Články / Zprávy

Ekologická daň aneb registrace vozidla v roce 2009

- by Petr Soukup - 660 komentářů
Výfukové plyny

1. ledna 2009 vstoupí v účinnost novela zákona o odpadech 383/2008 Sb. Bouřlivé diskuse zapříčinil hlavně paragraf 37e nazvaný „Poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků“. Ve zkratce: Registraci vozidla vyrobeného před rokem 1999 zatíží poplatek 3 – 10 tisíc korun. Zatímco ostatní média zajímají zejména fronty u přepážek evidence vozidel, my jsme se rozhodli připravit shrnutí celého problému.   

Na které vozy se poplatek vztahuje?

Zjednodušeně lze konstatovat, že na osobní a lehká užitková vozidla do 3,5 t (M1 a N1) vyrobené roku 1998 a starší. Ve skutečnosti je však rozhodující úroveň normy EURO. Vozů splňujících alespoň normu EURO 3 se poplatky nedotknou vůbec. Pro úroveň EURO 2 byl stanoven poplatek 3000, pro EURO 1 5000 korun. Pokud emise vozu nesplňují ani nromu EURO 1 vztahuje se na něj poplatek 10 000 Kč.

Paradoxní je ovšem skutečnost, že majitelé vozidel, kterých se poplatky týkají, ve většině případů ve svém technickém průkazu žádnou hodnotu EURO nenajdou. Pomineme-li tedy situaci, že je v technickém průkazu úroveň normy EURO uvedena, mohou nastat další dva případy.

Tím nejčastějším bude zřejmě přítomnost konkrétního emisního předpisu EHK/OSN (např. „83.01C“) nebo emisní směrnice EHS/ES (např. „94/12“).
Méně častý bude případ, kdy v technickém průkazu nebude ani emisní předpis či směrnice. Tehdy se automaticky předpokládá, že vozidlo nesplňuje požadovanou normu EURO a pokud žadatel neprokáže opak zaplatí nejvyšší sazbu, tedy 10 000 korun.

Orientační tabulka převodu na normu EURO *
EURO 0
(10 000 Kč)		 EURO 1
(5000 Kč)		 EURO 2
(3000 Kč) 		EURO 3
(bez poplatku)
R 15.02 R 83.02 B,C R 83-03 B,C R 83.05A
R 15.03 91/441 R 83-04 B,C 98/69A
R 15.04 93/59 94/12 1999/102A
R 83.00 96/44 2001/1A
R 83.01 B,C 96/69 2001/100A
89/458 98/77 2002/80A
2003/76A
2006/96A
* na oficiální tabulce převodu pracujeme

Kdo poplatek zaplatí?
„Ekologická daň“, jak se poplatkům hojně přezdívá, bude požadována při první registraci vozidla po 1.1. 2009 a platit bude ten, kdo vozidlo registruje. Důležitý je zejména fakt, že platit se bude za každý konkrétní automobil pouze jednou a další převody tak touto sankcí zatíženy nebudou.

Existují vyjímky
Ano. Poplatky se nevztahují na registraci oficiálních veteránů a sportovních speciálů. Ty se nezapisují do registru silníčních, nýbrž historických, resp. sportovních vozidel.

Kam s vybranými penězi?
Nové daně a poplatky jsou obecně přijímány spíše s nevolí. Rozhodujícím faktorem, jak se k nové dani postavit, by mohla být skutečnost, kam budou peníze směřovat. V tomto případě se jedná o dobrou zprávu. Neztratí se ve státním rozpočtu, ale poputují do Státního fondu životního prostředí, tedy na stejnou adresu, ze které je možné obdržet dotace třeba na solární panely. Jak bude fond s prostředky nakládat není zatím jasné. Nicméně požádali jsme SFŽP o vyjádření a budeme o výsledku informovat.

AKTUALIZACE: Tisková mluvčí Lenka Brandtová uvedla, že prostředky budou použity na financování Národních programů, ze kterých je možné dostat dotace na solární systémy, tepelná čerpadla a kotle na biomasu.

