Nejdražší elektromobil, který byl kdy vyroben

Jan Horčík - 17 Prosinec 2012

Který je ten nejdražší elektromobil co byl kdy vyroben? Překvapivě to není , elektrický supersport za milion dolarů. Ani žádné jiné soudobé auto. Nejdražší elektromobil historie vyrobila firma Boeing v roce 1971. Šlo o měsíční vozítko Lunar Rover, které využívali kosmonauti programu Apollo.auto elektromobil NASA Apollo 17 Lunar Roving Vehicle

Astronaut Eugene A. Cernan, velitel mise Apollo 17, se jako poslední člověk projíždí po měsíční krajině v lunárním vozítku. Foto pochází z 11. prosince 1972 a bylo vyhlášeno jako jedna z nejlepších fotografií na anglické Wikipedie.
foto: Johnson Space Center of the United States, NASA

Celkem 24 12 Američanů stanulo na Měsíci. Všichni během zlaté éry kosmonautiky, na konci 60. a začátkem 70. let. Šest z nich ale nemuselo měsíční krajinu prozkoumávat pouze pěšky – měli k dispozici lunární vozidlo Lunar Rover přezdívané také “Moon Buggy”, měsíční bugina.

Duchovním otcem nápadu, že astronauté by se mohli po Měsíci projíždět, byl sám Wernher von Braun – konstruktér raket, které do vesmíru a k Měsíci americké astronauty dopravovaly. Už v polovině 60. let, dlouho před přistáním prvního člověka na Měsíci, byl projekt lunárního vozidla vědci z NASA zvolen jako jeden z důležitých bodů budoucího průzkumu .

Kdo bude jezdit po Měsíci?

Konečné rozhodnutí v ale padlo teprve v květnu 1969, mnoho týdnů před prvním přistáním lodi Apollo 11 na Měsíci. O zakázku na stavbu lunárního vozidla projevili zájem společnosti Boeing, Bendix, Grumman a dokonce Chrysler. Zvítězil nakonec Boeing, který si ovšem některé důležité komponenty nechal dodat také od General Motors.

První odhad ceny LRV zněl $19 mil. (tehdejší měny). Vozítko mělo být dodáno 1. dubna 1971. Konečná cena se nakonec ale vyšlphala na neuvěřitelných $38 mil. tehdejších dolarů. V dnešních dolarech by to bylo minimálně $173 mil. To z lunárního vozítka činí zdaleka nejdražší elektromobil který byl kdy vyroben.

Zajímavé je, že protože nikdo tedy netušil jak vlastně povrch Měsíce vypadá, uvažovaly se mnohé varianty. “Zkoušeli jsme používat různá kola nebo i pásy jaké má tank. Dokonce jsme přemýšleli i o Archymédově šroubu pro případ, kdyby se celé vozidlo propadlo a muselo se prohrabávat,” vypráví Ferenc Pavlics, šéfinženýr projektu Lunárního roveru v letech 1969-73 z General Motors Defense Research Laboratories.

Otázky a odpovědi

Vyjasnit to vše pomohly pochopitelně první sondy (zejména Surveyor 3) a následně přistání lidí na Měsíci. V době kdy Pavlics pořád ještě testoval různé typy vehiklů, von Braun už tehdy podrobně plánoval mise, které by mohlo takové vozidlo podnikat.

Celkem vznikly čtyři kusy LRV, a to během pouhých 17 měsíců. Po jednom kuse využily mise Apollo 15, 16 a 17. Zbylý kus byl využit pro náhradní díly po zrušení programu Apollo. Poprvé byl měsíční elektromobil využit 31. července 1971 při misi Apolla 15 astronauty Davidem Scottem a Jimem Irwinem.

LRV byl elektromobil o hmotnosti 210 kg (na Měsíci ale vážil jen 35 kg). Navíc dokázal uvézt až 490 kg nákladu. Šlo o tři metry dlouhou buginu s rozvorem 2,3 m a výškou 1,1 m. Konstrukce byla z hliníku. Pohon zajišťovaly elektromotory v kolech – tzn. pohon 4×4 s možností všemi čtyřmi koly i otáčet.

