Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Luxusní britské limuzíny Bentley spadající dnes pod německý koncern Volkswagen budou v dalších letech upraveny pro nižší spotřebu i emise CO2. Oznámil to šéf Bentley Franz-Josef Paefgen. Už modelová řada roku 2012 bude tedy „ekologičtější“, bez jakýchkoliv dopadů na výkon.
Když bylo Christianu von Koenigseggovi 21 let, usmyslel si, že bude vyrábět auta. Nádherná, sportovní, supersilná auta. Založil švédskou automobilku Koenigsegg Automotive a stvořil sporťák Koenigsegg CCX. Ten dosahoval rychlosti téměř 400 km/h při výkonu 1020 koní. Jenže Christian von Koenigsegg není žádný zabedněnec a dobře ví, že supersportovní automobily nejsou právě kompatibilní se současným světovým problémem v podobě globálního oteplování. Upravil proto svůj klenot na verzi poháněnou biopalivem.
Pochyby o výhodách podpory biopaliv se stupňují i uvnitř samotné Evropské unie. Evropská komise uvažuje, že v chystané reformě společné zemědělské politiky zcela vypustí podporu zemědělcům pěstujícím rostliny vhodné pro výrobu biopaliv.
„Rozšiřování produkce plodin, které se užívají při výrobě biopaliv, způsobí podle experta OSN rozsáhlé škody a zejména v chudých oblastech světa rozšíří počty podvyživených a hladových lidí. Produkci plodin nazval zločinem proti lidstvu.“
Souhlasíste s Jeanem Zieglerem?
Biopaliva dnes v českých i světových médiích přijdou na přetřes alespoň jednou týdně. Jsou výhodná, nejsou výhodná? Otázka, na kterou mají ekologové a lobbisté zcela opačné názory, by se mohla jednou provždy vyřešit překvapivě snadno.
Se zpožděním, ale přece přinášíme fotografie a krátkou reportáž z akce Autosalon Brno 2007, která proběhla minulý týden v Brně.
Ve dnech 14. 5. – 20. 5. 2007 probíhá další ročník akce Týden udržitelného rozvoje. Ten každoročně pořádá Ministerstvo životního prostředí ČR ve spolupráci s Francouzským velvyslanectvím a dalšími zeměmi – letos s Velkou Británií, Švédskem a Švýcarskem.
Francouzská automobilka Renault se připojuje k módní vlně ekologicky přítulných výrobců aut. Renault zahajuje iniciativu nazvanou eco². Hodlá snížit svůj dopad na životní prostředí, a to už od výrobního procesu. Automobily Renault, které ponesou značku eco² musí splnit tři kritéria:
Během posledního roku se počet čerpacích stanic na ethanol E85 v USA zvýšil o 60%. Celkově teď řidiči v USA mohou využívat na 1200 čerpacích stanic s ethanolem E85. V USA získává ethanol stále více na oblibě s tím, jak se objevují nové modely flexi-fuel vozů (automobily, které dokáží využít benzinu i ethanolu).
V ČR má dosud ethanol velmi malou či nulovou podporu. V Evropě se najčastěji ethanol využívá ve Švédsku, počítá se však s jeho dalším rozšířením. Nedávno čeští poslanci schválili přidávání několika procent ethanolu do benzinu.
Od září se v motorové naftě budou povinně vyskytovat 2% biopaliva, od ledna příštího roku pak budou 2% ethanolu v benzinu. Takovýto záměr schválila konečně po mnoha letech Sněmovna v novele zákona o ochraně ovzduší. Do roku 2010 by pak podíl bipaliv měl vzrůst až na 5,75%.
Scania, která je jediným světovým výrobcem komerčních vozidel s pohonem na etanol, se zapojila do projektu konsorcia BEST (BioEthanol for Sustainable Transport – Bioetanol pro trvale udržitelnou dopravu). Konsorcium bude v italské La Spezii testovat provoz etanolových městských autobusů.
U příležitosti nákupu 15 kusů letounů Boeing 787-9 Dreamliner společností Virgin Atlantic oznámily obě společnosti také uzavření strategického partnerství v oblasti životního prostředí a ekologie.
Boeing a Virgin Atlantic budou společně vyvíjet biopaliva pro letecký průmysl. První demonstrace se má konat už v roce 2008, dalšími spolupracujícími společtnostmi jsou GE Aviation a Virgin Fuels.
Kromě toho chtějí Boeing i Virgin pracovat na snižování emisí v leteckém průmyslu a snižování spotřeby. Například letoun Boeing 787-9 Dreamliner má až o 20% nižší spotřebu než jiná letadla.
Skupina profesorů a studentů z Warwick University vytvořila závodní automobil Eco One. Jeho zvláštnost spočívá v tom, že je až z 95% vyrobeno z biologicky snadno odbouratelných nebo recyklovatelných materiálů. Například pneumatiky jsou z brambor, brzdové destičky ze skořápek oříšků kešu a kapota je vytvořena z konopí. Samozřejmě, že jako pohon slouží biopaliva a jako mazání biomaziva. „Ačkoliv šasi musí být z oceli pro její sílu, ocel se dá naštěstí velmi snadno recyklovat.“ Ben Wood, manažer projektu Eco One. Maximální rychlost automobilu je 200 km/h.
Magazín Auto.cz informuje, že japonská automobilka Mitsubishi se kromě elektromobilů bude zaměřovat také na ethanol. Konkrétně pro Brazílii, kde je toto biopalivo velmi populární, chystá Mitsubishi řešení nazvané flexible fuel vehicle (FFV). Automobily vybavené tímto systémem budou moci spalovat samostatně benzín či etanol, ale také směs etanolu a benzínu E85. Více na Auto.cz.
Japonská automobilka Mazda představila na autosalonu v Detroitu nový hybrid nazvaný Mazda Ryuga. Ryuga je dalším stupňem vývoje konceptu Nagare, což je jedno z mnoha japonských slov pro vyjádření něčeho, co plyne, ztělesnění pohybu. Ryuga („ree-yoo-ga“) je pak vyjádřením půvabného pohybu. Ryuga má být oslavou vytříbeného a kontrolovaného pohybu. Pro pohon automobilu by měl být využit E85/benzinový FLEX FUEL motor, převodovka je šestistupňová automatická. Další informace zatím nejsou k dispozici.