TEST: Elektromobil Renault Zoe - málo muziky za spoustu peněz

Jan Horčík - 24 Říjen 2018

829 900 Kč. To je cena elektromobilu Renault Zoe na českém trhu, kde se auto od června letošního roku prodává. Konečně jsme ho vyzkoušeli v redakčním testu.auto elektromobil Renault Zoe

Renault poskytuje v Česku na elektromobil Renault Zoe záruku 5 let/100 000 km. Za kabel pro nabíjení z běžné domácí zásuvky si nicméně musíte připlatit 12 000 Kč.
foto: Hybrid.cz

Renault Zoe patří vedle trojčat (Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn, Citroën C-Zero) a Nissanu Leaf k nejstarším moderním elektromobilům na trhu. Vyrábí se od roku 2012. Bohužel, je to na autě dost poznat.

Za cenu začínající na 829 900 Kč dostanete dnes verzi s 41kWh baterií (dříve bylo k dispozici jen 22 kWh), 68kW elektromotorem a 22kW palubní nabíječkou. Právě palubní nabíječka je asi jediným velkým plusem Renaultu Zoe.

V ostatních oblastech totiž v konkurenci nejnovějších vozů jako je nový Nissan Leaf, Hyundai Ioniq Electric nebo Hyundai Kona Electric tahle francouzská kráska spíše zaostává.

Renault Zoe

Renault Zoe má rozměry 4084 mm délky, 1945 mm šířky a 1562 mm výšky. Objem zavazadlového prostoru je 338 litrů, po sklopení zadních sedaček 1225 litrů.
foto: Hybrid.cz

Předně, pětimístné městské mini je opravdu malé. Na zadní sedačky se vejdou maximálně malí dospělí nebo větší děti. Co ovšem u auta za necelý milion korun opravdu zamrzí je provedení.

Palubní deska materiálově i použitím malých LED diod připomíná konec 90. let minulého století. Na přístrojovém panelu s z nějakého záhadného důvodu skví nápis "TFT Display". Jako by se Renault chtěl pochlubit nejzákladnějším a nejlevnějším typem LCD displejů.

Elektromobil Renault Zoe

Elektromobil Renault Zoe jsme k testování obdrželi bez mapových podkladů v navigaci.
foto: Hybrid.cz

Dvakrát nás Zoe doslova praštil přes uši. Poprvé, když jsme zavřeli dveře. Ozval se tak nelichotivý plechový zvuk, že bychom se za něj u auta z 829 900 Kč museli stydět. Podruhé pak když jsme zapli blinkr. Ozval se zvuk malého kladívka tepajícího v dálce plech.

Ještě že nám Renault dává na výběr ze tří stylů přístrojového panelu a zároveň tří typů zvuků pro směrová světla. Škoda, že to samé neumí i dveře.

Se Zoe jsme se z Prahy vydali po dálnici D1 do Jihlavy. Dorazili jsme po 123 km s průměrnou spotřebou 17,5 kWh/100 km a průměrnou rychlostí 86,3 km/h. S radostí jsme v Jihlavě využili parádní 22kW palubní nabíječky, kterou nelze než vynachválit.

Na druhou stranu, jiná možnost nabíjení u Zoe ve verzích R90 a R110 není, až nejdražší Q90 s cenou začínající na 847 900 Kč má navíc také 43kW Chameleon. Plné nabití 22kW nabíjecím kabelem trvá 2 hodiny 40 minut.

Renault Zoe elektromobil

Netradiční tvary elektromobilu Renault Zoe se vám můžou zamlouvat a nemusí, za nás jde o originální, chytlavý design.
foto: Hybrid.cz

Auto je vybaveno tepelným čerpadlem, takže vytápění ani klimatizace se na spotřebě nijak tvrdě nepodepisují. Avizovaného dojezdu 300 km lze ovšem se Zoe dosáhnout jen s velmi lehkou nohou na plynu a při cestách po okresních silnicích.

