Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Města se stále rozrůstají a městská osobní doprava se stává čím dál větší výzvou. Automobilky, zejména asijské, se předhánějí ve futuristických konceptech elektrických osobních městských vozítek. Možná ani není divu, vždyť Asie je známa svými tuk-tuky a milióny skútrů. Svou vizi městské dopravy blízké budoucnosti má také jihokorejská automobily Hyundai, která představila netradičně vypadající městské elektrické vozítko E4U.
Čínský trh je pro skomírající evropské automobilky jednou z mála možností jak vylepšit své finanční ukazatele. Není divu, že na mezinárodním autosalonu v Šanghaji se automobilky předháněly v představování novinek. Jednou z takových je i hybridní sportovní SUV Volkswagen CrossBlue Coupé.
Jednou z nejdůležitějších věcí na vozidlech jsou pneumatiky. Nekvalitní pláště kol mohou degradovat jízdní vlastnosti automobilu, zvýšit spotřebu i hladinu hluku. Auta budoucnosti, jako například elektromobil BMW i3, dostanou do své výbavy zcela novou generaci pneumatik, výrazně snižující energetickou spotřebu automobilu i nepříjemný hluk.
Automobilka Volvo v tiskovém prohlášení uvedla, že po rozsáhlém testovaní je připravena spustit průmyslovou výrobu setrvačníku KERS (Kinetic Energy Recovery System). Podle automobilky může používání setrvačníku KERS v osobních automobilech snížit spotřebu paliva až o 25 %.
Americká vláda investuje dalších 50 milionů dolarů do výzkumu a vývoje elektrických a hybridních automobilů. Jde o další finanční injekci pro „elektrickou“ iniciativu Baracka Obamy – EV Everywhere Grand Challenge (Velká výzva – elektromobily všude). Cílem iniciativy je urychlit vývoj v hybridních a elektrických technologiích.
U elektrických aut ve všech pádech skloňujeme kapacitu baterií, ale na srdce elektromobilu, což je elektromotor, tak trochu zapomínáme. Ač se zdá, že technologie elektromotorů se nedá příliš vylepšit, americká firma Protean Electric dokazuje opak. Na světovém automobilovém kongresu Society of Automotive Engineers představila nejnovější řešení pro samostatně elektricky poháněná kola.
Německý Fraunhoferův institut naznačuje průlom ve vývoji výkonných a levných baterií. Nejde o žádnou „high-tech“ laboratorní technologii, ale o zásadní vylepšení běžně používaných tzv. tekutých redox baterií (redox flow battery). Němcům se podařilo vyrobit deskové redox baterie o ploše 0,5 m2, které dokáží poskytnout okamžitý výkon až 25 kW.
Anglicko-italská firma AgustaWestland před několika dny představila netradiční koncept elektrického letadla s kolmým startem Project Zero (Projekt 0). Originalita letadla spočívá v tom, že pro svůj vzlet používá dvojici rotorů zapouzdřených v trupu stroje.
Povídali jsme si už o nejrůznějších dopravních prostředcích, které využívají elektrickou energii ke svému pohybu. Od elektrických kol až po elektrická letadla. Jeden prostředek však mezi nimi chybí, a to elektrický vrtulník. Důvodem neexistence elektrických vrtulníků je energetická náročnost nutná pro kolmý vzlet, let i svislé přistání. Náročné ale neznamená nemožné! Francouzský inženýr Pascal Chretien podnikl 12. září srpna historický první let s vrtulníkem na elektrický pohon.
Cena baterií do roku 2018 klesne na polovinu oproti současnému stavu. Avšak s jedinou podmínkou: že se zdárně podaří přenést výsledky výzkumů do praxe. To znamená opustit zkumavky a vědecké laboratoře a vrhnout se do vývoje průmyslových technologií. První vlaštovkou je projekt Kompetence E, který bude sloužit k vývoji řešení pro průmyslovou výrobu baterií.
Jste příznivci moderního designu, cyklistických kol a elektrického pohonu? Pokud ano, tak tento projekt se vám bude určitě líbit. Představujeme vám městské elektrokolo i-Go, které vyniká moderním a „ekologickým“ designem. Kolo je osazeno nejmodernější technikou. Zmiňme například bezdrátové brzdy, nabíječku mobilních přístrojů nebo pohonný systém, jenž je ukrytý uvnitř konstrukce. Prostě vše, co potřebuje kolo pro jízdu ve městech nedaleké budoucnosti.
Nemusíme asi připomínat, že největší brzdou rozvoje elektrické dopravy jsou dnes nedostatečně výkonné baterie. Najde pouze o jejich nedostatečnou kapacitu, ale i o dobu za jakou je možné baterie plně nabít. Dnes je běžná doba nabíjení několik hodin, ale brzy může být vše jinak. Výzkumníci z Nanotek Instruments vyvíjejí superúčinné automobilové baterie schopné plně se dobít během pár minut!
Ekologicky cestovat nemusíme jen po povrchu země, ale jak se zdá, šetrně cestovat můžeme rovnou do vesmíru. S rozmachem vesmírné turistiky přibývá soukromých společností, které nabízejí netradiční formy cestovaní k nebo i za hranice atmosféry. Jednou z nich je i barcelonská firma Zero2Infinity. Navrhuje pro výškové lety použít gigantický balon napuštěný héliem.