Britští těžaři BP očekávají, že v roce 2040 bude jen 15 % aut do zásuvky

Jan Horčík - 24 Duben 2018

Společnost BP, původně British Petroleum, patří mezi sedm největších petrolejářských firem světa. Její energetický výhled do budoucna proto má svou váhu.auto čerpací stanice benzinka BP British Petroleum

Čerpací stanice společnosti BP.
foto: BP

BP si nechává každoročně zpracovat zprávu "Energy Outlook". Ta pro letošní rok přichází s předpovědí, že v roce 2040 bude z celkového počtu asi 2 miliard aut pouze 15 % do zásuvky (tj. asi 300 milionů).

NEPŘEHLÉDNĚTE Ropný zlom už nastal

Zpráva ovšem připouští, že podíl ujetých osobokilometrů budou mít elektroauta mnohem vyšší, a to až 30 %! Takové zvýšení budou mít podle zprávy na svědomí především autonomní řízení a sdílená mobilita.

"Klíčovou nejistotou v období do roku 2040 je rychlost, s jakou se prodeje elektrických aut budou zvyšovat," píše se dále ve zprávě. Počítá proto ve svém fiktivním scénáři se zákazem prodeje aut se spalovacím motorem od roku 2040.

To bude znamenat snížení poptávky po tekutých palivech o 10 milionů barelů denně. I tak ale bude podle zprávy BP poptávka po nich v roce 2040 vyšší, než je dnes. A to i přes nižší spořebu spalovacích aut.

Celou 125stránkovou zprávu BP Energy Outlook 2018 si můžete přečíst zde (PDF).

BP
Zpět na HybridPřidat komentář

BP to je ta firma, co udělala tu ekologickou katastrofu v Mexickém zálivu, kde "vyteklo" několik tisíc tun ropy?

---

hariprasad

Jo sou to ty prasata a jejich šéf si přitom ješte vodjel na dovču jako by se nechumelilo.
A ještě maj v logu kytičku, sluníčko, aby byli víc pozitivní...

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

viděli ste už ty účelně zkreslený zprávy na čétéčku?? prý dodávky nafty rostou :))))) to zas někdo dobře podmazal vid loulíku :))))

ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/218411000100424/video/615732

Zase se oblbuje trh aby se ještě víc nahrabalo.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Auta do zásuvky budou ještě hodně dlouho vlhkým snem. Až se jejich počet rozšíří, začnou první problémy a i ti fanatici si najednou uvědomí, že je nemají kde dobíjet. Stačí se mi podívat na souseda. Když je vážně zima jezdí místo Teslou focusem a když je teplo, přijede na firmu a z okna si na chodník natáhne prodlužovačku. Masové rozšíření nastane až po nějakém technologickém průlomu, kdy půjde baterii dobít stejně rychle jako natankovat nádrž, ideálně přímo za jízdy. Pak si koupím klidně elektro auto taky. Nechci plánovat cestu jak otrok a nechci cestou do termálů třikrát hodiny dobíjet.

Obrázek uživatele Michelin

Jo takze kdyz mrzne tak radeji tyra spalovaka, kteremu se nechce startovat, a jehoz motoru ta jizda na studeno vylozene prospiva, a ve kterem klepe zimu dokud se motor neohreje a nezacne konecne topit namisto aby jel Teslou, ktera jezdi v mrazu stejne jako v teple a hlavne topi hned?
No ten vas soused to musi bejt teda sichta. Pokud to neni nahodou vas sen resp. halucinace.
Na pristi kontrole si nechte napsat silnejsi prasky, tyhle uz fakt nezabiraji. :-)

---

To Tesla dává křídla. 94tis. elektrizujících km.