Maximální rychlost je u všech verzí Zoe omezena 135 km/h, takže na dálnici žádné honičky nečekejte. Ona R90/Q90 verze obecně není žádný rychlík a proti prakticky všem elektromobilům na trhu jí chybí ten známý "wow efekt" když v elektromobilu sešlápnete pedál plynu.

Zoe R90 v tomto ohledu připomíná spíš slabší Fabii. Papírově přitom zrychlení 0-50 km/h zvládá za 4,1 sekundy, 0-100 km/h pak za 13,2 sekundy.

Renault Zoe elektromobil

Že byste snad do Zoe nacpali něco víc než dva dospělé, dvě tři děti a pár menších zavazadel? Těžko, je to prostě mini.
foto: Hybrid.cz

Normovaná spotřeba elektromobilu Renault Zoe je 13,3 kWh/100 km, což zhruba odpovídá klidné jízdě po městě a kolem něj. Tři stovky kilometrů na jedno nabití tedy umí, ale musí k tomu mít elektromobilně zkušenějšího řidiče.

My jsme po ujetí 553 km končili na průměrné spotřebě 17,4 kWh/100 km. Vysloužili jsme si za to 47/100 "ekoskóre" zelených lístků, což napovídá, že příliš šetrně jsme s autem nejezdili. Eko mód si nicméně v autě zapnou snad jen opravdoví masochisté - už tak chabé zrychlení pošle úplně do kopru a jízda s autem je pak spíš utrpení než zábava.

Zoe také chybí některé zásadní prvky komfortní výbavy. Vyhřívání předních sedadel lze dokoupit za 5000 Kč, ale vyhřívání volantu dokoupit nelze. Pro mrazivá zimní rána je to přitom v elektromobilu jeden ze zásadních prvků výbavy.

Elektromobil Renault Zoe

Elektromobil Renault Zoe
foto: Hybrid.cz

Před šesti lety byl Zoe bezesporu zajímavý kousek. Zubu času ale odolává ještě hůř, než nový Nissan Leaf. Víme, že Renault už testuje druhou generaci Zoe a my pevně doufáme, že vylepší všechny nedostatky, které nám brání dát aktuální verzi pochvalné hodnocení.

Hlavním problémem elektromobilu Renault Zoe je jeho cena. Pokud by se pohybovala kolem půl milionu korun, byli bychom v našem hodnocení mnohem shovívavější a plechově znějící dveře i levnou palubní desku odpustili mnohem snáze. Jenže s cenou, která je srovnatelná se všemi ostatními elektromobily na trhu prostě není současná verze Zoe konkurenceschopná.

Nabízí slušný dojezd, průměrné až podprůměrné zpracování a skvělou palubní nabíječku. Na elektromobil jehož cena začíná na 829 900 Kč je to dost málo.

vlastní
Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

elbil.no

The result indicates that 200 kilometers are completely within for most in winter conditions, provided that you drive for speed limits and generally avoid turbulent high-speed raids. In practice, it would probably have been somewhere between 220 and 230 kilometers this day.

If compared to the experience of the first test run in Portugal , where the temperature was 15-16 degrees, the real range of Zoe ZE 40 will be between 200 and 350 kilometers depending on weather, driving and driving style.

Každopádně nejdelší dojezd mimo Teslu, Bolta.

Obrázek uživatele Jan Horčík

A Konu Electric a eNiro.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To bylo před rokem řečí, že u nás Renault neprovává elektromobily a že na Slovesku jo.

Nyní tady v diskuzi o tom autě ani neštěkne pes.

Asi měli pravdu, že jsem tak dlouho s elektomobila nešli ,stejně by nic neprodali. Pořád se o tom jen mluví ,ale reálně to nikdo nechce.

Obrázek uživatele Radovan

Renault na Slovensku neprodává elektromobily. Laskavě se uvolil dodat pár modelů ZEO. Žádné Twizy, Kangoo ZE ani Fluence ZE. Kdo ignoruje, bude ignorován. Jeho ignorace se navíc promítla i v ceně. Chce za tu svoji malou plechovku to, co Nissan za Leaf. přitom je to o něco větší eUP. Proto ho reálně nikdo nechce.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 68 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Máte pravdu, všichni jsme čekali lepší cenu, toto je mimo.

