No kde, treba od vyrobcu baterek? Vyrobcu, kteri jsou schpni vyrobit baterku do auta je relativne dost a vsichni intenzivne rostou a buduji nebo planuji budovat dalsi a dalsi vyrobni kapacity (jen vcera tu byl clanek napriklad o samsungu).
Opravdu jsou i jini vyrobci baterek do aut nez Panasonic+Tesla... jen netreba podlehat prilis marketingu tesly.....

To vás vůbec nemusí zajímat jde ty baterie vezmou. Protože lidi kteří plánují výrobu jakehokoli auta vědí sami moc dobře že pro výrobu elektromobilu potřebují i baterii.

Nesudte ostatní podle sebe. Vy evidentně když něco plánujete tak vás nezajímá z čeho to uděláte a nejdřív koupíte zařízení stroje a pak se divíte že na díly nemáte dodavatele. :-)))

Z elektry na náměstí? :)
Nejspíš asi na světě nejednou všechny linky na daný typ baterií naplno, takže růst třeba o nějakých 10% lze zajistit v krátkodobém horizontu. Postupné rozšiřování linek pak během několika málo let.
Pokud se shodný typ používá v jiných vozidlech, nebo linky produkující jiný, podobný typ a schopné produkovat právě typ pro EV, je možnost že pro větší lukrativnost budou upřednostněny baterie pro EV a ostatním zbude přechod na typ jiný, momentálně levěnšjí. Ale je zase otázka kolik by takto bylo baterií uvolněno a kolik by stál přechod na jiné nabíječky. Na straně spotřeby většinou problém nneí, pokud je dodržen nějaký slušný proud.

Tesla má baterky vod Panasoniku a i v Gigatovárně má podíl Paňas a k tomu asi 600 svejch zaměstnanců.

Konkurencia pribudne až v tedy, keď si takzvaná konkurencia postaví sieť Superchargerov ako má Tesla...inak je to len výkrik do tmy..a nie konkurencia.