První Karmu dostane DiCaprioCELEBRITY
První Karmu dostane DiCaprio
Vaše nové pneumatiky budou z pampelišekVĚDA
Vaše nové pneumatiky budou z pampelišek
Prius c - nejšetrnější hybrid do městaAUTO
Prius c - nejšetrnější hybrid do města
Rumunsko dotuje elektromobilySVĚT
Rumunsko dotuje elektromobily

Nová baterie pro Nissan Leaf stojí 130 000 Kč

Jan Horčík - 30 Červen 2014

Nissan konečně nacenil novou baterii pro elektromobil Nissan Leaf. Maloobchodní cena 24kWh li-ion baterie je $6499, v přepočtu asi 130 000 Kč. Pokud věnujete Nissanu svou starou baterii, je to o 20 000 Kč méně.auto nová baterie pro elektromobil Nissan Leaf

Nová baterie pro elektromobil Nissan Leaf
foto: Nissan

Pokud se majitel elektromobilu Nissan Leaf rozhodne k nákupu nové baterie, může si být jist, že půjde o nový typ s pozměněným chemickým složením. To je více odolné extrémně horkým teplotám. Cena nicméně nezahrnuje daň a instalační poplatky.

V přepočtu vychází cena za 1 kWh u nové baterie asi na $270 (cca 5400 Kč). Baterii si ale jen tak koupit nelze, vždy je nutné vrátit Nissanu tu starou. Výměna baterii trvá asi tři hodiny. Jde o stejnou baterii, která se montuje do nejnovějších modelů 2015 elektromobilu Nissan Leaf.

Očekává se, že zhruba za dva roky Nissan uvede na trh novou generaci plně elektrického auta Leaf a nabídne jej ve dvou verzích. S certifikovaným dojezdem 84 mil (130 km) a 150 mil (240 km). Bude se tak snažit čelit konkurenci zejména ze strany Tesla Motors, ale i dalších automobilek.

Nissan
 
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pan Kubiš i my ostatní se srazíme zítra v Prčicích
Všechny Vás zveme, více na ww elektromobily-os.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jestli baterie stojí v maloobchodě 130tis Kč, co je proboha na tom autě tak drahý, že výsledně stojí přes 700 tisíc?

Všechno co nejde použít z velkosériově vyráběných spalováků..

Je to stále daň za malé výrobní série. Když se podíváte na video z výroby BMW i3, např. jen ta linka na výrobu elektromotorů a vůbec i vlastní vývoj toho HEPM motoru stál asi stejně (spíše více, protože se to nikdy moc nedělalo)jako vývoj spalováku. No a je rozdíl těch aut prodat 5tis ks ročně a 500tis ks.

A ostatní komponenty?

všechno v "HV oranžové" stojí maloobchodně ranec, proklikejte si např. zde http://www.frostevparts.co.uk/ na kolik přijde MSD servisní odpojovač, sestava silového konektoru k motoru/baterii nebo jen třeba metr 25mm2 stíněného kabelu. (pravda v GB je obvykle dost draho)

Set Motor+měnič UQM125 (tuším v Audi A1) maloobchodně vycházel před rokem na cca 18tis USD.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To není daň za malé série
Tohle je velmi hrubé zjednodušení reality - je to daň za to, že automobilky ve skutečnosti nechtějí dělat elektromobily.
Elektromobil je mnohem jednodušší konstrukce, než současná, z čehož plyne méně míst kde může vzniknout porucha, takže méně náhradních dílů = menší zisk (kdo ještě nekupoval náhradní díl přímo z továrny Bosch proti tomu samému ze stejné továrny se samolepkou Škoda tomu asi neuvěří). K tomu se pojí druhý problém - pokud by na trh někdo vrhnul elektromobil s cenou 400 000 Kč a dojezdem 100km, tak by se série 300 000 kusů v Evropě prodala za 2 měsíce (lidi si umí spočítat, že se jim to v ceně na kilometr vrátí a že jim dojezd 100 km stačí). Jenže cena za toto by byla, že by jim extrémně klesly prodeje současných aut v cenách 250 000 - 350 000. Takže jediné co automobilky nutí do elektromobility je stát-EU, automobilky samy u toho skřípou zuby

Plne s tebou súhlasím. Len pre zaujímavosť uvádzam stránku z USA, aby ste si vedeli robiť predstavu o cenách prestavbových kitov na rôzne autá. Myslím si, že celkom slušná ponuka, majú si z čoho vyberať:
http://rebirthauto.com/product-category/ev-conversion-kits/

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Predbehol si ma....presne to som sa chcel opytat..ja stale neviem najst dovod preco stoji elektromobil take prachy.

