Vyzkoušeli jsme si robotické auto a navštívili prototypové dílny MBtech

Jan Horčík - 24 Říjen 2017

MBtech Bohemia je největší engineeringová společnost v ČR se sídlem v Plzni. Právě tam jsme si aktuálně byli vyzkoušet prototyp robotického auta.auto robotické auto MBtech LINK & GO

Robotické auto LINK & GO slouží jako ukázka dovedností a možností společnosti AKKA Technologies
foto: Hybrid.cz

Česko je plné zajímavých, úspěšných firem, které málokdo vyjma oborových profesionálů zná. Dobrým příkladem je právě MBtech. Společnost MBtech Bohemia byla založena v roce 1996 jako dceřiná firma společnosti Daimler. V roce 2012 převzal 65% podíl koncern AKKA Technologies.

Tímto spojením vznikl na světovém trhu jeden z předních poskytovatelů vývojových a poradenských služeb pro automobilový průmysl, železniční dopravu a letectví.

Designéři a inženýři v AKKA Technologies, mateřské společnosti MBtech, se rozhodli prozkoumat, jak může vypadat vozidlo budoucnosti. Spojením netradičního designu s nejmodernějšími technologiemi vzniklo městské autonomní vozidlo LINK & GO.

Právě to bylo k vidění a vyzkoušení minulý týden v Plzni. Srdcem LINK & GO je elektrický pohon, který pohání zvlášť každé zadní kolo. V kombinaci s 48 voltovou pohonnou jednotkou, která zaručuje výkon i úsporu energie a hmotnosti, nabízí toto řešení tichý a bezemisní způsob městské dopravy.

Pomyslným mozkem vozidla je inerciální jednotka se speciálním softwarem využívající stereoskopické kamery, laserové senzory, GPS navigaci a další systémy. Díky tomu LINK & GO umí jezdit v plně autonomním režimu, na zvolené trase dodržuje předem nastavené pokyny, vyhýbá se náhlým překážkám a také zvládne sám zaparkovat.

auto robotické auto MBtech LINK & GO

Na střeše auta je umístěn jeden ze dvou LIDARů - laserových radarů, které autu pomáhají vytvářet si model okolí
foto: Hybrid.cz

Vývojáři šli ovšem ještě o krok dál než k pouhému autonomnímu dopravnímu prostředku. Zapojením umělé inteligence a propojením s dalšími daty by se z vozidla mohl stát spíše osobní asistent než dopravní prostředek.

LINK & GO můžete propojit se sociálními sítěmi a podpořit tak automatický carsharing (sdílení vozu) nebo carpooling (nabírání pasažérů se stejným cílem cesty). Umělá inteligence dovede zaznamenávat pravidelné trasy majitele, srovnávat je s aktuální dopravní situací a v případě zácpy upozornit, že je vhodné vyjet dříve nebo se vydat po objízdné trase.

auto robotické auto MBtech LINK & GO

Druhý LIDAR je na předním nárazníku. LIDARy jsou nicméně velmi nákladnou komponentou.
foto: Hybrid.cz

My jsme si LINK & GO vyzkoušeli na předem definovaném krátkém okruhu hned vedle továrna MBtech. Po nasednutí se slova ujal francouzský zástupce AKKA Technologies, který stisknutím dotykového displeje uvedl vůz do pohybu (zkoušel to předtím i hlasovými pokyny, ale auto nereagovalo příliš jistě).

Do auta se snadno vešli čtyři lidé sedící naproti sobě. Jednalo se o ranný prototyp, ale s autonomní jízdou na předem naprogramované trase si poradil slušně. Při pohledu zvenku bylo trochu nepříjemné rázné brzdění, když se před autem objevila překážka, např. procházející člověk. Uvnitř to ale pocitově tak velký problém nebyl.

auto robotické auto MBtech LINK & GO

foto: Hybrid.cz

Po krátké projížďce jsme dostali příležitost k rozhovoru s Martinem Novotným, provozním ředitelem firmy. Ten mimo jiné řekl, že i nadále věří dieselovému pohonu, protože do něj bylo nainvestováno obrovské množství peněz.

Následovala prohlídka výroby, kde nám Pavel Novák, šéf prodejů, podrobně ukázal prototypové centrum a postup výroby produktů. Uvnitř už se ale samozřejmě fotit nesmělo, protože jde často o součástky pro teprve připravované vozy. Jedním z velkých zákazníků MBtech je i Škoda.

vlastní
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Radovan

Já tedy nevím, ale takového člověka, co nevěří své práci, bych asi z firmy obratem vyhodil, těžko od něj očekávat výsledky:
"Po krátké projížďce jsme dostali příležitost k rozhovoru s Martinem Novotným, provozním ředitelem firmy. Ten mimo jiné řekl, že i nadále věří dieselovému pohonu, protože do něj bylo nainvestováno obrovské množství peněz."
Jinak do II.světové války a koncentráků bylo taky nainvestováno spousty peněz, nějaké Áda tomu docela věřil. A nepovedlo se.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 67 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No tak jasně, že musí věřit v budoucnost dieslů, když si tu českou firmu koupilo pár zbylých technicky inteligentních lidí ze sladké upadající Francie a ti spolu s Německem skutečně investovali zcela nesmyslně do osobních dieslů nejvíc na celém světě.
Ale věřím, že už moc víc investovat dál nebudou, a osobní diesel se nechá jen v EU dožít jako "superšetřič" "supernebezpečného" CO2 do roku 2030.

Obrázek uživatele Vasek ION

Byl jsem tam s kolegou takova hracka , ale jo nekam to smeruje. Ted mne ale napadlo ze az to zastavi psychopat se sekyrou a pustí se do toho tak to bude dílo !! ....řidič bude nejak ragovat ale stroj??

To je panečku logika! :))))
"Ten mimo jiné řekl, že i nadále věří dieselovému pohonu, protože do něj bylo nainvestováno obrovské množství peněz."
Aneb na elektriku nám nikdo prachy nedá, ale na cokoli s dízlem dostaneme spousty prachů. Vzhůru za ještě větším chrlením jedů a rakoviny! To je naše budoucnost!
By mě zajímalo v co věřila před krachem Nokia či Kodak, taky v to do čeho narvali nejvíc peněz? Lol. :))))))))))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Dizajnově paskvil, ale spíš mě zajímá funkčnost. Otestuji to na elektrice, ale pak to budou cpát na spalováky.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak jste mohli nafotit hned u vyjezdu ty auta ktere testuji a jsou skoro vsechny vesmes spalovaci....Porat se cpou penize do vyvoje spalovaku,ne ze ne... :(

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů Circontrole-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilKariéra EVC GroupProdej pneu 100% online

Newsletter