Proč by měl týrat spalovák? Prostě s ním jenom potřeboval jet párkrát za zimu do servisu :-)

Obrázek uživatele Michelin

:-)

---

To Tesla dává křídla. 94tis. elektrizujících km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Víš, Mišeline. Ty máš tu kliku, že máš profesi, která přesto že k jejímu vykonávání nepotřebuješ znalosti z českého jazyka ani matematiky z prvního stupně základní školy, Ti nese několikanásobek toho, co vydělává naprostá většina lidí. Tím pádem můžeš jezdit autem, které má několikanásobně vyšší provozní náklady. Buď za to rád a budiž Ti to přáno.
Většina lidá musí počítat na kolik je vyjde ujetý kilometr a měsíc vlastnění auta. A pro ty je a ještě hodně dlouho bude jedinou možností spalovák.

jake ze to je zamestnani? ze bych presedlal.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je známá věc a potvrdí každý kantor, že většina podnikatelů dostávala ve škole trojky a čtyřky. Jedničkáři jsou většinou zaměstanci, prostě proto, že moc přemýšlí.

Nebo spis soucasti naseho vzdelavaciho systemu neni predmet "jak nekomu prodat neco, co vlastne nepotrebuje" nebo "jak z nekoho dostat penize, ktere vlastne nema", ve kterych by excelovali ti budouci podnikatele a stavajici "vedatori" by meli trojky a ctyrky, protoze to v sobe nemaji... :)

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

+1

Obrázek uživatele Michelin

To jsem si nikdy neuvedomil jak jsem dobry, ze ackoli jsem uplny hlupak dokazu vydelat vice penez nez vetsina ostatnich. Dekuji za poklonu.

---

To Tesla dává křídla. 94tis. elektrizujících km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nikdo neřek, je jsi hlupák. Jen ti nejde čeština a matika.

Obrázek uživatele Michelin

S tou cestinou mate pravdu. Ke svemu oboru ji nejak zasadne nepotrebuji a ano s pravopisem obcas trochu valcim.
K te matematice nevim jak jste dosel. Patrne to vychazi z vaseho presvedceni, ze elektromobil je neekonomicky a tak musim byt spatny poctar, kdyz tu obcas obhajuji opak.
Nu, prit se s vami nebudu. Casem na to prijdete take, ze nejste tak bohaty aby jste si mohl kupovat levne veci/auta.

---

To Tesla dává křídla. 94tis. elektrizujících km.

Ad posledni veta - pokud ma auto, ktere rocne najede par tisic, tak ze mu na nizsich provoznich nakladech nemusi vyssi porizovaci cena EV zaplatit nikdy (i kdyz pro takove pouzivani by nejspis bylo idealni). A klidne muze lip vyjit ta Dacia u ktere se vyflajzne na servis uplne a bude jezdit, dokud neco draheho nekiksne.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tesla se nevyplatí ani kdyby najel 200tis. ročně.
Jen odhadem první rok vlastnění:
úroky z financování : 300tis.
amortizace: 500tis.
pojištění : 250tis.
Odhadem 1Mega. Při opravdu velkém Mišelinovském nájezdu 60tis. je to 17kč/km
Při standardním nájezdu průměrného motoristy 15 tis. ročně je to 67kč/km.
bez elektřiny, servisu a spotřebního materiálu

me tady michelin spocital, ze se mu tesla vyplati pri najezdu 70tis rocne.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak určitě existují auta, oproti kterým se Michelinova Tesla vyplatí.
Já osobně mám se stejně velkým autem náklady při nájezdu 15 tis. ročně zhruba dvacetinové.

prepocitaval to vuci audi q7 tusim. nemam ani jedno. nemuzu porovnat. co mate vy?

Ona ta cisla nahore vypadaji trosku prestrelene - pujceni cele castky na temer 10% urok, pojistka za 250 (nekdo tu psal 70), hodnota (alespon podle ceny ojetin) taky tak rychle klesat nebude.

Ale dvacetina zas vypada sakra malo (pokud neporovnava Dacia x Model X P100DL)

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele Michelin

No prave. Dokud neco draheho nekiksne. A to neni prave u dnesnich aut zadny problem.