Krok správným směrem?
Vzhledem k průměrnému stáří vozového parku v , který činí 14,5 roku, bylo jen otázkou času, kdy podobné opatření přijde. Ty nejstarší vozy jsou samozřejmě větší záteží pro , ale v neposlední řadě také neplní dnešní bezpečnostní standardy. Předpis, který vstoupí na Nový rok v platnost, ošetřuje situaci poměrně rozumně. Ten, kdo chce svým starým vozem jezdit nadále, není nijak postižen, znevýhodněn je pouze převod vozů na nové majitele. Poměrně rozumný krok, nemyslíte?

Svůj názor můžete vyjádřit v naší anketě.

Ministerstvo životního prostředí, Ministerstvo dopravy

Související články

auto poplatek ekologická daň za registraci vozidla přehlášení

Ekologická daň: chystají se změny při registraci aut

laboratorni_podminky_v_tuev_sued

Jak se testují baterie elektromobilů?

auto we want teslas

Tesla získala 100 000 podpisů na petici za volný prodej svých aut

660 Comments on “Ekologická daň aneb registrace vozidla v roce 2009”

    1. Stačí si podívat na
      Stačí si podívat na tabulku nahoře, potom do vlastního TP a teprve pak se zeptat.
      Pokud v TP není uvedena některé z emisních norem, které splňují EURO3, tak je třeba zaplatit ekologické výpalné.
      Pokud je v TP uvedena některá z norem, které splňují EURO2, tak bude poplatek 3000,-
      Pokud je v TP uvedena některá z norem, které splňují EURO1, tak bude poplatek 5000,-
      … a pro všechny ostatní případy je třeba nachystat 10.000,-
      Je možné, že auto má řízený kat a teoreticky by mohlo plnit Euro2, i když to není v TP. V tom případě je mopžné požádat oficiálního dovozce, který za nepatrný poplatek cca 2000,- toto potvrzení obratem vydá (cca 1-2 měsíce).

  12. Dobrý den, poradí mi
    Dobrý den, poradí mi někdo, když se zeptám, že si budu kupovat Škodu Felicii Pick-up r.v.95 1,3 50kW, katalizátor, v techn. S2, jinak nejsou uvedeny žádné normy, kolik teda zaplatím eko daň?
    Podle zdejších komentářů mám v hlavě docela zmatek, jedni totiž tvrdí, že Felicia 1,3 r.95 je za 3t., jiní že v 95 roce se dělalo jednobodové vstřikování což je můj případ, takže za 5t., dále jsem se tu dočetl, že pokud je vozidlo vedené ve verzi N1, N0 tak se platí např. ne 3t. což by normálně splňovalo, ale 5t., prý je to vždy posunuté o horší normu, v pick-upu je v TP nákladní automobil, takže budu muset zaplatit za toto vozidlo teda těch 10t.?příjde mi to nesmyslné.
    Může mi to někdo prosím vyjasnit?Děkuji

    1. Stačí se podívat na
      Stačí se podívat na tabulku nahoře, potom do vlastního TP a teprve pak se zeptat.
      Pokud v TP není uvedena některé z emisních norem, které splňují EURO3, tak je třeba zaplatit ekologické výpalné.
      Pokud je v TP uvedena některá z norem, které splňují EURO2, tak bude poplatek 3000,-
      Pokud je v TP uvedena některá z norem, které splňují EURO1, tak bude poplatek 5000,-
      … a pro všechny ostatní případy je třeba nachystat 10.000,-
      Je možné, že auto má řízený kat a teoreticky by mohlo plnit Euro2, i když to není v TP. V tom případě je mopžné požádat oficiálního dovozce, který za nepatrný poplatek cca 2000,- toto potvrzení obratem vydá (cca 1-2 měsíce).

