Sportovní hybrid Porsche 918 RSRAUTO
Sportovní hybrid Porsche 918 RSR
Vypěstujte si nový Mercedes!VĚDA
Vypěstujte si nový Mercedes!
Toyota Prius plug-in hybrid umí 3 l/100TEST
Toyota Prius plug-in hybrid umí 3 l/100
Fabia ujela 2006 km na jednu nádržREKORD
Fabia ujela 2006 km na jednu nádrž

STUDIE: vývoj elektromobility v Česku? Tisíce prodaných elektromobilů v roce 2020

Jan Horčík - 11 Listopad 2014

Konzultační společnost RolandBerger aktuálně zpracovala zajímavou studii týkající se vývoje elektromobility v České republice. Došla k zajímavým výsledkům. V roce 2020 očekává studie v České republice prodej 6000 až 7000 elektrických aut ročně.auto studie elektromobilita Česká republika

Česká republika bude v oblasti elektromobility vždy o několik let zaostávat za vývojem v jiných částech světa, včetně a západní Evropy
foto: RolandBerger

Hned na úvod nabízí studie několik zásadních sdělení. Předně, že elektromobilita neztrácí na významu, jakkoliv je její (mas)mediální pokrytí třeba nižší. Elektromobilita zůstává zejména v Evropě kritickou prioritou, především z dlouhodobého hlediska (viz. vývoj v s ohledem na snižování emisí).

Za nejrozvinutější alternativní pohony dneška označuje studie právě společně s elektromobilitou. Výraznějšího nástupu se ale elektromobilita dočká teprve po roce 2020.

Jednou z hlavních překážek, které brzdí rozvoj elektromobility nejen na českém trhu je nízká zákaznická zkušenost. Jinými slovy, lidé nevědí co od elektromobilů čekat. Ba co hůř, někdy ani nevědí, že vůbec existují a je možné je koupit.

"Při přirozeném tržním vývoji bez podpory státu nebo municipalit přepokládáme v
České republice prodej cca. 6-7 tis. elektromobilů a plug-in hybridů v roce 2020,
což představuje cca. 3 % celkového trhu a zpoždění o několik let oproti zemím
západní Evropy, kde se tento podíl očekává na úrovni 5-10 %."
říká studie.

STÁHNOUT STUDII RolandBerger o vývoji elektromobility v ČR (PDF, 1,1 MB)

Z dlouhodobého pohledu podle autorů studie dosáhnou elektrická auta (elektromobily a plug-in hybridy) tržního podílu až 20 %, tedy přibližně 50 000 prodaných aut ročně (jen v České republice).

Studie dále upozorňuje, že většina automobilek může dosáhnout na evropsky stanovené cíle emisí pro rok 2020 skrze další optimalizaci spalovacích motorů a použití odlehčených materiálů. Tady je tedy jasné, kam budou směřovat další investice velkých automobilek.

Například BMW jasně ukázalo cestu, když investovalo do rozvoje technologie , kterou si nechá "zaplatit" od zájemců o nebo a následně ji velmi pravděpodobně využije, už mnohem levněji, také u svých modelů se spalovacími motory.

Podle zprávy analytické společnosti RolandBerger je pro úplné splnění emisních cílů pro rok 2020 je potřeba pouze malý podíl vozidel s elektrickým pohonným ústrojím. Proto podle ní z regulatorního hlediska není nutné široké zavádění elektromobilů v blízké budoucnosti.

RolandBerger
 
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jinými slovy, lidé nevědí co od elektromobilů čekat

Ale houbeles.

Lidé to vědí, jen ale uvažuji ekonomicky. Viz například nový Auris. Hybrid je o 150 000,- dražší jak benzín. Užitná hodnota obou pohonů je přitom srovnatelná, ne-li stejná.

Hybrida si tak koupí jen fanda nebo někdo, kdo se potřebuje prezentovat, že je dostatečně "zelený".