---

To Tesla dává křídla. 94tis. elektrizujících km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

tak já osobně mám 10x raději Michelina kterému "nejde" matika a čeština, než různé "užitečné trotly" kdesi na VŠ, státním úřadu nebo v armádě kterým ta matika a čeština krásně jde jak po másle a já jim z mých daní ještě přispívám na nadprůměrnou mzdu za to jak dřou jak koňové

Obrázek uživatele Radovan

Dneska se mi otevřela kudla v kapse a samonabil samopal vzor 58, když se mi dostala do ruky tahle nabídka "konference o elektromobilitě" od "užitečných trotlů". Jestli chcete vidět, jak se mlátí prázdná sláma za 7 litrů na účastníka, tak si to projděte tady a zejména na jejich webu. Perličkou je představení 4měsíčních zkušeností:
Vážený pane,
dovolte mi pozvat Vás jménem společnosti B.I.D. services na konferenci Elektromobilita pro města, kterou budeme pořádat dne 13. června 2018 v Praze.
Konference je určena zejména pro zástupce měst a obcí, kteří zvažují pořízení elektromobilů a to ať pro využití v městské hromadné dopravě, pro oblast komunálních služeb, či vnitřní potřeby organizací veřejné správy. Zaměříme se zejména na představení prvních zkušeností z provozu aut na elektrický pohon v prostředí veřejné správy. Dozvíte se tak cenné informace o ekonomických, provozních i legislativních aspektech využívání elektromobilů přímo z praxe!
Doprovodný seminář 14. 6. 2018 se zaměří na právní aspekty provozování elektromobility.
Základní témata konference:
Legislativní, ekonomické i provozní podmínky pro provozování elektromobility v ČR
Podpora rozvoje elektromobility, podmínky pro financování provozu elektromobilů a infrastruktury dobíjecích stanic v podmínkách veřejné správy
Stávající bariéry většího rozvoje elektromobility a jejich možná řešení
Technologické podmínky pro rozvoj elektromobility, trendy v technologiích
Jak si stojí elektromobilita v porovnání s dalšími alternativními pohony
Infrastruktura dobíjení - aktuální situace v možnostech dobíjení v ČR, výhledy na další vývoj
Zkušenosti provozovatelů vozidel na elektrický pohon v městské hromadné dopravě, komunálních službách i ve vnitřním provozu organizací veřejné správy
Elektromobilita a řešení dopravní situace ve městech
Kdo již přislíbil účast na konferenci:
Vladislav Smrž, Ministerstvo životního prostředí
Jan Bezděkovský, Ministerstvo dopravy ČR
Jiří Kohout, Plzeňské městské dopravní podniky, a.s.
Jan Lebeda, Dopravní podnik Hlavního města Prahy
Jan Barchánek, Dopravní podnik Hlavního města Prahy
Antonín Tym, Město Litoměřice (v jednání)
Lubomír Myslík, ČEZ ESCO, a.s.
Více informací, program, poplatky a on-line registrace: www.bids.cz/elektromobilita

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 67 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A čo vy si, Kefalín prectavujeťe pod takým slovou trol?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nejsmutnější na tom je ,že ti "nejužitečnější trotlové" řídí tu naši krásnou malou zemičku, naštěstí příroda a to jak flora tak fauna jim na ty jejich všelijaké vyhlášky, zákazy, nařízení zvysoka kálí a mě osobně dokáže udělat radost i jeden obyčejný malý čmelák co maká od nevidím do nevidím na cizím a zadarmo

On sbira nektar, takze si obstarava jidlo a to i do zasoby. Bohuzel neni tak efektivni jako clovek, kteremu staci zlomek casu jeho prace na to, aby se nakrmil.Holt zemedelstvi je efektivnejis jak sberacstvi. Netvrdim ale, ze dela tvora stastnejsim.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To já mám Michelina radši 11 krát.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Takže, keď je vážne zima, jazdí namiesto Teslou fokusom ?! To akože fakt ???!!!
Väčšiu somarinu som už dávno nepočul.