  14. Zdravim koupil jsem nissan
    Zdravim koupil jsem nissan 100nx ktery ma v technicaku jen SP2 normu a nema vyplnenou Eu normu,,nemuzu to bez toho prihlasit jen za poplatek 10 000 cozje celkem dost kdyz by to melo splnovat eu 1,,ale nevim jak ziskat overeni na norm,v praze na nissanu by za to chteli 4 tisice poplatek a proto se chci zeptat jestli nekdo s tim nema zkusenosti aby mi mohl poradit,diky David M. 732841303

    1. Stačí se podívat na
      Stačí se podívat na tabulku nahoře, potom do vlastního TP a teprve pak se zeptat.
      Pokud v TP není uvedena některé z emisních norem, které splňují EURO3, tak je třeba zaplatit ekologické výpalné.
      Pokud je v TP uvedena některá z norem, které splňují EURO2, tak bude poplatek 3000,-
      Pokud je v TP uvedena některá z norem, které splňují EURO1, tak bude poplatek 5000,-
      … a pro všechny ostatní případy je třeba nachystat 10.000,-
      Je možné, že auto má řízený kat a teoreticky by mohlo plnit Euro2, i když to není v TP. V tom případě je mopžné požádat oficiálního dovozce, který za nepatrný poplatek cca 2000,- toto potvrzení obratem vydá (cca 1-2 měsíce).

  16. Dobrý den,
    kupuji Renault
    Dobrý den,
    kupuji Renault Twingo – typ C06305, rok výroby 1994.
    Vím od prodávajícího, že v techničáku hodnota EURO uvedená není 🙁
    Co s tím? Nevíte jakou hodnotu EURO tento typ Renaultu má, resp. kde bych to mohl zaručeně zjisti a kdo mi to do techičáku zapíše, resp. jinou formou doloží?

  19. Mám Ford Mondeo kombi 1,6
    Mám Ford Mondeo kombi 1,6 16V motor Zetec r.v.1997 a mám ho přes čtyři roky.Jsem s ním maximálně spokojený.Až na běžné opotřebení tzn.destičky,kotouče,tlumiče,výměny oleje a filtru slouží tak jak má.Žádné poruchy a vždy bez problémů dojelo kam mělo.Loni jsme byli ve Francii na dovolené a cesta tam přes 1500 km na jeden zátah.Bez sebemenších problémů.To samé i zpět.Ve velikosti kufru nemá konkurenci.Určitě mají Fordi i nějaké ty neduhy ostatně jako každá značka.Třeba naftové motory ale je to vždy jen auto a nejde říct,že je to jen o značce.

  22. Dobry den chtel bych se
    Dobry den chtel bych se zeptat.Prodavam Hondu Prelude 2.0 EX r.v.1989 Problem vydim v tom ze ve velkem Technickem prukazu neni zaden zaznam o norme a v malem mam v kolonce jine zaznamy KAT.S2.Muze te mi poradit kolik to bude noveho majitele stat?a jestli u prepisu nebude problem?Diky moc za odpoved kdyby to slo co nejdriv uz bych to chtel v pondeli odhlasit dik

      1. to je moc velkej omyl u
        to je moc velkej omyl u všech aut od roku 90 vejš se nechá zjistit emisní norma a pokud neni v TP tak se nechá dopsat v jednom pravdu máš a to v tom že to bude za 10000,- protože u aut pod rok 90 neni možný uplatnit jakoukoliv emisní normu i kdyby to mělo katalyzátorů třeba 20

  24. Možná to někomu
    Možná to někomu pomůže.
    Koupili jsme Fiat,r.v.1992,s katalyzátorem.Prodejce nám doporučil obrátit se na AKREDITOVANÉHO DOVOZCE této značky se žádostí o provedení homologace emisních limitů.Zašlete jim požadované podklady a po měsíci (nám to trvalo skoro dva;nechápu,co tam tak dlouho schvalovali)přijde lejstro potvrzující plnění emisní normy (v našem případě Euro I.).Ptala jsem se na registru,zda může přihlášení vozidla počkat,až budeme mít k dispozici potřebné papíry.Prý ano,když se s ním nejezdí.Potvrzení přišlo dnes;auto máme přes dva měsíce.Tak ho půjdu přihlásit-snad za tu dobu nezměnili názor a nebudou mi chtít napařit žádné sankce.
    Chci tím říct,že pokud auto splňuje normu Euro,ale není to uvedeno v TP,tak si to možná bude možno nechat takto potvrdit i u jiných značek.Hodně štěstí…Jo,potvrzení stojí 2000 Kč,alespoň u Fiatu.

Napsat komentář