Smart ForTwo ED

Elektrický prcek Smart

Technické specifikace nového (Electric Drive) byly odhaleny. by měl pohánět elektromotor o výkonu 30 kW/41 HP, který poskytuje vozidlu stejné zrychlení jako konvenční motor – šedesátky dosáhne za 5,7 s.

Minivůz je určen zejména pro městský provoz, tam se za maximální rychlost 112 km/h a dojezd 115 km nebude muset vůbec stydět. Značnou nevýhodou oproti konvenčnímu Smartu pak zůstává poněkud delší „tankování“. Baterie Zebra potřebuje 4 hodiny k 80% nabití ze zásuvky 230 V, „plná nádrž“ zabere dvojnásobek času. Odměnou za některá omezení budou provozní náklady – 60 haléřů na kilometr. Jediným důležitým parametrem, který DaimlerChrysler nadále tají, je cena malého elektromobilu.

Solární taxi

Solarní taxi přijede do Prahy již zítra

Ve středu 11.7. dorazí do Prahy Louis Palmer se svým solárním taxi. Jedná se o jednu z prvních zastávek na více než roční cestě kolem světa, při které by měl urazit úctyhodných 50 000 km, navštívit 50 zemí a to vše na pěti kontinentech. Celou dobu bude jeho vůz poháněn výhradně slunečními paprsky. Rozhodl se tak bojovat proti globálnímu oteplování.

Polovina energie pochází přímo ze na přívěsu vozu, zbytek je vyroben na střeše Swisscomu v Könizu a poté zpřístupněn k odběru v průběhu cesty. Solární taxi tak využívá 100% obnovitelné energie a nevypouští žádné emise do atmosféry.

Přijďte Solartaxi podpořit

Oficiální přivítání expedice proběhne v Praze zítra kolem 14:30 před Fakultou elektrotechnickou ČVUT v Dejvicích, roh ulic Technická a Šolínova asi 150 m od stanice Metra Dejvická.

Po příjezdu je připravena multimediální prezentace o samotné expedici a použitých technologiích. V průběhu odpoledne budou veřejnosti k dispozici jak členové posádky, tak elektromobily z Czech EV clubu a malá tématická výstava.

Solartaxi

Ani mimopražští zájemci o Solartaxi nemusí zoufat, ve čtvrtek se přesune Louis Palmer do Jihlavy a Brna.

Elektromobil TZero vs Dodge Viper

První verze TZero z dílny AC Propulsion vyjela v roce 1997. Dnes existují tři neprodejné prototypy, které mají demonstrovat možnosti . O pohon se starají akumulátory určené pro napájení notebooků. Přestože baterií je skoro sedm tisícovek, málokdo by si odvážil vsadit na výhru TZero ve sprintu proti Dodge Viper s výkonem 500 koní. Překvapení se konalo – sprint na čtvrt míle Viper prohrál.

Něco mezi Segway a Smart

Už před nějakou dobou představili vědci z MIT svou vizi vozítka jménem CityCar. Šlo o miniaturní městské vozidlo budoucnosti. Aktuálně se v magazínu Newsweek objevila jeho poslední verze vytvořená ve spolupráci s General Motors a Frankem Gehrym. Jedná se o s motory ukrytými v kolech, minimálními rozměry a možností pohybovat se venku v jakémkoliv počasí. Využití se předpokládá především ve velkých městech, kde by fungovaly půjčovny vozítek CityCar.

Kam elektromobilem? Nakupovat do zeleného supermarketu!

Doprava, to nejsou jen nablýskané kapoty krásných nových strojů, ale také dopravní infrastruktura. Několik stavebních společností v Chicagu nyní přišlo s návrhem „zeleného“ obchodního domu, který bude nanejvýš přívětivý ke všem dopravním alternativám:

  • parkoviště bude preferovat menší a hybridní automobily
  • pro majitele budou připraveny zásuvky
  • samozřejmostí jsou stojany pro kola a
  • střecha obchodu bude pokryta zelení, nejspíš jedlou (proč ne ?)
  • určitě by se hodila také pro bionaftu či ethanol E85

Zatím není jasné kdy a kde přesně v Chicagu bude takovýto obchod stát, ale rozhodně musíme ocenit zajímavý nápad.

Čínský elektromobil Comet

Nedávno jsme vám představili krásné trojkolky společnosti Venture Vehicles, konkrétně například VentureOne. V už jim připravují konkurenci. Nový -trojkolka má název Comet. Stojí za ní společnost Flybo-Ev, tedy stejná, nedávno rozproudila mediální vody oznámením, že hodlá v USA prodávat klon vozítka Smart.
Comet samozřejmě není přímou kopií VentureOne, ale minimálně vypadá obdobně. Údajně má být vyroben z karbonu a uhlíkových vláken, interiér má být velmi moderní včetně DVD a GPS jednotky. Maximální rychlost má být 160 km/h a dojezd až 320 km, podle typu baterií. Cena se má pohybovat kolem 30 000 dolarů.

Elektromobil Reva se začne prodávat v Německu, Rakousku

Indický do města se brzy začne prodávat v , a . Už nějakou dobu je dostupný v Anglii, před časem byl pro nesplnění certifikace zakázán v . Základní verze má dojezd 70 km, high-end model až 150 km. je vybaven klasickými olověnými akumulátory, které mohou být plně dobity během osmi hodin, na 80% je dobijete za 2,5 hodiny. Maximální rychlost je 64 km/h, a tak se elektromobil Revo skutečně hodí pouze maximálně do města.

Autoskla jako solární panely

Společnost Octillion Corp. vyvíjí ve spolupráci s Univerzitou Illinois nový nanosilikonový fotovoltaický solární panel, který by bylo možné využít ve skle automobilů, a tím z nich vyrobit solární panely schopné doplňovat energii například v bateriích či hybridních automobilů. Skla se by zůstala stejně průhledná a ani technologii výroby by nebylo třeba výrazně měnit.