Obrázek uživatele M.Krupka

A že by tahal prodlužovák k Tesle mi také moc nesedí.
Laik se diví, odborník žasne.

http://www.paralelnilisty.cz/2017/11/30/o-cem-vyrobci-elektromobilu-mlci/

A pak se běžnému anonymnímu jedinci musí ty věci zákonitě pomotat i s kabelem :-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tomu, že by ťahal predlžovačku k autu sa ešte veriť dá (asi to nevie inak vyriešiť), ale to s tým mrazom bol úlet, ale extrémny. Každý kto má EV (a to nemusí byť hneď Tesla) si predtopí zo zásuvky, ak má možnosť a vychádza z domu v pohodičke a teplúčku.
Predpokladám, že anonym má nejaký mindrák z EV a chcel byť iba "zaujímavý" a celé si to vymyslel.

Obrázek uživatele spetak

Tak jestli jsou EV vlhkým snem, tak hlavně pro tebe. My ostatní svoje sny už žijeme. Přeji ti mnoho překrásných polucí, bohužel ty z nich nevyrosteš nikdy.

A že si nekoupíte ten váš spalovák až tehdy, kdy technologický průlom umožní tankování přímo za jízdy.

Obrázek uživatele ozana

Milý Anonyme, my v těch Tvých(!) vlhkých snech už roky jezdíme.
Pro nás to nejsou sny ale realita.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Shell jde do elektriky
http://oenergetice.cz/spolecnosti/shell-postavi-elektricke-energii-dalsi-pilir-sveho-podnikani/

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ja by som ten nadpis upravil na:
Britští těžaři BP doufají, že v roce 2040 bude jen 15 % aut do zásuvky :)

Obrázek uživatele Michelin

I BP musi uklidnovat svoje cim dal nervoznejsi akcionare.

---

To Tesla dává křídla. 94tis. elektrizujících km.

+1

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Budeme doufat, že se pletou a ropáci pojdou dřív.

A jim ty předpovědi vycházeli předtím? :)))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Obrázek uživatele Radovan

Střízlivý odhad. Pokud máme u nás průměrný věk vozidel 15 let, tak se všechna dnešní v průměru obmění v roce 2033. Ovšem ofenziva spalovacích automobile je brutální. Nejenže nestíhají vykrývat poptávku po elektromobilech a nabízejí je navíc (oproti Tesle) v malobaterkovém provedení, ale současně chrlí spalováky a vnucují je firmám i lidem všemožnými akcemi.
Včera jsem zhlédl na televizi pár pořadů a převažovaly reklamy na auta. Slevy, pakety navíc, speciální edice. Dokonce spalovací automobilky, v reakci na "elektromobil prakticky nepotřebuje servis, ušetříte", začaly i u běžných vozů nabízet servis 5 let zdarma.
Jinými slovy nástup elektromobility bude tak rychlý, jak to spalovací mastodonti milostivě umožní. Zatím poptávka převyšuje nabídku. Nabídka je drahá.
A v Čezku, na rozdíl od třeba Německa, investují firmy masivně do spalováků. Naposledy 40 nových spalovacích Renault Kangoo ve žluté barvě České pošty, později i s polepem tmavou pošťáckou trubkou, v Ostravě-Porubě před novým autosalonem na Opavské ulici. Ano, těch Kangoo, které se už roky vyrábějí v elektrické verzi Z.E.. To vše v době, kdy si Deutsche Post koupila výrobce doručovacího elektromobilu a do pár let hodlá svou flotilu celou obměnit. Česká tak má na pár dalších let opět vystaráno - spalovacím způsobem. :-(

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 67 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ano, spravny postreh, spalovaku se hned tak nezbavime, ale je dobre, ze Nemecko je za rohem a ne za elektrickym plotem. Bohuzel v Nemecku to zacali myslet vazne s EV az kdyz jim doslo, ze automobilky mohou mit zajisten staly prijem z nabijecek tarif “Audi Mezimesto” za €100 mesicne apd., takze ted otocili o 180 a urputne buduji za nase EU dotacni penize ty jejich slavne CCS stanice.