Jak je možné že ve Švýcarsku se fungl nový MIEV model 2018 prodává v přepočtu za 500 tis? a tolik horší zas není přeci?
Má led světla, vytápěné sedačky v základu dálkové ovládání nabíjení klimatizace, topení.

Jsem ho koupil ročního za 300 tis. a dodnes si chrochtám jak to pěkně jezdí. když mě netrápí dojezd, tak bych do ZOE nešel ani kdyby stál těch 500-600 tis.

OFF Tohle fakt pobaví. Doufám, že stránky jako auto.cz zruší. Jde o velice čtené weby, které vypouštějí samé dezinformace co se e-mobility a obnovitelných zdrojů týče.

http://www.auto.cz/dieselova-auta-ekologictejsi-nez-elektromobily-tvrdi-nova-studie-125375

Jinak Audi e-tron muselo být odloženo o 4 týdny kvůli softwarové chybě a navíc má problémy s tím, že LG zdražuje svoje baterie.

K tématu článku: Ano, novou generaci Zoe to chce co nejdříve. To samé nissan e-NV200, což je pouze NV200 se středovou konzolí z modernizovaného Leafu 1. generace. A ty multimédia to je u všech japonských automobilek tak trochu vtip - grafika a velikost displeje o 10 let nazpět.
A ještě to chce pořešit to místo vzadu, buď budou muset snížit sedadla, víc sklonit opěradla nebo zvýšit střechu. Opěradla jsou navíc krátká, takže se vzadu moc dobře dospělému nesedí.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

TESLA GIGA3 2020 Šanghaj továrna se zaměří na výrobu vozů
MODEL 3 a MODEL Y s roční kapacitou 250.000 vozidel ;)

finance.yahoo.com/news/teslas-shanghai-factory-produce-two-132512785.html

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

250k/rok je počáteční kapacita, až to za dva roky na tom poli postavěj. Za další dva až tři roky to bude svištět tempem 500k/rok, což je na Čínu/blízkou část Asie i tak málo. Jo v Číně nemaj tolik nezbytnejch papírů a rozjet továrnu jako kráva od nuly jde za pár let, tou dobou začne konkurence nabízet alternativu k současnému modelu 3 :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

no tak co se tady s těma slovíčkama rozcicmáváš jak hořčík a rovnou napiš 500.000 / 2022 at seš taky trochu užitečný ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

8 hektarů / $2.000.000.000

kcc-hho.webnode.cz/elektromobil/tesla-motors-usa-/tesla-gigafactory-3/

VW se svou továrnou plánovanou také u Šanghaje nemá šanci. Než se dostane na takový objem výroby jako Tesla, bude to nějakou dobu trvat.

VW prodává v Číně 40 % svý produkce.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ostatní elmobily mají přirážku 100%,tady soudruzi nemají zábrany a rovnou přidají navíc 300%,oproti podobné spalovací verzi :-))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

je to tak, automobilka vyrábějící autopopelnice si nechce řezat větev pod pldelí úbytkem prodeje fosilu nebo ropáckým výpalným a tak drží basu ELEKTROMOBILY OKAMŽITĚ NEMŮŽOU PŘIJÍT JEN ŘÍZENĚ a nabízí mizernou káru neskutečně přepálenou ;) Svět roku 2018. Ale tak před sto lety 1918 na tom byli hůř furt se máme jako prasata v ropě :))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Za půl milionu se elektromobil vyrobit nedá. Levné zpracování připomíná konec 90. let minulého století a podprůměrné zpracování z toho důvodu aby cena byla co nejnižší, vždyť kdo by chtěl takovýho prcka s cenou nad milion.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Proč by se nedal vyrobit za půl miliónu.
Když se dá vyrobit spalovací auto do 200 000,-.

A jo, já zapomněl, že to musí být z nejlepších materiálů, a s dokonalým zpracováním.