Úplne nové samostatné články alebo celé bloky vhodné do Nissanu Leaf predáva aj americká spoločnosť Hybridautocenter. Link na ebay:
http://www.ebay.com/itm/Prismatic-PHEV-EV-HV-Battery-LiMn2O4-LiFePO4-20-30-60-AH-A123-7-6V-NEW/261519715631?_trksid=p2047675.c100012.m1985&_trkparms=aid%3D444000%26algo%3DSOI.DEFAULT%26ao%3D1%26asc%3D22696%26meid%3D7986845122930197202%26pid%3D100012%26prg%3D9176%26rk%3D5%26rkt%3D10%26sd%3D261471239423

Keďže sa to zobrazilo nesprávne, tu je link na ich kompletnú ponuku:
http://stores.ebay.com/Hybrid-car-parts?_trksid=p2047675.l2563

díky za tip, vygooglil jsem už i ten první link.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To bych musel být hlupák, abych jim starou baterii prodával za 20 tis.Kč.
Daleko výhodnější bude si starou baterii umístit do přívěsného vozíku a jezdit si ji nabíjet do nabíječek, které jsou zadarmo - a vozit si tak energii k použití domů. A 20 tis.Kč budu mít do 2 let zpět za ušetřenou energii z DS. Energii z této baterky budu v zimě pálit v přímotopech a v létě si budu elektrickým bojlerem ohřívat teplou vodu. A dá se vymyslet spousta jiných využití staré baterie.
Kolik stojí nabíječka baterie?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To bych musel být hlupák .......
Ten článek opravdu vypadá jako by ho hlupák psal, je to celé k smíchu co lze v mozku vyplodit.
A nakonec - "Kolik stojí nabíječka baterie ?"
Nabíječka baterie nestojí nic protože neexistuje, dají se nabíjet pouze akumulátory.

Mě přijde daleko moudřejší si tu baterii (po repasi) naopak zabudovat doma a koupit si fotovoltaiku na střechu. Tam je možné docílit velmi výrazné úspory, oproti nové baterii. Pokud baterka vydrží ještě asi 1000 cyklů, tak i při denním používání byste měl do čeho nabíjet ještě 3 roky a s velmi malým zvýšením nákladů.

---

hariprasad

Obrázek uživatele Jolinar

hehe, a kde vezmete tu baterii? :-)
to by jste si nejprve musel koupit to auto ne? ;-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Za pár let jich budou v Evropě plné bazary, hehe.

Obrázek uživatele Jolinar

hmm, tomu sice moc neverim, ale tak mozna jo...
stejne si ale myslim ze se vam to neoplati, to by jste k te dobijecce musel jezdit zadarmo anebo ji mit hodne blizko. Nemluve o tom ze cas co tim stravite ma vetsi cenu nez elektrina co si tim dobijete...

3.6kW (resp. 7.2kW) nabijecka z Leafa vam za hodinu usetri 15Kc (resp. 30Kc). Bud mate opravdu hodne volneho casu, nebo si ho moc necenite, anebo ta dobijecka krom toho ze je blizko k vam domu jeste musi byt blizko neceho, kde se da dobre zabit cas.

Podle me hodne neekonomicke vyuziti casu a usetrit tak 20.000Kc za dva roky prace, to neni zadna vyhra.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak tomu rikam nazor. Vy jste strejda z CR co? Tohle muze napsat jen cesky balik, nebo balik ba sever ci vychod od CR. Doporucuji to sestrojit a zajit to ukazat Premkovi do Receptare prima napadu, protoze to je presne ta kategorie.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ano jsem strejda z ČR.

