Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Roboti ani zdraví nejsou ta hlavní témata, kterým bychom se v našem magazínu věnovali. Přesto, tentokrát si projekt nazvaný 7miles třiadvacetiletého českého studenta Josefa Ludvíka Böhma naši pozornost zaslouží. Mladý designér navrhnul unikátní aktivní robotickou ortézu, která zároveň funguje jako originální dopravní prostředek.
Gordon Murray je renomovaným designérem vozů Formule 1, navrhnul mimo jiné také vůz McLaren F1. Na univerzitě v Oxfordu aktuálně představil nové auto T.25, které se má stát britskou ikonou pro 21. století.
Unikátní návrh automobilu, který je poháněn fotosyntézou rostlin, představil už před časem český designér Michal Vlček. Se svým vizionářským bionickým modelem nazvaným příhodně „Skleník“ se zúčastnil soutěže mladých designérů Allivision09.
Maarten Timmer právě dokončil studium průmyslového designu. Jeho konečným projektem se stala elektromotorka VertiGO. Maarten se rozhodl od začátku využít předností elektrického pohonu. Svůj jednostopý stroj navrhnul od začátku s elektřinou ve své mysli. Přesto podle Wese Silera ze známého motoristického magazínu Hell for Leather nebyl dost radikální. „Bývali bychom rádi, kdyby Maarten zašel ještě o krok dál a úplně odznova promyslel vztah mezi motorkou a jezdcem. Ačkoliv falešná nádrž vypadá výborně a dobře slouží jako úchop pro jezdcova kolena, jde v případě elektrické motorky o zbytečný designérský anachronismus,“ píše Siler.
„Žiju v oblasti Detroitu a čtu o elektromobilech už od raných 70. let,“ píše čtenář jménem James v komentáři k elektromotorce VertiGO na serveru Hell for Leather. „Jenže jsou tu tři problémy. 1. budoucnost ještě nedorazila. 2. obal. Aby byla motorka silná a rychlá s velkým dojezdem, potřebuje velkou baterii. S velkou baterií přichází vyšší hmotnost a delší dobíjení. 3. když jedete na klasické motorce a dochází vám benzin, motorka má pořád stejný výkon než dojde palivo. …. Motorka je dokonalá pro benzinový motor. Malá, lehká, mocná a lakomá.“ Jak to vidíte vy?
 |
 |
 |
Konceptem známé české „skládačky“ se ve svém nejnovějším návrhu vzdáleně inspiroval průmyslový designér Nick Fisher. Nazval jej příhodně „Evergreen“.
Jde o skládací elektromotorku určenou především pro pohyb po městě. Svůj osobitý dopravní prostředek přitom nechal ovlivnit také přírodou a jejími formami, aby elektromotorka svým stylem a symbolikou vyvolávala příjemné emoce a napomáhala jezdci k relaxovanému a klidnému stavu mysli.
Celý stroj je poháněn lehkým elektromotorem, který je spolu s baterií umístěn v zadním kole. V zavazadlovém prostoru přitom zbývá místo na MacBook či kufřík. Tou nejzásadnější vlastností je však možnost motorku „složit“ a táhnou za sebou jako vozík. Jak se na tom sedí? ČTĚTE DÁL…
Kdekoho by mohl nejspíš nadpis článku pobavit, protože v současné době se o Británii ani zdaleka nedá říct, že by patřila mezi světovou špičku co se týká ekologických automobilů či automobilového výzkumu vůbec. Ba naopak, je považována spíš za továrnu, podobně jako třeba Česká republika. Podle nové zprávy speciálně ustaveného týmu pro Nové automobilové inovace a růst ubylo v letech 1997 až 2007 v Británii na 110 000 pracovních míst v oblasti automobilového průmyslu. Největší vinu na tom údajně nese vláda. Ta umožnila, aby zahraniční automobilky skoupily většinu místních továren, a automobilový výzkum a design přitom zůstal v jejich mateřských zemích, nebo jinde než v Británii. Skupina proto představila plán na ustavení nové Rady automobilového průmyslu, ve které se sejdou jak zástupci průmyslu, tak i vlády, a společně navrhnou dlouhodobý plán, který by měl britský autoprůmysl vyvést ze současné krize. Zhruba 20leté schéma se zaměřuje především na vývoj a výrobu automobilů šetrných k životnímu prostředí a související infrastrukturu. Náklady by se měly pohybovat v řádu 1 mld. liber v průběhu deseti let. Pro Británii by to znamenalo kolem 100 000 nových pracovních míst, rekvalifikaci stávající pracovní síly a přínos pro navazující průmyslová odvětví. Přitom už letos v lednu britská vláda přislíbila skomírajícímu automobilovému průmyslu skrze Evropskou investiční banku půjčky v hodnotě 2,3 mld. liber v reakci na propady spojené s ekonomickou krizí.
Petr Kubík, český průmyslový designér a architekt, má na svém kontě celou řadu zajímavých návrhů. Jedním z posledních a pro čtenáře Hybrid.cz bezesporu zajímavých je jeho Robo-Taxi. Jedná se o malé malá žlutá automatická autíčka. Futuristické elektromobily jsou určeny pro města budoucnosti, ve kterých většina dopravy probíhá zcela automatizovaně. Maximálně uveze Robo-Taxi dva lidi najednou, včetně příručního zavazadla jako je například notebook.
Taxi se skládá ze dvou hlavních část a tím je pohonná jednotka a kabina. Takováto flexibilita by pak umožnila využít taxi také pro případné jiné účely (např. převoz nákladů?). O pohon se starají dva elektromotory integrované přímo v kolech. Celé vozítko je zkonstruováno z odlehčených materiálů pro maximální dojezd. Výhodou je absolutni bezpečnost, rychlost, spolehlivost a malé rozměry, které usnadňují parkování.