Ale já takové ambice nemám - mě stačí i jednoduché auto se zpracováním ala 90tá léta, ale musí mít reálný dojezd 200km (v zimě a s topením). Jen mi ho tak nějak nikdo nechce nabídnout za toho půl miliónu.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

200.000?? za dveste se fóbka prodává, vyrábí se cca za 70desát ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

200km realnych v zime a vykurovanim to je stale EV hracka. Tu sa bavime o dojazde min. 300km. S takym autom nemate problem chodit aj na velke trasy do 1000km, co je uz na hranici fyzickej schopnosti jedneho sofera.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Reálnych 200km v zime je 300km v lete a na malé auto za pol miliona českých by to bolo super. S takým autom aj tak nikto nepodniká dlhé trasy. Z vlastných skromných 50tkm najazdených na EV mám skúsené, že aj tak nejdem dlhšie vkuse ako tých 200km, aj keď mám takmer dvojnásobný dojazd. Iba výnimočne (možno 3x za celú dobu) som musel použiť takmer celý dojazd.
Malé auto s reálnym 200km dojazdom v zime za 500tis, by som bral hneď.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Protože půl milionu stojí jen baterka.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tú informáciu ste si vycucal z palca, alebo máte nejaký zdroj na podporu vašeho tvrdenia?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nekecej ;) hele prioritou je svět donutit dělat elektromobily a je jedno jestly Dyson nebo Sono ikdyby konzerva kaput :)))

e15.cz/byznys/technologie-a-media/od-vysavacu-k-elektromobilum-dyson-bude-v-singapuru-vyrabet-auta-1352709

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

tj kdyby sem nesrr tolik tojóootu tak nepřehlidnu Dyson :)))

hybrid.cz/dyson-potvrzuje-plany-na-vyrobu-elektrickeho-vozidla

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

I půl mega je za takového prcka jako je Zoe hodně. Pokud někdo chce malé elektrické auto, není pak lepší eUp, ktorý je levnější o nějakých 200 tisíc a i když má menší baterku, do města a okolí by stačil?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Není pak ještě lepší nějaké trojče? Ojeté trojče je ještě o polovinu levnější než e-up, který je nedostatkovým zbožím. Ostatně ani dealeři ho moc nechtějí objednávat, neboť se špatně prodává. Bohužel nevím o dealerovi na Moravě, který by měl k dispozici na prodejně e-upa (Brno mělo, ale prodalo)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Měl jsem na mysli nové auto, srovnat nový Zoe s jiným malým a novým EV na trhu.

Pokud bychom se bavili o ojetinách, tak tam je to samozřejmě jiné...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Na situaci to stejně nic nemění. Nové trojče seženete o dalších 200 tis levněji než nového eupa

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

je vám soudluzi jasný že vlést pod autopopelnici a vykuchat je ízyvole :)))))

investicniweb.cz/news-cena-palladia-vystoupila-na-novy-rekord-nad-1-150-usd-za-unci/

vykup-katalyzatoru.net/

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Společnost JMP Securities dala Teslovi akcie nové střednědobé ratingové hodnocení, přičemž uvedla, že automobilka má sbírku špičkových talentů a konkurence, která nadále zaostává za výrobcem elektrických automobilů společnosti Elon Musk. Zpráva společnosti JMP o koupi společnosti Tesla přichází několik hodin předtím, než společnost oznámí výnosy za třetí čtvrtletí na dřívějším datu, než se očekávalo.

"Věříme, že odbornost, kterou Tesla získala v klíčových aspektech vývoje a výroby elektrických vozidel, je velmi obtížné duplikovat," uvedl Joseph Osha ve zprávě.

cnbc.com/2018/10/24/buy-tesla-says-jmp-ahead-of-earnings-we-think-tesla-can-make-it.html

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nepřekládejte anglický text strojově. Vyjde z toho právě takový nesmysl.
Originální článek je o tom, že v společnost JMP doporučuje všem nákup akcií společnosti TESLA.
A to zejména pro její technologický náskok a lidský potenciál ve srovnání se stávající konkurencí.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicProdej pneu 100% onlineKariéra EVC GroupAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilBUS2BUSNabíječky elektromobilů Circontrol