Společnosti Toyota Motor Europe a VDL Groep zahíjily projekt začleňování systému palivových článků od Toyoty do těžkých nákladních vozidel. V návaznosti na první pilotní vůz nyní Toyota nasadila další čtyři vodíková vozidla na své logistické trasy v Belgii (Diest), Francii (Lille), Německu (Kolín nad Rýnem) a Nizozemsku (Rotterdam a Weesp).
Toyota spojila síly se svými poskytovateli logistických služeb – Vos Transport Group, CEVA, Groupe CAT a Yusen – s cílem začlenit těžké nákladní vozy s nulovými výfukovými emisemi do vlastních logistických operací.
Toyota bude průběžně vyhodnocovat jízdní schopnosti nákladních vozidel na palivové články v rámci běžného provozu Toyota Parts Centre Europe, které každodenně expeduje přes 500 000 dílů a prvků příslušenství.
40tunový vodíkový nákladní vůz na palivové články dosahuje podobného výkonu jako vůz s klasickým naftovým motorem, ale na podobných trasách neprodukuje žádné výfukové emise, jelikož motor je poháněn elektřinou vyráběnou slučováním vodíku s kyslíkem.
Na jedno natankování vozidlo ujede za reálných podmínek až 400 km. Hladce fungující elektromotor je navíc méně rušivý pro okolí a přináší výrazně vyšší komfort pro řidiče.
„Tato iniciativa je v souladu s cílem Toyoty dosáhnout do roku 2040 uhlíkové neutrality v rámci jejích logistických operací, ale zároveň má přispět k rozvoji vodíkové ekonomiky. Těžké nákladní vozy na palivové články mohou zvýšit poptávku po vodíku, což je jeden z klíčových faktorů, společně s implementací nařízení EU o infrastruktuře pro alternativní paliva (AFIR). Ve spolupráci s našimi poskytovateli logistiky se snažíme shromáždit poznatky z každodenního provozu naší první logistické flotily na vodíkové palivo a dále zlepšovat vozidla a provozní procesy,“ říká Thiebault Paquet, viceprezident pro výzkum a vývoj společnosti Toyota Motor Europe.
Pojem „nulové výfukové emise“ odkazuje na hnací ústrojí, které za jízdy nevypouští z výfuku žádné skleníkové plyny ani škodlivé částice. Vozidla vypouští z výfuku pouze vodní páry.
Emise však mohou existovat v jiných fázích životního cyklu produktu, jako je těžba, výroba, logistika, údržba, recyklace nebo šrotování, jakož i během používání, a to u pneumatik, brzd, a při výrobě vodíku v závislosti na příslušném zdroji.
zdroj: tisková zpráva
Cena vodíku stoupla na dvojnásobek a 3. nejhorší antiklimatická firma na světě a zároveň velký odpůrce elektromobilů firma Toyota stále obluzuje s nejhorším mařičem energie tedy s vodíkem. Ha ha.
Už i francouzská taxislužba Hype se po 10 letech na vodík vysr@la. Už jí přestaly bavit praktiky ropáckých monopolních producentů vodíku. 😜😂🤣🤷♂️
Pokud Iran uzavre Hormus, bude nutne omezit spotrebu nafty pro soukroma auta. Prichazejici ropna krize nakopne elektromobilitu a spalovak pujde konecne na srotiste. Komu to jeste nedochazi, ropa je spojena se vsemi valkami. Jedine elektrina je domaci energie ktera podporuje nas prumysl a zadne valcici teroristy. V ruSSku i na Blizkem vychode.
Jasně. Irán vyhrožuje 40 let že zničí Izrael, protože mu závidí jeho ropná pole (která Izrael jako jediný v oblasti žádné nemá). Nebo Izrael zaútočil na Irán, protože chce obsadit jeho ropná pole ? Nebo Irán obohacoval uran na zbraňovou úroveň protože mu dochází ropa ?
Současná válka s Iránem nemá s ropou nic společného a ropa není její příčinou. Ostatně krůli sankcím je podíl Iránu na trhu s ropou 1,6%, tj. skoro nic.
Pokud chce mít Irán toho rozstříleno mnohem více, tak ať zkusí uzavřít ten průliv. Mimochodem všimli jste si toho významného mlčení okolích arabských států? On Irán je mezi sousedy dost neoblíben, takže pomáhat mu nikdo nebude.
Jiste sis jeste nevsimnul, ze vsechny vojenske agrese jsou financovany penezi z ropy. Bez prijmu z ropy si agresori ani neskrtnou.
Budeme brát ropu a plyn zase z Ruska 😁👍
To je totiž to nejrozumnější řešení, nová vláda už to zařídí.
Celá Evropa to tak chce, ale zatím se o tom moc nemluví.
No jasne ruSSaku. Ted je ten spravny cas omezit spalovaky a kupovat EV. Vsichni kteri se prilepili ke spalovakum jsou pitomci jako ty kteri se prilepovali k asfaltu.
Zase se vrátíme k Ruské ropě a plynu, je to logické, nejblíž a nejlevnější. Ropa od arabášů je nejistá. Bláznivý Petřík již brzy skončí, nová vláda to domluví o to se nebojím. Zruší se GD a povolenky a zase bude klid. Budoucnost je orientace na Východ – Asii. Orbán už začal. Až se zlepší užitná hodnota baterií, tak se rozjede i elektromobilita za pomoci Číňanů. Xiaomi má nejlepší čas na Nurburgringu, to se bude dobře prodávat.
Podej si ruku s ODS fašounkem Vondrou. Ten je stejně blbej jako ty. 😜🤪
Čína a Rusko jsou naše budoucnost. Maďarům a Slovákům už to došlo, Rakušanům a nám to to postupně dochází. Poláci se taky pomalu probouzejí, Kuk zatím spí 😴
400km na jedno natankovani, panejo do je dalka, tomu ty bateriove tahace s dojezdem az 700km nemaj sanci konkurovat ani dojezdem, ani naklady na palivo 😀