Celé vozítko bylo skládací, protože se muselo vměstnat do malého prostoru v přistávacím modulu, který nebyl větší než kufr kombíku. Lunární vozidlo bylo možné složit velmi jednoduše – a to jak samotný podvozek, tak i kola.

Elektromobil jak má být

Právě kola jsou jedna z komponent, které vznikly v General Motors Defense Research Laboratories. Měla průměr 81 cm, z toho 23 cm měla “mimozemská pneumatika” vyrobená z ručně tkaných pozinkovaných spletených ocelových drátků. Povrch byl pak pobit titanovými plíšky ve tvaru V, aby měla kola trakci.

Elektromotor do kol vyrobilo Delco, každý měl výkon 190 W (0,25 koně) při 10 000 ot./min. O elektřinu se starala 36V Ag-Zn-KOH nedobíjitelná baterie s kapacitou 121 Ah v přední části vozidla.

Celkem byly ve vozítku dvě, takže mělo k dispozici 242 Ah a tedy dojezd 92 km. Max. rychlost byla 13 km/h, nicméně Eugene Cernan, poslední muž na měsíci, navíc s českými předky, z něj vytáhl 18 km/h. Tímto je tedy oficiálním rekordmanem v rychlosti na povrchu Měsíce.

Jednotlivá vozítka ujela na povrchu Měsíce od 27,76 km (Apollo 15) přes 26,55 km (16) až po 35,89 km (17). Vždy se ale pohybovala v rádiusu maximálně 7,6 km od lunárního modulu – pro případ, že by se LRV rozbilo a astronauté museli jít pěšky zpět.

Všechna tři lunární vozítka byla na povrchu Měsíce ponechána. Čekají tam na odvážné sběratele, kteří nebudou váhat je zařadit po bok elektromobilů jako třeba Baker Electric nebo Tesla Roadster.

ZAJÍMAVOST:

Dodnes však pořádá soutěž zvanou “Great Moonbuggy Race”, tedy Velký závod měsíčních bugin. Slavnostní 20. ročník se bude konat 25.-27. dubna 2013 v Hunstville v Alabamě v U.S. Space & Rocket Center.

Soutěž je určena pro studenty středních a vysokých škol, kteří mají navrhnout jezdítko na lidský pohon a při tom řešit podobné problémy, se kterými se musel potýkat původní tým navrhující skutečné LRV.

Výzkum dnes

I v současné době NASA zkoumá a vyvíjí nové typy vesmírných vozítek pro průzkum povrchu planet. Obecně je nazývá “Space Exploration Vehicles”, tedy stroje pro průzkum vesmíru. A zkouší jak jejich “vesmírnou”, tak povrchovou variantu.

elektromobily vesmír NASA SEV Elektrické vozítko

Povrchová verze má kabinu připevněnou k podvozku, který může uhánět až rychlostí 10 km/h. Kterýmkoliv směrem, protože kola se mohou otáčet o 360 °. Celkem má jezdítko 12 kol a rozměry běžného pick-upu.

Dva astronauté mohou v prostorné kabině vydržet na místě až 14 dnů. Životnost vozítka je 10 let, dokáže šplhat až do 40° převýšení a nevyžaduje prakticky žádnou údržbu. Vývoj probíhal ve spolupráci se závodním týmem off-road náklaďáků.

V současné době NASA pracuje především na pokročilých nových zdrojích energie pro takový stroj. Cílem je vyvinout baterie o energetické hustotě 200 Wh/kg. Pracuje se také na nových typech palivových článků, regenerativního brždění, aktivního odpružení, automatizovaném dokování a celé řadě dalších aplikací.

Těšíme se, až podobné vozítko uvidíme se prohánět po Měsíci nebo dokonce Marsu! A doufáme, že se toho dožijeme.

Wikipedia, TV dokumenty
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele honza.t

Jestli tam opravdu byli ?Tak to potvrdí nebo vyvrátí až další výprava.Osobně tipuji že se tam poletí podívat ČÍNA .Dnes máme kapesní kalkulačky které mají vyšší výkon než počítač na palubě Apollo .Výprava měla obrovskou podporu na zemi která let a průběh přistání řídila. Byl to obrovský krok do neznáma kdy nevěděli jaké problémy můžou nastat. Jen k tomu vozítku .Je nejdražší také kvůli nejetým km a ceně za dopravu na měsíc.I když se na nich možná povozili i Ufouni (smích).

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nevím, jestli Američané na Měsíci byli nebo ne, smutné ovšem je, kam jsme to za těch 43 let dopracovali. Uvědomte si, že je to již 11 let od doby, kdy se odehrává děj filmu 2001: Vesmírná odysea. Lidstvo by již mělo mít základnu na Měsíci a podnikat pilotované výpravy k vnějším planetám sluneční soustavy.
A realita? Raketoplány dosloužily, létáme jen na nízkou oběžnou dráhu a jediné země, které jsou schopné vynést astronauty do vesmíru jsou Rusko a Čína. Ruské Sojuzy ovšem nevydrží věčně a Čína si hraje na svém vlastním písečku. Dostat se dnes na Měsíc je větší problém, než v 60. letech a o Marsu si můžeme nechat jen zdát.
Ale kdo ví, možná člověka ve vesmíru plně nahradí roboti s pokročilou inteligencí a my budeme jen sedět doma na zadku a čekat, jaké suvenýry nám roboti z výpravy donesou.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Také je to už skoro 30 let, co se odehrával děj 1984... A Velkého bratra je teprve několik sérií. Jsme na tom ještě dobře ;-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Celá záležitost s přistáním američanů na měsíci je bohužel jeden z mnoha podvodů spáchaných na lidstvu a i tohle představené vozítko jezdilo možná někde v ateliéru nebo maximálně tak v nevadské poušti. Smutné :(

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nejpřesnější pravda, kterou jsem si dosud seskládal je asi takto: Většina prvních Apollo misí na Měsíci skutečně přistála s tou primitivní technikou co tehdy měli, ale všechny tzv, "přímé tv přenosy" byly zpožděny o několik vteřin.

V případě, kdy hrozilo, že by se do obrazu dostal snímek s mimozemskou lodí, bytostí nebo stavbou, které na měsíci jsou, byly připraveny předtočené záběry celé mise vytvořené už na zemi. A takových záběrů byla použita hromada. Proto je na některých snímcích vyloženě vidět falzifikace, ale na jiných to nelze poznat.

Ke konci programu Apollo už tam samozřejmě nelétali. Dostali od mimozemských civilizací, které je při každé návštěvě mesíce bedlivě hlídali a pozorovali, ultimátum. Buď sem budete cestovat v míru a s láskou, to je v pořádku. Nebo budete do vesmíru vyvážet pozemskou válku, zbraně, atomovky a to vám nedovolíme. USA si vybrali druhou možnost.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tohle me nedovoli nezareagovat. Jake peasky to berete? Muzu je mit taky?
Asi jsou ale na predpis is ufonu ze?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zmystifikovaný jste Vy!

Každopádně je v článku malá chybka a to, že na měsíci nestanulo 24 lidí ale pouze 12:-)

Obrázek uživatele Jan Horčík

Pravda, díky za upozornění! Chyba napravena.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Jan Horčík

Jen pro zajímavost, byli to: Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Pete Conrad, Alan Bean, Alan Shepard, Edgar Mitchell, David Scott, James Irwin, John W. Young, Charles Duke, Eugene Cernan a Harrison Schmidt

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Cože? Vy nevíte, že celý vesmír jezdí na elektřinu, jen tady na Zemi máme ropáky?
A pokud nevěříte, proveďte si meziplanetární průzkum trhu. ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tomu přeci nemůže rozumný člověk věřit že na měcíci něco takového jezdilo.. Dokonalá mystifikace lidí!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Na zaklade coho tak usudzujete?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pravděpodobně na základě pár přiblblých článků z internetu.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tiez mam ten pocit...

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů CircontrolKariéra EVC GroupProdej pneu 100% online

Newsletter