A on nekdo nespalovacim automobilkam brani delat to same (pakety, specialni edice, servis zdarma, slevy...)?

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele Radovan

A Vy nějaké nespalovací, kromě Tesly, znáte?

Špatně jste to pochopil, píši o jejich strategii, jak udržet spalovací vozy co nejdéle na trhu. Prostě prodat jich co nejvíce, penetrovat trh na dlouhé roky dopředu. Na jejich místě bych dělal totéž, peníze jim nesmrdí. I když výrobky ano.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 67 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

dovolím si tvrdiť, že nástup elektromobility bude tak rychly, ako rýchlo sa podarí vyrábať 50-60 kwh baterky v cene lacnejšieho spalovacieho motora + spojky

inými slovami, minimálne na úrovni Octavia a vyššie už musí byť ten rozdiel medzi EV a ICE takmer nulový.

kdežto zatiaľ sme niekde na cene 200 USD/kwh (Tesla vraj okolo 150).
to je stále 10-12k len za baterku, čiže približne rovnaká suma, ako je celé výrobné náklady zrovna tej Oktávky.

jasné, môžeme sa baviť o tom, či výrobná cena batérií nie je tak vysoká práve pre to, že "tradiční výrobcovia" prdia na vývoj, ale fakt je ten, že EVčka nastupujú pomali kvoli výrobnej cene, nie kvoli tomu, že by dinosaury tlačili spalováky

To ale nesedí s tím co prozradil Mertens z AUDI:

https://insideevs.com/audis-ev-batteries-cost-e100kwh/

Tam jasně říká, že 1 kWh je za 100 EUR!
Takže někdo nám hooodně lže, teď jen kdo?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

K ceně baterie zjištoval jsem v SK koncovou cenu 40 Kwh baterky do R ZOE. Protože jsem si chtěl koupil ZoE bez baterie.

22.... 12871,- bez DPH

41.... 14823,- bez DPH

Cena prace je 124,- bez DPH

Takže u té větší to vychází 375€ za Kwh

Podle mého kamaráda co dělá v tomto oboru je cena 100€ snová nákupka při milonových seriích pro automobilku a bez obalu a BMS jen za články.

Takže ZOE bez baterky je drahý i zadarmo :-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

V podstatě se toho moc následujících 20 let nezmění. Movitější lidé budou jezdit sice v EV, ale i přes pokles prodeje spalováků (tedy absolutní počet spalováků se bude stále zvyšovat) hravě vyrovná snížené emise z EV. U nás 80% lidí na EV stejně nedosáhne, stačí si uvědomit, že přibližně 1 mil. aut, které si lidé dovezou nebo koupí ročně v bazarech mají průměrnou hodnotu 200 tis. Kč.

Obrázek uživatele ozana

A proč by za 20let neměly ojeté elektromobily stát stejně?

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No myslim že tady zatím není zájem ani o staré EV,viz sauto.cz ceny IONů na 200tis, a nikdo nekupuje nic. je to celé o uvažování šedou kůrou v kebuli, to tady ale asi nefunguje jak má. Hlavně že jezdí tihle rádoby spořiči 10-15km autem se spotřebou 8-10l na nákup a myslí jak to všechno pěkně vojebali

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

přesně tak lidi se toho bojí, osobně bych do iona z roku 2011 za 200 tis. taky nešel a rok,nebo dva starý stojí 400 a více.

