Malá levná elektrokoloběžka Gogobest V1 zaujme cenou a příslušenstvím. Je určena především pro menší děti.
Robustní konstrukce elektrické z hliníkové slitiny zajišťuje elektrické koloběžce Gogobest V1 odolnost a spolehlivost. Vestavěná lithiová baterie 2AH s dlouhou životností zajistí dětem spoustu zábavy.
Protiskluzová rukojeť pro pohodlné a bezpečné držení zajišťuje, že děti budou mít stroj vždy pevně v rukou. Doporučená výška uživatelů je 100-160 cm, max. zatížení 50 kg. Elektrokoloběžka se rychle a snadno skládá, je hned připravená pro přepravu.
Elektrokoloběžka Gogobest V1 se dodává s párem chráničů kolen, loktů a zápěstí pro dobrou ochranu. Jde tak o perfektní dárek pro děti, které jezdí na koloběžkách po okolí s kamarády. Aktuálně je na e-shopu TomTop.com k dispozici za cenu od €59,98 (69% sleva). Dodává se z evropského skladu.
zdroj: placená inzerce
V lednu se v Evrope prodalo uz vic cinskych EV MG nez od Kia nebo Skody. Kdo si jeste mysli ze spalovak je to prave orechove?
Ja, eKokutku.
Odpurci EV se porad odvolavaji na uspesnost spalovaku v minulosti a nechapou co se na nas vali z Ciny. Invaze modernich BEV proti kterym spalovak nema nejmensi sanci.
Je to podobna situace kdy mlady analytik radi generalovi ktery ma obrovskou armadu kavalerie aby prezbrojil na obrnena vozidla a tanky, protoze protivnik je ma uz ve vyzbroji a pripravuje napadeni. A general mu rika, ze tomu nerozumi a ze se svou kavalerii vzdy vsechny porazil. V obou pripadech je vysledek jasny. Nekomu to zrejme porad nedochazi.
Tohle není dobrá zpráva pro evropu, pokud se to tedy nezměnilo:::Přední světový výrobce elektromobilů se snaží v USA získat daňové úlevy na výrobu elektromobilů a bateriových článků, a pozastavuje tak jejich plánovanou výrobu v Německu.
Xiaomi uz ziskal licenci na vyrobu aut. Samozrejme budou vyrabet BEV. Vyrobu chteji zacit 2024. Tak uvidime. Mozna ze Skodovka uz bude mit plan na zahajeni vyroby podobneho EV od 2035.
Sul nad zlato. V Cine se uz montuji sodikove baterie do testovacich EV. Maji nizsi gravimetrickou energetickou hustotu nez LFP, zato jsou o 30-40% levnejsi. Prichazi tezke casy pro odpurce EV. Doufam ze budou take dobre pro domaci uloziste a za pakatel.
Aspoň se nebudou válet ty vyjeté baterie v příkopech u silnice jak si myslí většina lidí. Hospodyňky si je rozeberou do kuchyně na solení. 😉
Silnicari se o ne poperou na posyp. A polsky farmari je skrmi pro drubez👍
Dříve by se poprali psychiatři o ty lithiové. Používali lithium na uklidnění. Dnes už mají asi lepší dobroty. Ale některým lidem by lžička lithia po ránu prospěla.
začal som čítať knihu „moc (v zmysle sila)faktov“ od hans rosling.
rozoberá ako priveľká väčšina ľidíé naprieč vzdelaním, národnosťou, majetkom, …. nedokáže prekonať hlúpe názory.
a nemá vedomosti o skutočnom svete. hoaxy sú vlastne celkom fajn oproti názorom vzdelaných ľudí.
Zajímavé, zařadím si to na seznam.
energy density of 120 Wh/kg nezní jako „nizsi gravimetrickou energetickou hustotu nez LFP“
https://www.autoevolution.com/news/by-putting-a-sodium-ion-battery-in-an-ev-for-the-first-time-ever-china-and-vw-score-a-win-210842.html
U sodikovych baterii se uvadi az 120Wh/kg a u LFP se uvadi az 200Wh/kg.
Citat z jednoho clanku o Na-ionod CATL:
The company said at the time that the energy density of the first-generation sodium-ion battery was slightly lower than that of the current lithium iron phosphate (LFP) battery.
Ale udajne je perspektiva take smerem 200Wh/kg. Zatim to asi jeste nemaji.