Články / Zprávy

Ekologická daň aneb registrace vozidla v roce 2009

- by Petr Soukup - 660 komentářů
Výfukové plyny

1. ledna 2009 vstoupí v účinnost novela zákona o odpadech 383/2008 Sb. Bouřlivé diskuse zapříčinil hlavně paragraf 37e nazvaný „Poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků“. Ve zkratce: Registraci vozidla vyrobeného před rokem 1999 zatíží poplatek 3 – 10 tisíc korun. Zatímco ostatní média zajímají zejména fronty u přepážek evidence vozidel, my jsme se rozhodli připravit shrnutí celého problému.   

Na které vozy se poplatek vztahuje?

Zjednodušeně lze konstatovat, že na osobní a lehká užitková vozidla do 3,5 t (M1 a N1) vyrobené roku 1998 a starší. Ve skutečnosti je však rozhodující úroveň normy EURO. Vozů splňujících alespoň normu EURO 3 se poplatky nedotknou vůbec. Pro úroveň EURO 2 byl stanoven poplatek 3000, pro EURO 1 5000 korun. Pokud emise vozu nesplňují ani nromu EURO 1 vztahuje se na něj poplatek 10 000 Kč.

Paradoxní je ovšem skutečnost, že majitelé vozidel, kterých se poplatky týkají, ve většině případů ve svém technickém průkazu žádnou hodnotu EURO nenajdou. Pomineme-li tedy situaci, že je v technickém průkazu úroveň normy EURO uvedena, mohou nastat další dva případy.

Tím nejčastějším bude zřejmě přítomnost konkrétního emisního předpisu EHK/OSN (např. „83.01C“) nebo emisní směrnice EHS/ES (např. „94/12“).
Méně častý bude případ, kdy v technickém průkazu nebude ani emisní předpis či směrnice. Tehdy se automaticky předpokládá, že vozidlo nesplňuje požadovanou normu EURO a pokud žadatel neprokáže opak zaplatí nejvyšší sazbu, tedy 10 000 korun.

Orientační tabulka převodu na normu EURO *
EURO 0
(10 000 Kč)		 EURO 1
(5000 Kč)		 EURO 2
(3000 Kč) 		EURO 3
(bez poplatku)
R 15.02 R 83.02 B,C R 83-03 B,C R 83.05A
R 15.03 91/441 R 83-04 B,C 98/69A
R 15.04 93/59 94/12 1999/102A
R 83.00 96/44 2001/1A
R 83.01 B,C 96/69 2001/100A
89/458 98/77 2002/80A
2003/76A
2006/96A
* na oficiální tabulce převodu pracujeme

Kdo poplatek zaplatí?
„Ekologická daň“, jak se poplatkům hojně přezdívá, bude požadována při první registraci vozidla po 1.1. 2009 a platit bude ten, kdo vozidlo registruje. Důležitý je zejména fakt, že platit se bude za každý konkrétní automobil pouze jednou a další převody tak touto sankcí zatíženy nebudou.

Existují vyjímky
Ano. Poplatky se nevztahují na registraci oficiálních veteránů a sportovních speciálů. Ty se nezapisují do registru silníčních, nýbrž historických, resp. sportovních vozidel.

Kam s vybranými penězi?
Nové daně a poplatky jsou obecně přijímány spíše s nevolí. Rozhodujícím faktorem, jak se k nové dani postavit, by mohla být skutečnost, kam budou peníze směřovat. V tomto případě se jedná o dobrou zprávu. Neztratí se ve státním rozpočtu, ale poputují do Státního fondu životního prostředí, tedy na stejnou adresu, ze které je možné obdržet dotace třeba na solární panely. Jak bude fond s prostředky nakládat není zatím jasné. Nicméně požádali jsme SFŽP o vyjádření a budeme o výsledku informovat.

AKTUALIZACE: Tisková mluvčí Lenka Brandtová uvedla, že prostředky budou použity na financování Národních programů, ze kterých je možné dostat dotace na solární systémy, tepelná čerpadla a kotle na biomasu.

Krok správným směrem?
Vzhledem k průměrnému stáří vozového parku v , který činí 14,5 roku, bylo jen otázkou času, kdy podobné opatření přijde. Ty nejstarší vozy jsou samozřejmě větší záteží pro , ale v neposlední řadě také neplní dnešní bezpečnostní standardy. Předpis, který vstoupí na Nový rok v platnost, ošetřuje situaci poměrně rozumně. Ten, kdo chce svým starým vozem jezdit nadále, není nijak postižen, znevýhodněn je pouze převod vozů na nové majitele. Poměrně rozumný krok, nemyslíte?

Svůj názor můžete vyjádřit v naší anketě.

Ministerstvo životního prostředí, Ministerstvo dopravy

Související články

auto poplatek ekologická daň za registraci vozidla přehlášení

Ekologická daň: chystají se změny při registraci aut

laboratorni_podminky_v_tuev_sued

Jak se testují baterie elektromobilů?

auto we want teslas

Tesla získala 100 000 podpisů na petici za volný prodej svých aut

660 Comments on “Ekologická daň aneb registrace vozidla v roce 2009”

  8. Dobrý den, uvažuji o koupi
    Dobrý den, uvažuji o koupi staršího auta, které mám v úmyslu zrekonstruovat jako veterána. Jelikož je rok výroby 1975, je mi jasné, že neplní ani normu EURO3 a tudíž mě čeká placení poplatku 10 000,-. Mám-li v úmyslu vozidlo hned po koupi zagarážovat a zprovoznit a zaregistrovat na sebe až po několika letech, jsem povinen již teď zaplatit tento poplatek? Děkuji za odpověď.

  9. Dobrý den.Mám jeden
    Dobrý den.Mám jeden dotaz.Chci koupit vozidlo,které bylo odhlášeno v loňském roce.To znamená ještě před zavedením ekologické daně.Je pravda že když jej ted přepíšu na sebe tuto ekologickou daň již platit nebudu?I když toto vozidlo je v autobazaru.Pouze přepis 800Kč.Je to tak děkuji za odp.M.P.

      1. No nevím bych k tomu měl
        No nevím bych k tomu měl dodat jestli LPG není ekologické palivo…tak proč se schvaluji tyto věci….pane…Parlament České republiky schválil novelu silniční daně

        Poslanecká sněmovna minulý týden schválila novelu zákona o silniční dani. Díky změnám budou od tohoto druhu daně zcela osvobozena ekologicky šetrná vozidla. Jde o auta určená k podnikání, jež pohání LPG (propan-butan), CNG (zemní plyn) či jezdí pouze na elektrický pohon. Nulovou daň zaplatí také ta vozidla, jež jsou vybavena hybridní technologií nebo jejich pohonné jednotky dokáží spálit směs etanolu a benzinu (E85). Úleva se týká vozidel pro dopravu osob a pro ta užitková/nákladní do 12 tun. Nově daň zaplatí povinně náklaďáky od 3,5 tuny.

    3. Dobrý večer pane
      Dobrý večer pane Josef,
      Vzhledem k tomu že se jedná o Škodu Felicii roku výroby 1996. Znamená to že budete muset pravděpodobně zaplatit 5000 Kč. Protože norma EURO 1 se vztahuje na vozidla vyráběná od roku 1993-1996 včetně. Ale i přesto bych Vám doporučil abyste nahlédnul do technického průkazu než si auto koupíte a opsal si emisní smšrnici a poté se na ni informoval na dopravním oddělení Městského úřadu či ji porovnal s hodnotami v tabulce výše.

      Přeji Vám úspěšný nákup vozu.

  22. Dobrý den
    nevím zdali se
    Dobrý den
    nevím zdali se zde ptám na správném místě. Ale jedno mi uniká. Popisujete, co se děje, když je v TP uvedeno Euro 1,2.3… Ale v zatímco se dříve uvádělo č kastle a číslo motoru, dnes se uvádí jen číslo kastle a motor nikoliv, ten lze měnit dle libosti. Ale emisní zátěž vztahuje k motoru, maximálně ještě k vejfuku,resp katalyzátoru ale ne k podvozku.Hromada automobilek vyrábí typy 10 a víc let, karoserie prodělá pár faceliftů, ale v některých parametrech, např. právě uložení motoru přežila 2-3 geologická období (Euro 1-2…). Pokud není limitem stáří, ale emisní limit, tak co brání prohození motoru a splnění limitu (doplnění Euro do TP), popř. dočasné prohození motoru a po absolvování kontroly třeba i návrat původního? Nemám nic podobného v úmyslu, jen se ptám, zdali se opět politici neprojevili jako paka.
    Dále nerozumím: při větší bouračce se často mění kastlle. V případě starého vozu to nebývá obvyklé, ale nelze to vyloučit. Je to pak kvalifikováno jako oprava nebo přestavba vozu.

  23. Jak jsem zde četl, za
    Jak jsem zde četl, za první přepis se platí, ale co když mám starou Škodovku. Samozdřejmě už je neprodejná, 10.000,- + něco nikdo za Š120 nedá, budu platit na OÚ poplatek za vyřazení z evidence ekologicky zlividovaného auta? Došla totiž ke ně fáma, že ano a to stejná jako při přepisu. Chtěl bych se jenom ujisti že ne, protože jinak bych si musel nechat auto ukrást. Jiné východisko nevidím.

Napsat komentář