Malé elektromobily verzus kanadská zima

Je jasné, že pri nízkych teplotách majú elektromobily horšie jazdné vlastnosti. Najviac trpí batéria a tým pádom sa skracuje dojazd.
Aj odborníci v Mitsubishi sú si toho vedomí a preto spúšťajú projekt testovania svojich iMiEV v chladných kanadských podmienkach.

Najmenej 50 elektromobilov Mitsubishi iMiEV vyrazí túto zimu do kanadského mesta Quebec na náročné testovanie, aby sa firma uistila, že dojazd nebude príliš odlišný od toho pôvodného, za ideálnych podmienok. Elektromobily budú jazdiť na čistú energiu z hydroelektrárne štátnej inštitúcie Hydro-Québec.

Podobnými testami prešiel aj E-REV Chevy Volt. Ten mal však oproti čistým elektromobilom výhodu v technológii rozšírenia dojazdu. Takže aj keď dosiahol nižšej „čisto elektrickej“ vzdialenosti na jedno nabitie, stále tu bol malý spaľovací motor, ktorý pri nízkej spotrebe dokázal auto poháňať stovky kilometrov.

Že hodnota dojazdu v krutých mrazoch klesne je jasné. Mitsubishi však dúfa, že to nebude príliš. Veď ktorý Kanaďan by si kupoval auto, ktoré v jeho krajine dosiahne len polovičného dojazdu oproti dojazdu, ktorého dosiahne napríklad v Španielsku?

Pritom je len zákonom schválnosti, že sú to práve severské krajiny (Nórsko, Dánsko, Island atď.), ktoré javia o elektromobily najväčší záujem. Bola by to škoda, ak by dojazd pri nízkych teplotách výrazne klesal a odradil by tak potenciálnych kupujúcich, či oddialil nástup elektropohonu dokým nebudú batériové technológie na vyššej úrovni.

Keďže sa na výskume batérií neustále pracuje, môžu sa o nedlho stať otázky ohľadom ich funkčnosti v extrémnych podmienkach zbytočnými. Našťastie, v našich zemepisných šírkach takéto problémy nehrozia.