády, je dnes jedním z nejznečištěnějších měst planety. A nové superlevné autíčko Tata Nano mu nehodlá ulehčit, naopak. I proto se indická vláda rozhodla, že podpoří rozvoj elektromobilismu.
Italská automobilka Fiat vsadila na dieselové motory, a tak na Apeninském poloostrově připadnou na jeden prodaný benzínový Fiat hned ctyři vozy se vznětovým motorem. Nyní se objevily zvěsti, že Fiat pracuje na svém hybridním pohonu určeném jak pro zážehové, tak pro vznětové agregáty.
V segmentu malých vozů se počítá s využitím 900ccm dvouválce, který by měl dostat emise vozu v hybridním provedení pod 90 g/km. Dodávkám by pak s nevětší pravděpodobností jako základ posloužil 2,3l dieselový motor.
Švédská automobilka Volvo se snaží být severským vzorem v oblasti životního prostředí. Nový ekologický program „Clean inside and out“ je zaměřen na snižování dopadu samotné výroby, nikoliv pouze provozu. Do roku 2015 budou všechna nová auta Volvo z 85% recyklovatelná či znovu využitelná. Volvo také ve svých továrnách využívá obnovitelné zdroje (viz. Ford a větrné elektrárny), od začátku roku 2008
pochází veškerá elektřina v evropských továrnách Volvo z vodních elektráren.
Koncem roku 2008 by měla být v Británii k dispozici elektrická verze oblíbeného užitkového vanu Ford Transit Connect.
Automobilka BMW potvrdila, že hybridní BMW X6 spatří světlo světa již příští rok. Využije přitom dvoumódový (two-mode) hybridní motor, který vyvýjí spolu s GM, Daimler a Chrysler.
Hybridní X6 nebude rozhodně vozem pro zaryté ekology. Hmotnost okolo 2,5 t s osmiválcovým 4,4l dieselem, to má do skromnosti skutečně daleko. BMW však argumentuje tím, že právě v této třídě přinese hybridní pohon ty nejvyšší úspory.
Analytici Deutsche Bank provedli analýzu projektů společnosti Project Better Place v Izraeli a Dánsku a zjistili, kdo by to byl řekl, že elektromobily skutečně MŮŽOU FUNGOVAT! Ba co víc, zjistili, že by mohly fungovat nejen v malých zemích s vysokými daněmi na automobily a vysokou cenou benzinu, ale i v zemích řádově větších, například USA. „Z obchodního modelu Project Better Place plyne, že čistě elektrické auto by nemělo stát více než dieselové nebo benzinové auto a ve většině zemí budou jeho provozní náklady nižší,“ píší analytici. Kromě toho, že zpráva potvrzuje realističnost projektu, naznačuje, že do konce letošního roku by podobný program mohlo oznámit dalších deset zemí. No řekněte, nebyla by Česká republika skvělým kandidátem?
Na webu japonské společnosti Mitsubishi se objevilo video elektromobilu
Přestože funkční prototypy hybridních pohonů má již většina výrobců užitkových vozidel, Volvo získalo náskok – hybridní popelářské vozy sváží ve Švédsku odpad. Právě popelářské vozy jsou při svém stylu jízdy přímo předurčeny pro využití hybridního pohonu. Až třetinové snížení spotřeby a emisí je jasnou výhodou, nižší úroveň hluku v brzkých ranních hodinách přijde také vhod.
Mercedes-Benz Třídy B s pohonem palivovými články úspěšně absolvoval svoje první zimní testování v severním Švédsku. Při dvouciferných teplotách pod nulou se jeho bezemisní pohon v obsáhlém testovacím programu osvědčil. Značná pozornost byla věnována studenému startu. Zatímco inženýři z vývoje Mercedesu již schopnosti startování palivových článků do teplot -25°C technicky vyřešili, do středu zájmu se dostala souhra různých komponentů v reálných zimních podmínkách. V programu zimních zkoušek byly také testy dynamiky jízdy. Patřilo k nim například přizpůsobení systému stability směru jízdy (ESP) speciálním požadavkům v automobilu poháněném palivovými články. Pozoruhodné bylo zjištění, že elektromotor má zcela jiné chování jak provozní tak v oblasti regulace než konvenční motory spalovací. Zpráva je zajímavá i z toho důvodu, že právě dnes se objevily na IHNed.cz informace o tom, že Mercedes-Benz by mohl uvažovat o vybudování továrny pro nové modely třídy A a B v ČR.