Je zajímavé, že mě odkazujete do Receptáře - dobrý nápad. To, že někteří majitelé elektromobilů mohou vozít elektřinu do námi všemi zeleným bonusem dotovaných FV Vám například nevadí. Ale to není do receptáře - ale spíše pro další šetření, že? Tyto strejdy nazvete jak?
Nebo když FV elektrárna dodává do DS elektrický proud ještě před jejím vystavením! Nebo české revizní techniky, kteří vydají revizní zprávu na nevybudované elektrické zařízení. To jsou ti praví strejdové z ČR. Proti nim jsem úplná nula.

Obrázek uživatele honza.t

Super by bylo kdyby v budoucnu šel koupit originální výkonnější akumulátor než ten původně montovaný při výrobě vozu . Tak získat delší dojezdy a auto si tak ještě více užívat .
Výrobci mnohdy tvrdí že je akumulátor dimenzovaný na celou životnost Elektromobilu.Uvidíme.

Cenově to vychází celkem dobře, 5500Kč/kWh je dost slušné. Pokud by se to přepočetlo na cykly, tak to při 3-4 tisících cyklů vychází na asi 40Kč na cyklus. Při přepočtu na kilometry to je (beru-li v úvahu, že se baterie nevybije úplně, tj. že ujede auto v průměru asi 100km/1c) asi 0,4Kč/km, a samozřejmě plus cena elektřiny. Při slušném zacházení by baterie mohla vydržet ale ještě o nějakou tisícovku víc. Nissan baterie vykupuje myslím i proto, že se dají i poté po repasování používat do stacionárních zdrojů (většinou je zaterie na 70% kapacity a ještě něco vydrží). V takovém případě to bude baterka hodně levná. Jenom, jestli prodá...

---

hariprasad

Obrázek uživatele Jolinar

5500*1.21 :-)

Obrázek uživatele Jolinar

"V přepočtu vychází cena za 1 kWh u nové baterie asi na $270 (cca 5400 Kč)."

1) Je to bezdanova cena...

2) Dokud si nemuzeme nechat puvodni baterii, neni to realna cena! Pokud by nam ale nechali puvodni pack, tak by to bylo super...

Super cena. Pojďte jednu koupit a uděláme z toho pět skvělých packů pro naše elektroskútry ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ze zkrachovaleho Better Place se dali (mozna jeste daji) sehnat cele bloky se 72 moduly. Napr. tady to pak preprodavaji dal - store.evtv.me/proddetail.php?prod=Betterplace

Obrázek uživatele Jan Horčík

Samostatně baterii koupit nelze, pouze na základě výměny za starou z Nissanu Leaf.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

v pořádku, najdeme si tedy Kubiše, on si ji nechá vyměnit a starou nedá Nisanu, ale prodá nám. Jak jinak si přeložit třetí větu? "Pokud věnujete Nissanu svou starou baterii, je to o 20 000 Kč méně."

Obrázek uživatele Jolinar

no to prave si z nas Nissan dela srandu, uda cenu baterie ale ne uplnou, proste tu starou musite vratit a on ji jeste jednou proda pro druhotne pouziti. Ale zas na druhou stranu je taky fajn vedet ze pokud nam jednou zdechne baterie tak je tu nahrada a neni zas tak silene draha.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

tak to je ulet. mam doma trakcni 100A 12V, coz je 1,2kW a stala me 100USD Chapu ze pack muze byt drazsi, na druhou stranu je to hromada baterii, kde by mohla byt nejaka mnozstevni cena, takze by se to mohlo srovnat. nevim. me prijde tolik penez za 1kW baterie at je jakakoliv moc.

Obrázek uživatele Jolinar

heh, a kolik vazi ta vase baterka :-D zkuste se zamyslet kolik by to vazilo kdyby jste misto 1,2kWh mel mit 85kWh (odhaduju to tak na 2 tuny vcetne packu).
holt, li-ion je o poznani lehci a ma delsi zivotnost oproti olovu...

Kdyby litiove baterie staly $100 vcetne dane tak se v elektromobilech jezdi uz davno :-)

100Ah za 100USD? Předpokládám, že jde o olovo, ale i tak je to asi 3x levnější než nejlevnější čína co znám. Nechybí tam jedna nula?

EDIT: Aha, tak koukám, že nechybí. Je jenom o málo dražší než 35Ah AGM do skútra. Škoda, že se to nedá pro EV smysluplně použít.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanic Kariéra EVC Group

zajímavé články