Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Návod jak postavit elektrokolo už jsme vám přinesli. Dnes pro vás máme tip jak si (nechat) postavit vlastní elektroskútr. Elektrické skútry jsou čím dál tím populárnější, a tak není divu, že začínají zajímat i kutily.
Elektrický skůtr nabízí proti těm benzinovým především výhodu nízkých provozních nákladů a nulové hlučnosti. Navíc je „bez zápachu“ a nepotřebuje tak častý servis. Kam se vývoj v oblasti elektroskútrů ubírá, kdy je nejlepší doba na koupi, jaké jsou aktuální novinky?
Indická společnost Tata Motors se chce zařadit vedle takových velikánů jako Ford nebo Volkswagen. Představila totiž na autosalonu v Dillí nejlevnější automobil své doby nazvaný Tata Nano, nový „lidový vůz“. Stojí 100 000 rupií, tedy asi 2500 dolarů neboli 1277 liber neboli asi 45 000 Kč.
Americká společnost Vectrix posunula vývoj elektrických skůtrů zase o něco dále. Její model Vectrix Maxi-Scooter je totiž podle parametrů plnohodnotným dopravním prostředkem.
Společnost Piaggio, výrobce mimo jiné populárních skůtrů Vespa, chystá nové modely HyS. Jedná se o skůtry s hybridním pohonem schopné nabíjení ze zásuvky. Nový hybridní pohonný systém poskytne až o 85% vyšší akceleraci, přitom nevyžaduje žádné úpravy zevnějšku dosavadních modelů Vespa LX, Piaggio X8 nebo MP3. Spotřeba nových hybridních skůtrů se má pohybovat kolem 1,3 l/100 km a dojezd skůtrů je 20 km pouze na elektřinu. Baterie umístěné pod sedlem se dobíjejí jak pomocí brždění, tak i motorem. Produkce nových skůtrů má začít už příští rok, ceny zatím nebyly stanoveny.
Už minulý rok na Tokyo Motor Show představila Yamaha skútr na palivové články nazvaný FC-me, který svými rozměry, váhou i výkonem spadal do kategorie 50 ccm. Tento rok se hystá představit FC-AQEL, vylepšenou 125ccm variantu tohoto stroje (skútr je ale samozřejmě poháněn elektromotorem). Hlavním rozdílem je, že palivové články FC-AQEL jsou syceny vodíkem a nikoliv směsí metanolu a vody jako v případě FC-me.