Obrázek uživatele Radovan

Stačí dávat elektromobil za slušnější ceny s lepším dojezdem a lidi jim budou trhat ruce. Protože kdo jednou zkusí, už navždy musí. Máme ho 7 měsíců doma denně v provozu a najeto 11 tisíc km. Jenže jsme limitováni městem a papírovými 150 km dojezdu (rychlonabíječka nejbližší od Ostravy v Žilině nebo v Brně, jinak nejkratší nabíjení 4 hodiny, když si koupím 16A nabíjecí kabel) a pořídil jsem ho až v okamžiku, kdy se mi při 18 tis. km ročního nájezdu vrací cenový rozdíl pořízení na ceně provozu (paliva a oleje do obdobného spalováku po městě) za 2 roky. Nové výplody VW za 600 a skoro 900, BMW za min.900 a Kia Soul Ev za 854 jsou prostě mimo mísu. přitom dojezdově můj Peugeot Ion přeskakují papírově jen o 50-60 km. Slabota.

---

Elektromobil Peugeot Ion od 2/2014 najeto 36 tisíc km, elektrokolo Agogs Silver Go, domácí FVE, ohřev vody solárními panely, od 5/2016 druhý Peugeot Ion najeto 3 tis. km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Těch 150 tisíc rozdílu není tolik, když nezapomeneš že za to je "automatická" převodovka. Lepší rozložení hmotnosti. Výborná plynulá jízda. Ticho na semaforech, a okamžitý rozjezd. Stačí si to jen zkusit. A když na sto ušetříš dva litry benzínu, to taky není k zahození, ne?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak jsi mi vyjmenoval výhody co mi předhazuje reklama, ale nic co využiju. Nejsem fanatik do aut, ale je to pro me nástroj, když plní požadavky nemám důvod kupovat dražší jenom pro vlastnost, kterou nikdy nevyužiji.

Lepší rozložení rychlosti? Proč? Nechci závodit...

Výborná plynulá jízda? Jako 150k jenom proto abych měl automat? Nejsem lenošný a po letech už řadím automaticky, takže raděj si nechám 150k v peněžence

Ticho na semaforech? Hmm, to mi dá i startstop za menší peníze, ale stejně jsem upět u 150k, co mi zůstanou v peněžence, jenom pro toto co jaksi dává plus chodci, ne mě...

Okamžitý rozjezd? Jako na křižovatkách, které jsou teď za plněny a většinou čekám až vyjede z křižovatky někdo, kdo vjel na červenou, protože "spíchá"? Nebo proto, abych se rozjel rychlej jako ten co stojí ve vedlejším pruhu a ted yukázal jaký jsem king?

Sy35, taky jsem měl 18, ale s těchto "přidfaných" hodnot co mě mají stát 150k jsem vyrostl, raděj koupím druhé auto do rodiny či postavím saunu, než platit za něco co stojí víc protože automobilka místo výpočtu na základě nákladů si řekla o cenu co nemá ohrozit prodej náhradních dílů do starých aut...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Vyjmenoval jsem ti výhody, které znám osobně, byť z priusu.
Lepší rozložení hmotnosti - ano, baterie vzadu dělají adhezi zadních kol, plus snižují těžiště.
Plynulá jízda bez řazení, bez cukání.
Start-stop? No, uvidíme kolik ten tvůj start-stop vydrží. Co ložiska na klice, jak se jim líbí síla při stisknuté spojce?
Není mi 18 kámo. Nikdy jsi hybridem nejel, nevyčítám ti to, ale pak holt říkáš nesmysli. Taky jsem nevěřil.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hybridy od Toyoty se podle mýho obecně míjí účinkem...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

"další optimalizaci spalovacích motorů a použití odlehčených materiálů" - to vede akorát k tomu, že se motory kazí (propálené stěny válců např.). Takže IMO vede cesta spíš hybridy.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanic Kariéra EVC Group

zajímavé články