Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Pohon hybridního vozu užívá kombinaci klasického spalovacího motoru a elektromotoru. Akceleraci vozu zajišťují oba motory současně a nadbytečná energie ze spalovacího motoru slouží k nabíjení akumulátoru. Podle okolností jízdy automobil využívá režim, který je nejvýhodnější, spotřeba je nízká zejména při pohybu ve městě.
Podle britského vydání magazínu AutoExpress bude nová generace modelu Toyota Prius obsahovat místo klasických nikl-metalhydridových baterií vyspělejší lithium-iontové baterie. Ty mají vyšší kapacitu při meních rozměrech. Díky tomu by měl být vylepšen také interiér modelu Prius. Lepší baterie také umožní Priusu častěji jezdit čistě na elektřinu zejméně v městském provozu.
Japonská automobilka Toyota je v současnosti považována za vůdčí sílu v poblasti hybridních automobilů. Dala si dokonce závazek do roku 2015 prodat celosvětově 1 milion hybridních vozidel. Proslýchá se, že časem nabídne hybridní verze všech svých modelů. Agentura Bloomberg navíc informuje, že Toyota možná využije známého jména Prius k rozšíření modelové řady hybridních automobilů, a tak bychom se časem mohli dočkat lehčího městského automobilu značky Prius nebo naopak silnější dodávky.
Agentura Bloomberg neoficiálně ohlásila, že automobilka General Motors se chystá brzy oznámit novou „zelenou“ strategii. V jejím rámci největší výrobce automobilů na světě představí nový pohon na zemní plyn, automobily na palivové články, hybridní pick-upy a především běžná hybridní auta.
Dnešní vydání deníku Mladá Fronta DNES přináší zajímavý článek na téma hybridy nadepsaný „Zeleným autům zatím nikdo nevěří“. V České republice je podle autora článu zatím pouze několik stovek registrovaných hybridů.