TÉMA:

elektrický pohon


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Národní technickou knihovnu obklopila elektrická auta!

Národní technická knihovna v se včera stala svatostánkem všech nadšenců v . Odehrálo se tam vyhodnocení soutěže o stavbu vlastního . Milion korun si nakonec rozdělí dva týmy.   
elektromobily - Solarex EHR 10 ElectricMotion.cz

Autosalon Paříž 2010: Smart představí elektrický skútr

Na letos německá značka spadající pod koncern představí ještě menší dopravní prostředek, než je . Půjde o nesoucí prozatím označení Smart E-Scooter. Koncepty již Smart uvolnil, naživo se na skútr budeme moct podívat až v říjnu v .   
elektroskútry - Smart E-Scooter

Porsche testuje elektrické Boxstery

překvapuje. Potom, co na představilo hybridní dává na vědomí, že pilně testuje několik modelů Boxster čistě na elektrický pohon.   
Porsche Boxster - elektromobil již brzy?

Elektrický Caterham vás smrskne na polovinu

Anglická automobilka Caterham je známá svými lehoučkými sporťáky se skvělými jízdními vlastnostmi, které přímo pokračují ve vývojové linii započaté klasickým modelem Lotus Seven z roku 1968. Aktuálně se prý firma zajímá o možnosti elektrického pohonu.  
Caterham R-500

Dobijte svůj elektromobil stejně rychle jako tankujete!

Vědci z v přišli se zásadní novinkou v oblasti . Slibují baterie, které bude možné doplňovat stejně rychle jako v když tanktujete benzin do svého spalovacího vozítka. Podobným způsobem byste totiž tankovali elektrolyt do jejich nového typu baterií.  
Fraunhoferův institut - redux fow baterie - prototyp elektromobilu

eCarTec 2009 - 1. Mezinárodní veletrh elektrické mobility

eCarTec 2009

Ve dnech 13. až 15. října 2009 proběhne v akce nazvaná eCarTec 2009 neboli 1. Mezinárodní kongres o elektrické mobilitě. Ten je reakcí na stále rychleji se rozvíjející segment elektrických aut. představují budoucnost automobilového průmyslu a eCarTec si proto klade za cíl sdružit profesionály pohybující se v této oblasti.

Oficiální program kongresu zahrnuje přednášky o e-mobilitě od těch nejpovolanějších, tedy například lidí z Fraunhoferova ústavu pro integrované systémy a zařízení technologie IISB, Evropské asociace pro baterie, palivové články hybridní a elektrická vozidla (varování: web je poněkud úsměvný), ale i soukromých společností jako je , Infineon Technologies AG a dalších.

 

Popelářský vůz na elektřinu jezdí v Japonsku

Počátkem letošního roku Praha schválila dotaci pro Pražské služby na nákup pěti nových svozových vozů a samosběrných čistících vozů s filtrem prachových částic a pohonem na stlačený zemní plyn. na budou tišší a ekologičtější. Jenže v na to jdou ještě trochu jinak.
popelářský vůz
Japonská společnost Kyokuto Kaihatsu Kogyo se dohodla s na tom, že ve svých popelářských vozech využije baterie z . Ale nikoliv pro jejich pohon, nýbrž pro pohon lisovacího kontejneru. V normálních popelářských vozech musí být při lisování v běhu dieselový agregát. Elektrický pohon pro lis umožní a především hlučnost popelářů.

Kyokuto Kaihatsu Kogyo se už několik let zabývá vývojem elektrického pohonu pro lisy svých popelářských vozů. Inženýři za tu dobu stačili zjistit, že nejvhodnější baterie pro jejich vozy má právě nový malý městský elektromobil Mitsubishi iMiEV. A tak se samozřejmě po dohodě s Mitsubishi rozhodli je využít.

 

Honda má vlastní variaci na Segway - vozítko U3-X

Elektrické vozítko Segway dvakrát vělký úspěch nemělo. Je pořád jednoduše příliš drahé. Toyota zkoušela redefinovat osobní dopravu po svém s robustním "jezdícím křeslem" i-Real. A teď je tu i Honda, která zkouší něco podobné, jen v malém.
Honda U3-X
Honda je známá mimo jiné svým zájmem o robotiku. Její tančící robot ASIMO se předváděl snad ve všech koutech světa, včetně České republiky. Právě z nej pochází i technologie, kterou Honda využila pro svou elektrickou jednokolku nazvanou U3-X. Písmenko U v tomto případě znamená jak "univerzální", tak i "Unicycle", tedy "jednokolka".

Možná by navíc mělo stát i za slovo "unikátní". Tak lze totiž jednoduše popsat systém pohonu, který U3-X využívá. Podobně jako na elektrické vozíku Segway určujete směr pohybu tím, že se na jednokolce nakláníte (firma to nazývá "Honda Omni Traction Drive System" čili HOT). Zábavné je však to, že se můžete naklánět také do stran a vozítko pojede také do stran.
Pininfarina Nido
Pohonná jednotka se totiž skládá z jednoho velkého kola a spousty malých, částečně nezávislých koleček. Velké kolo obstarává pohon dopředu a dozadu, malá kolečka pak pohon do stran. Díky tomu můžete ale jezdit vlastně kterýmkoliv směrem. Honda aktuálně předvádí svou elektrickou jednokolku poháněnou lithium-iontovým akumulátorem na autosalonu v Tokyu. Max. rychlost je asi 6 km/h a energie vydrží zhruba hodinu. Váží 10 kg.

galerie: Honda U3-X
Honda U3-X Honda U3-X Honda U3-X
 

Historie hybridních aut, 1. díl

Myšlenka není žádnou novinkou. Ve skutečnosti je dokonce ještě starší než samotný automobil! Na přelomu 19. a 20. století měl elektrický pohon oproti spalovacímu motoru ve svých parametrech dokonce jednoznačně navrch, avšak karta se brzy obrátila.

Některé velké automobilky se k myšlence hybridního pohonu vrátily ve svých experimentálních studiích zejména v 70. a 80. letech minulého století, kdy začínalo být zřejmé, že si vyžádá změnu celkového přístupu ke konstrukci automobilu a jeho poháněcího ústrojí. Jak to vlastně celé začalo? Věřte nebo ne, ale už v 19. století.  

Historie hybridních aut - Ferdinand Porsche - Lohner Mixte hybrid

Ferdinand Porsche byl prvním, kdo prakticky využil hybridní pohon automobilů, zde Lohner Mixte

Průmyslová revoluce v 19. století s sebou přinesla řadu přelomových změn. Myšlenka hybridního pohonu je však podle některých pramenů dokonce ještě o několik století starší! Údajně už v letech 1665 až 1680 začal vlámský jezuitský kněz a astronom Ferdinand Verbiest vytvářet plány na malý parní povoz pro čínského císaře Khang-hsi (jinak také "Hang-hi"). Vůz nejenže mohl být poháněn párou, ale také tažen koňmi. A máme tu první hybridní pohon! Není ovšem jasné, zda se vůbec kdy tento vynález dočkal realizace.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicveletrh e-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol