Cena osobních aut na vodíkové palivové články se do deseti let vyrovná ceně hybridních modelů. Očekává to japonská automobilka Toyota.
foto: Toyota
Toyota je výrobcem prvního sériového vozu na vodík pojmenovaného Mirai. První generace Mirai se zatím prodává na vybraných trzích. Technologie nabízí řidičům podobnou praktičnost a jízdní dosah jako klasické vozy na benzín, avšak bez výfukových emisí.
„Realisticky očekáváme, že u třetí generace bude cena palivových článků srovnatelná s hybridy,“ uvedl evropský šéf prodeje a marketingu Toyoty Matt Harrison. Dodal, že Toyota již není daleko od spuštění prodeje modelu druhé generace, přičemž do deseti let se objeví generace třetí.
Současný náskok technologie elektrických vozů je daný delší dobou vývoje i mnohem dostupnější nabíjecí infrastrukturou. Naopak stanic na doplňování vodíku je v Evropě jen několik desítek.
Emisní limity se stále zpřísňují
Výrobce k hledání alternativních paliv nutí stále přísnější politika EU ohledně emisí CO2. Do roku 2021 musí být průměrné množství CO2 v rámci modelové nabídky každé automobilky 95 g/km a v dalších letech má dál výrazně klesat. Ke splnění emisních cílů podle Harrisona neexistuje žádná dokonalá technologie.
„Připravujeme různé alternativy a necháme na našich zákaznících, která podoba elektrifikace jim nejvíce vyhovuje,“ dodal na toto téma Matt Harrison. Hybridní technologie jsou sice ekologičtější než konvenční spalovací motor, stále ale emise CO2 produkují.
Hybridní vozy jsou také limitované kapacitou baterií, případně dobou jejich dobití. Auta na vodík vypouští z výfuků pouze vodu, mají vysoký dojezd a doba načerpání vodíku se příliš neliší od běžného natankování benzínu či nafty.
Experti očekávají, že vodíkovou technologii čeká vzhledem k její perspektivě podobný vývoj jako u hybridů. Například Toyota od uvedení prvního Priusu v roce 1997 snížila cenu hybridní technologie o 75 procent.
Klíč je v platině
Jedním z hlavních důvodů, proč jsou palivové články dražší než technologie pro elektromobily a hybridy, je používání platiny při jejich výrobě. Cesta tedy vede přes snižování spotřeby tohoto kovu na jeden automobil.
Technologická firma Bosch, která chce vstoupit na vodíkový trh, slibuje, že technologii dokáže zlevnit současně se snížením spotřeby vzácného kovu. Vlastní konstrukce Bosch si vyžádá pouze obdobné množství platiny jako katalyzátory dnešních naftových motorů.
Tesla substation starts ground constructionTesla gigafactory
Tesla substation starts ground constructionTesla gigafactory 3 in shanghai
https://www.youtube.com/watch?v=F_9HOPEYGcI
Časozberné video s pohledem do zakulisí
Tesla Gigafactory 3 in Shanghai China(June 22 2019）
https://www.youtube.com/watch?v=XI6nJOic4BM
Česká vodíková technologická platforma
Parní reforming zemního plynu
Tato technologie je v současnosti nejlevnějším a nejrozšířenějším způsobem výroby vodíku.
https://www.hytep.cz/cs/vodik/informace-o-vodiku/vyroba-vodiku
Vodík članky
https://www.hytep.cz/cs/vodik
GM vidí ve vodíku budoucnost už od od dob letů na Měsíc,
GM vidí ve vodíku budoucnost už od od dob letů na Měsíc, tedy od roku 1966, ale doteď furt radši chrlej smradlavý palovací popelnice 😀
https://www.gmheritagecenter.com/featured/Fuel_Cell_Vehicles.html
Za deset let bude na silnicich plno baterkacu a jen malokdo
Za deset let bude na silnicich plno baterkacu a jen malokdo bude jeste pochybovat o tom v cem bude jezdit po pristi vymene auta.
Spouta lidí by už dnes elektriku koupila, brání jim v tom
Spouta lidí by už dnes elektriku koupila, brání jim v tom zatím jenom cena. Fakticky je to o tom, aby cena klesla na cenu spalováku + cca 10–20 %. Pak nebude co řešit.
No a to uz prave za deset let urcite bude.
No a to uz prave za deset let urcite bude.
Zatím to spíš vypadá, že během deseti let bude cena
Zatím to spíš vypadá, že během deseti let bude cena spalováku, kvůli homologacím, tak vysoká, že se cenu elektromobilu dožene. Takže individuální mobilita nebude pro každého. Současná auta dožijí a pak se uvidí…
Uvidíme. Já třeba doufám, že se brzy začnou objevovat za
Uvidíme. Já třeba doufám, že se brzy začnou objevovat za hubičku elektromobily s mrtvými baterkami, třeba i první Leafy. Kdyby mi někdo nabídnul Leaf bez baterky za 1000 Euro, hned ho beru…
To chapu, kdyz jste schopny za dalsich 1500 sehnat baterku 🙂
To chapu, kdyz jste schopny za dalsich 1500 sehnat baterku 🙂 Byste se pak tim mohl zivit 🙂
Někdy mě to láká 😉 Ale pak mě to zase přejde.
Někdy mě to láká 😉 Ale pak mě to zase přejde.
Pokud byste hledal pikra, taky by me to hodne zajimalo a
Pokud byste hledal pikra, taky by me to hodne zajimalo a lakalo 🙂
A k cemu to? Na nahradni dily?
EDIT: aha, tak uz vidim odpoved
A k cemu to? Na nahradni dily?
EDIT: aha, tak uz vidim odpoved dole 😉
Ne, udělal bych si z toho další postrkovadlo a na
Ne, udělal bych si z toho další postrkovadlo a na experimenty. Asi bych tam zkusil vrazit baterky z ioniqů (moduly), cca 50 kWh, software Leafa je velmi dobře zdokumentovaný a lze ho snadno upravovat, je dávno hacknutý. Byla by to sranda.
Ropáci tímhle hajpem ještě zblbnou pár firem a zdržej je
Ropáci tímhle hajpem ještě zblbnou pár firem a zdržej je od toho aby ty prachy rovnou nacpali do klasický elektromobility. Už je to spíš jen zdržovací taktika a nekonečný příslib na který se nachytá ještě spousty důvěřivců 😀
off
Pořádná solární kemping dodávka s kterou si 120 kWh
off
Pořádná solární kemping dodávka s kterou si 120 kWh baterku nabijete za 2 dny. Teda když svítí.
https://youtu.be/pcj2lQwH7N4
Na to jaká je to skříň tak to má spotřebu jen o 34 % vyšší než Tesla S.
off
Týfoe masivní exploze v továrně Tesla!!!
eeee aha
off
Týfoe masivní exploze v továrně Tesla!!!
eeee aha klídek, planej poplach, to jenom vybouchla ropná rafinérie. Nic se neděje :)))
https://edition.cnn.com/2019/06/21/us/philadelphia-refinery-fire/index.html
Práaaaaaask!
Největší výrobce benzínu a leteckýho petroleje na východním pobřeží. Před tejdnem zbankrotovali, pak se vzpamatovali a teď explodovali :)))
https://youtu.be/z5EavYYp-HE
https://youtu.be/jo4YAX79U2E
A cena vodíku a fyzikální zákony taky?
A cena vodíku a fyzikální zákony taky?
off
Tesla od začátku roku prodala v západní Evropě více
off
Tesla od začátku roku prodala v západní Evropě více aut než Porsche
https://insideevs.com/news/355987/tesla-outsold-porsche-western-europe/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-all-
off
Ha ha ha, analytici z Morganu už jsou uplně bezradný,
off
Ha ha ha, analytici z Morganu už jsou uplně bezradný, nevědí jak maj ocenit Teslu :)))
Morgan Stanley isn’t sure how to value Tesla anymore
https://www.cnbc.com/2019/06/19/morgan-stanley-isnt-sure-how-to-value-tesla-anymore.html
“We continue to believe Tesla is fundamentally overvalued, but potentially strategically undervalued,” Morgan Stanley analyst Adam Jonas said in a note Wednesday.”
Adam Jones musel někde sehnat kvalitní matroš, pak si
Adam Jones musel někde sehnat kvalitní matroš, pak si šlehnul rovnou dvě dávky. Jinak nechápu ten žvást: “ Stále věříme, že Tesla je v podstatě nadhodnocena, ale potenciálně strategicky podhodnocena.“
To je jako tvrdit, že sousedovic Mařena se byla zabavit na diskotéce a teď je potenciálně napůl těhotná ..:-)
😀 hahaha
Přesně tak, je to jen banda kašparů v drahejch
😀 hahaha
Přesně tak, je to jen banda kašparů v drahejch oblecích, který melou pátý pŕes devátý a ještě je všichni berou vážně a citujou. Jsou to jen anál-liticy a žádny analiticy 😀
Sliby, sliby, sliby. Chceme, budeme, věříme. A zatím si
Sliby, sliby, sliby. Chceme, budeme, věříme. A zatím si kupte naši další báječnou spalovací popelnici :)))
Toyota věří, já tedy ne. Držím palce BEV. Elektrikáři
Toyota věří, já tedy ne. Držím palce BEV. Elektrikáři prostě neradi hadice, trubky, čerpadla, ventily atd.
Koukám že toho matroše na hulení mají pořád dost….
Koukám že toho matroše na hulení mají pořád dost….
Můj předpoklad je, že do 10 let se přestanou vodíková
Můj předpoklad je, že do 10 let se přestanou vodíková auta prodávat, protože do 5 let budou bateriové elektromobily cenově srovnatelné se spalováky.
Oni se ani teď moc neprodávají ač mají podobné dotace
Oni se ani teď moc neprodávají ač mají podobné dotace jako EV. Vodíku je málo a občas jim bouchne nějaká plnící stanice, nebo se něco po.ere u přepravy vodíku. Pak Toyota dává z nouze lidem náhradní auta. Kvůli pár kilometrům dojezdu, lidi zjišťují, že jim ten elektromobil úplně v pohodě stačí. Je to prostě vopruz jezdit někam 20km na na vodíkovou stanici a nemít jistotu, že tam vodík třeba ani nebude a zdržovat se tam, když můžete mít každé ráno baterii v autě plnou.
Vlastní zásuvka v garáži má výhodu. Je bez čekání, bez zbytečného cestování na plnící stanici.
A navíc do dvou let pozavírají další vodíkové plnící
A navíc do dvou let pozavírají další vodíkové plnící stanice, protože do roka jich ještě několik exploduje. Pak budou vodíková auta bezesporu levná, protože pro ně nebude vodík, aspoň ne v rozumné vzdálenosti. Já bych tedy pod zadkem vozil vodíkovou bombu nerad.
To jsem netušil, že do 10ti let vzroste cena spalovacích
To jsem netušil, že do 10ti let vzroste cena spalovacích aut až na cenu vodíkových.
To mě toyota nepříjemně překvapila, já doufal, že cena dopravy bude klesat – a oni říkají stoupat.
fauwé ohlásil úpravu (zvyšovanie cien) spaľovákov už
fauwé ohlásil úpravu (zvyšovanie cien) spaľovákov už dávnejšie
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/elektromobil-volkswagen-luca-de-meo-skoda.A190326_140132_automoto_fdv
https://autobible.euro.cz/mala-auta-zdrazi-chudsi-si-nebudou-moci-dovolit-rekl-sef-vw/
https://www.novinky.cz/ekonomika/500647-emise-zdrazi-auta-s-dieselem-o-desitky-tisic.html
Nevíte někdo, na jaký typ EV aut se budou vztahovat
Nevíte někdo, na jaký typ EV aut se budou vztahovat vypsané dotace pro podnikatele od 1. října 2019? Bude to i na plug-iny?
>>…se do deseti let vyrovná ceně hybridních modelů.
Taky
>>…se do deseti let vyrovná ceně hybridních modelů.
Taky si myslím, že hybridy v příštích deseti letech dost podraží 😉