Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Už minulý rok na Tokyo Motor Show představila Yamaha skútr na palivové články nazvaný FC-me, který svými rozměry, váhou i výkonem spadal do kategorie 50 ccm. Tento rok se hystá představit FC-AQEL, vylepšenou 125ccm variantu tohoto stroje (skútr je ale samozřejmě poháněn elektromotorem). Hlavním rozdílem je, že palivové články FC-AQEL jsou syceny vodíkem a nikoliv směsí metanolu a vody jako v případě FC-me.
A ještě jednou zajímavá zpráva z Novinky.cz. Společnost Vítkovice Cylinders, součást skupiny Vítkovice Holding, vybudovala a spustila provoz na výrobu ocelových láhví a nádob pro pohon aut zemním plynem, metanem a vodíkem. Do roku 2009 budou mít Vítkovice Cylinders kompletní technologii k výrobě speciálních nádob pro čerpací stanice zemního plynu a jeho směsí.
Informační server Novinky.cz informuje, že podle Lubomíra Kolmana ze společnosti RWE Transgas by se počet automobilů jezdících v tuzemsku na zemní plyn (CNG) měl v příštím roce zvýšit na dvoj- až čtyřnásobek.
Jeden ze spoluzakladatelů společnosti Google, Sergey Brin, investoval nedávno blíže neupřesněnou sumu do společnosti Commuter Cars. Ta se soustředí na vývoj malých elektromobilů a lithium-iontových baterií. Brin si k té příležitosti pořídil rovnou také tři automobily Tango T600, jeden stojí 148 000 dolarů. Tango je zvláštní tím, že je pouze metr široké, zrychlit z 0 na 100 km/h však dokáže za čtyři sekundy, maximální rychlost je 120 km/h.
Ve včerejších Lidových novinách vyšel článek, který informuje o ekologickém elektromobilu Eclectic monacké firm Venturi Automobiles, který byl poprvé představen na pařížském autosalonu. Ekologické vozítko připomínající kočáry 19. století se kupodivu bude vyrábět, v červnu 2007 má být připraveno k prodeji prvních 200 kusů. Cena za jeden však bude 24 tisíc eur, tedy asi 720 000 Kč. Elektromobil Eclectic je určen především do města, nemá dveře a je poháněn elektromotorem o výkonu 22 koní. Baterie umožňují při maximální rychlosti 50 km/h dojezd 50 km. Další zajímavé informace hledejte na oficiálních stránkách firmy Venturi Automobiles.
Wolfgang Reitzle, ředitel německé energetické skupiny Linde, která se mimo jiné zabývá vývojem vodíkových technologií, vyslovil na automobiové konferenci v Německu prognózu, podle které bude v Evropě do roku 2020 jezdit šest milionů hybridních vozů.
Odhaduje, že v současné době brázdí světové silnice asi půl milionu hybridů, což je dáno zejména minimální infrastrukturou. Pokud se má infrastruktura zlepšit, stálo by to podle Reitzleho čtyři miliardy dolarů – to by stačilo na výstavbu evropské sítě 2800 vodíkových pump. Zárověň upozornil, že by Německo mohlo v nástupu vozů poháněných palivovými články zaspat.
Podle magazínu Eureka by mohlo skladování brzdné energie pomocí hydraulického akumulátoru a její následné využití pro zrychlení vylepšit spotřebu velkých nákladních automobilů až o 35%.
Nápad to není úplně nový a jeho základy se objevily už v 19. století, praktické využití ohlásila automobilka Ford v roce 2002 se systémem Hydraulic Launch Assist.
To o co se léta marně pokoušeli vědci z USA, Švédska i Velké Británie, se nedávno podařilo českým vědcům a studentům z Elektrotechnické fakulty ČVUT v Praze, jak
Pravda, tenhle dopravní prostředek nemá kola, a tak by mohl být tématu našeho serveru poněkud vzdálený. Ale ne zas tak moc. Není to hybrid ani elektromobil, ale „elektroloď“. Solární katamarán sun21 je od přídě po záď našlapaný nejmodernějšími technologiemi. A nyní se chystá přeplout Atlantik, vyplouvá ze švýcarské Basileje do New York City. Čínský průmysl dokáže okopírovat všechno. Od šperků přes hodinky a motorky až po auta. Čínská automobilka CMEC představila nedávno dvousedadlový elektromobil nazvaný Electric City Smart, který se až nepříjemně podobá německému automobilu Smart ForTwo automobilky Daimler Chrysler. Elektromobil má dojezd 100 km, maximální rychlost 55 km/h a údajně je určen především pro export do Evropy. No uvidíme, jak si s takovýmhle problémem poradí právníci Daimleru. Ostatně, není to poprvé, co se do Evropy hrnou čínské padělky. Agentura Reuters informuje, že německá automobilka Audi považuje za klíč k tržnímu úspěchu hybridních automobilů v budoucnosti růst prodejů hybridů v USA. Podle aktuálních statistik putovalo hruba 70% z 283 000 hybridních automobilů prodaných na celém světě právě k majitelům do USA. Zbytek světa je na tom o mnoho hůř – Japonsko má 21% a Evropa pouhých 8%. Pro srovnání, v roce 2000 se velosvětově prodalo pouhých 25 000 kusů hybridů. Šest evropských a kanadských měst a provincií uzavřelo v Bruselu dohodu o společné zakázce na městské autobusy poháněné vodíkovými palivovými články. Společná dohoda má ušetřit administrativní náklady. Dohody se účastní západokanadská provincie Britská Kolumbie a evropská města Londýn, Barcelona, Amsterdam, Berlín a Hamburg. Superbus: autobus ze světa sci-fi: „Nizozemská technická univerzita v Delftu vytvořila koncept ekologického autobusu. Ten ale na první pohled vypadá velmi netradičně. Tenhle kousek totiž má tolik dveří, kolik sedadel.“ Mercedes F600 Hygenius na vodíkové palivové články je jedním z prvních příspěvků automobilky DaimlerChrysler oblasti zelené dopravy. Americká společnost ZAP byla založena již v roce 1994. Zkratka ZAP znamená Zero Air Pollution, tedy „nulové znečištění ovzduší“ a odkazuje k samotnému poslání firmy: nabízet transportní zařízení, která neznečišťují ovzduší. Dnes proto najdete v nabídne společnosti ZAP desítky různých zařízení, počínaje koly, tříkolkami a čtyřkolkami až po sportovní městský elektromobil 012, případně hybridní ethanolem nebo benzínem poháněný 012E.
Solární loď chce přeplout Atlantik
Electric City Smart – nový čínský padělek
Audi: budoucnost hybridů závisí na růstu prodejů v USA
Kanada a Evropa společně nakoupí vodíkové autobusy
Ekologický zelený autobus z nizozemské univerzity
DaimlerChrysler představil prototyp Mercedes F600 Hygenius
Profil: ZAP