Ředitel Fordu: globální oteplování je skutečné

Tak už i automobilka Ford připouští, že globální oteplování je skutečné. Ba co víc, že je částečně způsobeno emisemi výfukových plynů automobilů. Sdělila to světu ústy svého ředitele Alana Mulallye, který jen tak mimochodem dostává pěkné miliony dolarů ročně za to, že se jeho firmě ale vůbec nedaří. Nedávno řekl:
„Velká většina dat indikuje, že teplota se zvýšila a já věřím, že korelace i analýza říkají, že je to především díky skleníkovým plynům, které zadržují teplo. Můžete to jednoduše svést na průmyslovou revoluci a využití všech našich zdrojů.“ … „Je to o udržitelnosti, o mobilitě, bezpečnosti je to o tom být správci našemu . To je ten nejdůležitější faktor, o který se ve Fordu staráme.“
Aneb poručíme větru dešti? Mulally sice uznal, že automobilový průmysl je částečně zodpovědný za , ale už neřekl co s tím hodlá dělat.

Boeing a Virgin Atlantic společně pro biopaliva

U příležitosti nákupu 15 kusů letounů Boeing 787-9 Dreamliner společností Virgin Atlantic oznámily obě společnosti také uzavření strategického partnerství v oblasti a ekologie.
Boeing a Virgin Atlantic budou společně vyvíjet biopaliva pro letecký průmysl. První demonstrace se má konat už v roce 2008, dalšími spolupracujícími společtnostmi jsou GE Aviation a Virgin Fuels.
Kromě toho chtějí i Virgin pracovat na snižování emisí v leteckém průmyslu a snižování spotřeby. Například letoun Boeing 787-9 Dreamliner má až o 20% nižší spotřebu než jiná .

EcoFuel World Tour v Praze

17. května v 10 hodin přivítá Praha posádku vozu EcoFuel World Tour, která absolvuje 1. cestu kolem světa s vozidlem na zemní plyn. Čtyřčlenná posádka Rainera Zietlowa se od loňského října pokouší o zápis do Guinessovy knihy rekordů, aby dokázala, že se dá jen na zemní plyn projet 5-ti kontinenty. V dubnu 2007 měla výprava za sebou ujetých již 45 tisíc kilometrů, během nichž se potvrdilo, že stlačený zemní plyn CNG je všude dostupný a navíc levný.

Ekologie a Hyundai – kritika

Aktuálně.cz informuje: Ekologové kritizují : Neplní své závazky. Problém spočívá v projektové dokumentaci nové v , která podle Ekologického právního servisu není úplná.
„Z analýzy dokumentace vyplynulo, že v rozporu se zákonem neobsahuje vypořádání vlivů na životní prostředí – posouzení vnějších hlukových emisí, emisí do ovzduší, celkové objemy odpadních vod.“ (celý článek)

Hybridní neznamená čistý

Již několikrát se v minulosti ukázalo, že různá vylepšení automobilů ztratí pozitivní efekt v důsledku změny chování řidičů. Počátkem devadesátých let se rozšířily vozy s ABS. Řidiči se však rychle přizpůsobili a začali jezdit o to agresivněji. Podle výsedků studie NHTSA sice ubylo nehod s účastí více automobilů díky lepší ovladatelnosti vozidla při brzdění. Naproti tomu ale přibylo nehod jednotlivců zřejmě pod vlivem agresivnější jízdy a přibližování se fyzikálním limitům. Výhoda ABS byla tedy smazána.

Podobný trend se začíná objevovat i u vozidel s hybridním pohonem. Mezi roky 2000 a 2006 se průměrná hmotnost zvýšila o 30%. Průměrný výkon vzrostl dokonce o 60%. Tento trend má na svědomí zejména rozšíření hybridních SUV. Od roku 2000 se tak zvýšila průměrná spotřeba hybridů o 15%.

Řidiči se tedy opět pomalinku přizpůsobují. Přesedáním do těžších a výkonějších hybridů mažou veškeré jejich výhody. Naštěstí se na věc dá nahlížet i z jiného pohledu: Lepší hybridní SUV se spotřebou a emisemi o třídu menšího vozu než klasické, kde je spotřeba opravdu vysoká.

Toyota předběhla GM

Co se čekalo už nějakou dobu je tady. Japonská automobilka Toyota předběhla v prodejích americkou automobilku , platící všeobecně za největšího výrobce automobilů na světě. Jedná se však o období prvních tří měsíců roku 2007. Zatímco GM prodali 2,26 milionu nových automobilů, téměř o milion více, totiž 2,35 milionu nových vozů.

Mini Cooper D

Hbitý malý sporťák model 2007 nabízí nadstandardní komfort a vynikající jízdní vlastnosti. Mini Cooper D navíc pohání turbodieselový 1,6 litrový čtyřválec, který drží spotřebu na vynikající úrovni kolem 4,2 litrů na 100 km.

c,mm,n – první open-source automobil

Na autosalonu AutoRAI v se již před časem představilo světově první „open-source“ auto pojmenované „c,mm,n“ (vyslovuje se jako anglické „common“, tedy „běžný“). Je prvním výstupem projektu OScar, který je dítkem nizozemské společnosti pro přírodu a životní prostředí a univerzit v Eindhovenu, Enschede a Delftu. Projekt byl oznámen už před více než rokem a letos v březnu se objevil první funkční prototyp. Automobil byl navržen online komunitou během posledních osmi let. Cílem projektu byl jednoduchý, robustní, snadno udržovatelný, modulární automobil. Automobil c,mm,n má být zeleným rodinným vozítkem, které se dokáže přizpůsobit individuálním potřebám. Jako pohon slouží open-source automobilu palivové články a interiér může být vybaven jak nejmoderněji to jde, například systémem GPS navigace. Bližší informace o projektu OScar.

Česká auta budou zelená

Ministerstvo životního prostředí připravilo velký plán, který má pomoct českému ovzduší a životnímu prostředí obecně. Nově vypracovaný Národní program snižování emisí připravuje půdu pro obměnu státního vozového parku. Do konce roku 2013 má podle něj podíl vozů na hybridní pohon, zemní plyn nebo biopaliva dosáhnout dvaceti pěti procent. Měnit se tak časem budou policejní vozy, vozy státní správy a další. Ministerstvo také chystá navýšení dotací pro dopravní podniky, které by se díky tomu měly odhodlat k nákupu ekologických . Ministr životního prostředí Martin Bursík vidí jako nejperspektivnější alternativní palivo zemní plyn. O tom, že o plyn je v celé Evropě velký zájem jsme se nedávno přesvědčili i na autosalonu v Lipsku.