Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Možná vám nadpis přijde povědomý. Už na autosalonu v Detroitu 2016 totiž Samsung SDI prezentoval baterie pro dojezd 600 km. Letos v Detroitu ale přidal i dovětek, že na 80 % kapacity a dojezd 500 km je možné je dobít během 20 minut.
Nedávno jsme informovali, že elektromobil BMW i3 brzy nabídne dvojnásobný dojezd. Pomoci mu k tomu mají bateriové články Samsung SDI.
Vědci z MIT, Samsungu a několika dalších univerzit hlásí, že mají baterii s pevným elektrolytem. Její životnost je prý nekonečná.
Výhradním dodavatelem baterií pro Tesla Motors byl až doposud Panasonic. Ten byl také za rok 2014 největším výrobcem baterií pro elektromobily. Tesla ale podle aktuálních informací jedná s konkurenční Samsung SDI.
Americká automobilka Tesla Motors letos vyrobí kolem 21 000 elektromobilů Model S. Příští rok chce tento počet zdvojnásobit. Proto se začíná poohlížet po nových subdodavatelích. Klíčovou komponentu: baterie až dosud zajišťoval Panasonic. Brzy přibude Samsung SDI a další.
Agentura Reuters přináší zprávu o tom, že automobilky Renault-Nissan a Daimler rozšíří společné partnerství v automobilovém vývoji. Nově chtějí začít spolupracovat v oblasti baterií pro elektrická auta.
Renault Samsung Motors, společný podnik francouzského Renaultu a jihokorejské automobilky Samsung Motors, nedávno představil koncept eMX. Název je zkratkou „eco Motoring eXperience“. Ekologický vůz vybavený dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcem je postaven na podvozku Renault Mégane. Hlavní zajímavostí návrhu jsou měkké oblé křivky vycházející z tématu přírody, které mají upomínat téma ekologie. Samotný motor je přizpůsoben k maximálnímu snížení spotřeby. Navíc je auto napěchováno až po okraj nejnovějšími technologiemi a podle všeho by se tento design mohl stát základem pro budoucí malá auta Renaultu.
Velká auta už se neprodávají jako dřív – vlastně se neprodávají skoro vůbec, prodeje se propadly mnohde o desítky procent. Naopak segment malých a šetrných automobilů zůstává rapidního úbytku zákazníků ušetřen. A tak není divu, že se francouzský Renault, respektive aliance Renault-Nissan, hodlá v budoucnu zaměřit prakticky výhradně na tento typ aut. Podle informací magazínu Autocar.co.uk hodlá Renault mimo jiné seškrtat plány na výrobu nového modelu Renault Laguna Coupe, hatchbacku Vel Satis a minivanu Espace. Továrny, které měly vyrábět tyto modely budou prý od roku 2011 namísto nich vyrábět menší auta. Produkce starého modelu Renault Laguna bude pokračovat nejspíš až do roku 2011, pak ovšem zanikne a nebude nahrazena novým modelem. Šéf uskupení Renault-Nissan Carlos Ghosn vývoj komentoval slovy „Budeme se muset přizpůsobit novým podmínkám na trhu, znovu promyslet osobní dopravu a přizpůsobit se novým trendům. Zároveň si také myslíme, že v dlouhodobém horizontu zůstane cena ropy vysoká a starost o životní prostředí ještě stoupne.“ Namísto modelů Laguna a Vel Satis bude Renault v Evropě nabízen model Samsung SM5 pod svým názvem. Renault vlastní 80% jihokorejského průmyslového gigantu Samsung Motors, který mimo jiné vyrábí také SUV Koleos.