Toyota vyvinula nový systém palivových článků, je výkonnější a úspornější

Nový systém palivových článků třetí generace Toyota je navržen pro komerční sektor a má stejnou životnost jako běžné vznětové motory.

Podle automobilky Toyota se nový systém vyznačuje se výrazným zlepšením výkonu, včetně úspory paliva a výrazného snížení nákladů ve srovnání s předchozí verzí. 

Kromě osobních vozidel bude tento vodíkový systém třetí generace rozšířen pro použití v těžkých užitkových vozidlech a jeho uvedení na trhy především v Japonsku, Evropě, Severní Americe a Číně se plánuje nejdříve po roce 2026.

SOUVISEJÍCÍ: Toyota vyvíjí rychlé tankování vodíku, kamion naplní za osm minut

Představen bude poprvé 19. února na veletrhu H2 & FC EXPO (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) v japonském Tokiu. Mezi hlavní rysy systému třetí generace patří zlepšení životnosti, která je až dvakrát vyšší než u předchozí generace a je srovnatelná se vznětovými motory.  

Nový systém dosahuje o 20 procent větší dojezd a přináší výrazné snížení nákladů díky inovacím v konstrukci článků a výrobních procesů.

Vyšší účinnost paliva a větší dojezd

Jde ho instalovat do řady užitkových vozidel, osobních automobilů a univerzálních aplikací, jako jsou stacionární generátory, železnice a lodě. V případě osobních vozidel zajišťuje vyšší účinnost paliva a větší dojezd.

U těžkých užitkových vozidel nabízí nový systém úroveň životnosti srovnatelnou se vznětovými motory a vysoký výkon. Díky kompaktnější konstrukci systému jej lze navíc snadněji integrovat do různých užitkových vozidel.

Toyota považuje vodík za důležité palivo v úsilí o uhlíkovou neutralitu a aktivně spolupracuje s partnery z různých průmyslových odvětví. Toyota v souvislosti se svými výzkumnými a vývojovými aktivitami podporuje různé iniciativy pro vytváření, přepravu, skladování a využívání vodíku. 

V roce 2014 uvedla Toyota na trh elektromobil Toyota Mirai s palivovými články (FCEV) a od té doby prodala přibližně 28 000 kusů ve více než 30 zemích a teritoriích.

Od roku 2019 navíc Toyota začala dodávat systémy FC pro použití v dalších aplikacích, jako jsou autobusy, železnice a stacionární generátory energie, a dodala více než 2 700 jednotek více než 100 zákazníkům po celém světě.

Pomohla zpětná vazba od zákazníků a z testů

V Japonsku Toyota spolupracuje s mnoha partnery, zejména v prefekturách Tokio a Fukušima, na zavádění těchto systémů v komerčním sektoru a pomáhá vytvářet vodíkovou společnost.

Nový systém třetí generace byl vyvinut na základě zpětné vazby od zákazníků a poznatků z ověřovacích a demonstračních testů v průběhu několika posledních let.

Vyspělá technologie palivových článků Toyota je již integrována do osobních automobilů, autobusů, nákladních automobilů, vlaků, lodních a stacionárních aplikací pro řadu firemních zákazníků a dalších výrobců OEM. 

S cílem uspokojit rostoucí poptávku v regionu zahájila společnost TME v lednu 2022 v Evropě výrobu kompaktních modulů palivových článků 2. generace. Pokud jde o infrastrukturu, dlouhodobou vizí společnosti Toyota je zavést standard 700bar pro elektrická vozidla a výrobky s palivovými články.

zdroj: tisková zpráva