Obrázek uživatele Radovan

Není zas tak moc třeba se bát, ty ojetinky jsou docela dobře zmapované, víse, co od nich čekat. Posledních 3 Iony doprodává carsharing emuj.cz (s DPH):
iON #1 Brno stříbrný STK do 6.4.2019 rv 2011 34000 km 205000 Kč (Celoroční pneu), iON #2 Brno bílý STK do 11.4.2019 rv 2011 52000 km 165000 Kč (letní + zimní obutí), iON #5 Brno stříbrný STOK do 16.5.2019 rv 2011 41000 km 185000 Kč (Celoroční pneu).
Má i poslední 3 Leafy:
Leaf #8 Brno bílý STK do 24.6.2019 rv 2015 20000 km 401100 Kč(Visia radio s navigací + sada zimních pneu), Leaf #10 Brno bílý STK do 28.8.2019 rv 2015 16000 km 402200 Kč (Visia, pouze radio + sada zimních pneu), Leaf #23 Praha bílý STK do 27.4.2019 rv 2013 59000 km 375 000 (Acenta). Kontakt miroslava.sulcova@eldaco.cz

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 67 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 25 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ceny dobré, ale Peugeot u nás ani snad ani jinde nenabízí možnost výměny akumulátoru jako Nissan za pár korun ,jen nový kus za 15000€.

Je tu sice možnost výměny případných vadných článků,ale zase nyní se vyrábí s jinou chemií a to nejde kombinovat takže získat články jen z vraku.

takže tyto inzerované vozy mají před sebou max 50 tis. Km života, na konci s max dojezdem 80 Km ,ale když to někomu stačí
tak do města dobrá volba .

Amortizace vozu 4 Kč/Km a pak se to dá ještě určitě prodat za 50 na díly.

Protoze napred musi spadnout cena novych, aby ojetina mohla stat 30%? Nemluve o to, ze tu nekteri lide radi tvrdi, ze cena EV neklesa s vekem tak rychle jako u spalovaku.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele ozana

Bavíme se o cenách za 15-20 let!!!!!!

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ciste srocvani cenove porovnatelnych aut

Tesla S, 5 let stara z puvodnich cca 65 tisic eur dnes stoji cca 40 tisic eur

Audi 6, 5 let stara z puvodne cca 55 tisic eur dnes stoji cca 15 tisic eur

obrazek o spekulacich cen at si kazdy udela sam

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já jsem si nevšimnul, že by se cena aut v průběhu i 10 let nějak zásadně změnila. Stojí prakticky pořád stejně, přestože je všude umělá hmota a 1 litrové motory. Růst platů dokonale smázla inflace a růst cen služeb a bydlení. Výrobci určitě nebudou prodávat spalováky a EV v cenách 1:1, to by si káleli do vlastníhio hnízda, stejně jak to nedělají dnes. A jak tady někdo zmínil, o 10 let staré EV už nikdo nestojí.

Obrázek uživatele ozana

To však neplatí o cenách elektromobilů (dříve milion za malé auto, dneska milion za střední auto).

A před 10lety taky žádná nová DACIA za 200 tisíc nebyla.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

pred 10 lety rozhodne nova Dacia za 200 tisic byla, Logan se v CR zacal prodavat v roce 2005 a zacinal na sume 168 tisic korun a byli akce i od 148 tisic korun ;)

Obrázek uživatele ozana

Tak ne před 10, ale před 15 nebyla.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To máš jedno, před válkou byly auta mnohem dražší :)

Neodporují si trochu? Pokud počítají, že v roce 2040 bude zákaz prodeje spalováků, tak se musí prodat v té době okolo 150 milionů jiných aut za jediný rok, tak jak jim mohl vyjít celkový počet 300 milionů? Mně to vychází, že musí počítat s tím, že ještě v roce 2030 bude podíl prodejů aut do zásuvky menší než 10 %.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilBUS2BUSKariéra EVC Groupe-SalonProdej pneu 100% onlineNabíječky elektromobilů Circontrol
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?

Newsletter