Slavný mezinárodní okruh Dayotona v USA letos poprvé hostil závody elektromotorek TTXGP. Dramatické utkání nakonec vyústilo ve vítězství jezdce Steva Atlase z týmu Icon Brammo s elektromotocyklem Brammo Empulse RR.
foto: Brammo
Zatímco ještě v minulém roce závodní úprava superbiku Brammo Empulse RR ztrácela na konkurenci v podobě strojů od Mission Motors, Lightning Motors nebo MotoCzysz, letos už se jí vedlo výrazně lépe.
Zero Motorcycles uvádí na trh nové elektromotorky
VIDEO: elektrická motorka Lightning Motorcycles jezdí jako blesk
Díky upgradu elektromotoru, který Brammo vyvinulo společně s firmou Parker, se výkon elektromotoru vyšplhal až ke 155 koním. I to jezdci Stevu Atlasovi pomohlo při 17,55 mil dlouhém závodu na pět kol v rámci série světových šampionátů TTXGP.
Jak prodloužit délku
Jak prodloužit délku závodu? Co takhle výměna baterky v boxech? To by byl koncert jako ve F1! 🙂
no to nebyl moc dlouhy zavod
no to nebyl moc dlouhy zavod 😉
No a? Nejak nechapu tuhle
No a? Nejak nechapu tuhle poznamku. Zavod dragsteru taky trva par sekund a taky se nikdo nedivi.
U maratonu budete zase rikat, neni nejak dlouhy?!?
no vy jste zas netykavka…
no vy jste zas netykavka…
Mne sa javi poznamka o dlzke
Mne sa javi poznamka o dlzke zavodu na mieste. Tipujem, ze elektromotorkam pri vysokom vykonne jednoducho dojde baterka. Ked idu 40km/h prejdu 100km, ked ale idu 100km/h, tak je tych 17 mil akurat 🙂