Veľa konštruktérov sa už zamýšľalo nad dômyselnými riešeniami dopravy v meste. Jedným z možných je študentský koncept mestského auta Gordon Murray T.25. Magazín Hybrid.cz teraz prináša podrobnejšie informácie.
Auto ako také bolo navrhované od roku 2007. Keďže ide o mestské auto, dbalo sa najmä na praktické kompaktné rozmery. Na jedno bežné parkovacie miesto by sa zmestili tri takéto autá. Do premávky sa taktiež hodí malý priemer otáčania – len 6 m. Aj šírka 1,3 m je do mestských priestorov ako stvorená.
Kompaktnosť – to je hlavná vlastnosť konceptu Gordon Murray T.25. Už návrh montážnej linky, nazvanej iStream, zaberá len 20% plochy v porovnaní s ostatnými. Výrobný proces tiež produkuje menej emisií a zároveň je ekonomickejší. Aj diely karosérie sú vyrábané s dôrazom na ekonomickú údržbu a pri poškodení aj výmenu.
Aj napriek rozmerom, ktoré sú porovnateľné s rozmermi stredne veľkého skútru poskytuje T.25 dosť priestoru pre troch cestujúcich. Do interiéru sa vstupuje cez výklopné veko, podobné, ako u mikroauta CityEl. Usporiadanie interiéru 1+2 umožňuje vodičovi lepší výhľad do strán.
Ak by niekto čakal, že T25 je elektromobil, hybrid, či vodíkové auto, bol by na omyle. Pod kapotou má totiž uložený obyčajný benzínový trojvalec o objeme 660 ccm s výkonom 51k. Lákavá je však jeho spotreba – len 3,83 l/100km a emisie CO2 86 g/km.
Týmito vlastnosťami pripomína T.25 skorej Mopedauto. Na rozdiel od neho však dokáže vyvinúť rýchlosť 145 km/h. Pravda, žiadny športovec to nie je, veď z nuly na sto zrýchli za 16,2s. I keď by sa zdalo, že s hmotnosťou 550 kg nebude auto príliš bezpečné, pri jeho vývoji sa myslelo aj na toto. Šofér má k dispozícii airbag a prepracované sú aj deformačné zóny.
Aj keď sa toto autíčko do výroby s najväčšou pravdepodobnosťou nedostane, systém jeho výroby a konštrukčná jednoduchosť by mohli byť použité v miniautách budúcnosti, ideálne s elektrickým pohonom.
Ta spotřeba mi tedy
Ta spotřeba mi tedy nepřijde nijak závratně nízká i kdyby byla reálná, jakože. Míval jsem renaulta 5 v provedení traktůrek, co si bral po praze svých 5l/100km nafty a to bylo auto z konce 80. let, se kterým se navíc od tohodle v případě potřeby i někam dál odjet a něco tam odvézt. Nemluvě o tom, že kdyby se to skutečně dostalo do výroby, tak to určitě bude stát milion. Ať žijou úspory 🙁
jak uz tu nekdo psal,
jak uz tu nekdo psal, idealni konstrukce, hlavne do deště! neni nad to otevrit auto a bejt durch 😀
Myslim, ze aj rychlost
Myslim, ze aj rychlost 40-50km/h je nebezpecna pre taketo auto. 145km/h sa da povazovat len za dobry vtip.