Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Bez automobilů bychom si dnes svět nedokázali představit. Automobilový průmysl je jedním z odvětví zaměstnávající na celém světě podstatnou část populace. Česká republika je na něm přímo závislá skrze továrnu Škoda Auto spadající pod koncern Volkswagen. Auto a jeho vnímání se ale v průběhu historie mění. Dnes namísto benzinem a naftou poháněných aut nastupují hybridy, elektromobily, auta na vodík nebo zemní plyn.
Car-sharing neboli sdílení auta využívají de facto všechny rodiny. Auto si prostě půjčí zrovna ten, kdo potřebuje někam jet. Prosté. Ale půjčovat si auto se známými, nebo dokonce s cizími lidmi? U nás minimálně zvláštní, v zahraničí ale naprosto běžný jev.
Lexus se chce v designu svých aut posunout zase o krok dál. Důkazem toho je sportovní kupé s uspořádáním 2+2 a LF-LC, které bude odhaleno na mezinárodním autosalonu v Detroitu (9. ledna 2012 ve 22:25 SEČ).
Mercedes-Benz koncem roku potvrdil, že výjimečně lehká verze Superlight třídy E spatří světla showroomů v roce 2015. Zatímco model SL pro rok 2013 využívá pro snížení hmotnosti hliník, v případě Superlight třídy E to budou uhlíková vlákna.
Tata Nano si držela titul nejlevnějšího auta na světě necelé tři roky. Letos jej nejspíš předá novému modelu automobilky Bajaj Auto s označením RE60. Miniaturní čtyřmístné auto nabídne max. rychlost 70 km/h a pohon na benzin, LPG či CNG.
Seriál závodů American Le Mans se chce stát nejšetrnějším souborem automobilových závodů na planetě. Umožňuje závodním týmům využívat alternativní paliva jako E85 či hybridní pohon. Letos se zde objeví také závodní elektromobil.
Většina konceptů aut budoucnosti, které na Hybrid.cz představujeme je myšlena smrtelně vážně. Jen zlomek z nich je ale pak realizován. Milos Paripovic, mladý designér z Chorvatska, se přesto rozhodl provětrat zkostnatělé struktury. Do designérské soutěže poslal návrh svého elektromobilu ZUGO, který vychází z jugoslávské legendy Yugo 45.
Vítáme čtenáře Hybrid.cz v novém roce 2012! Přejeme vše nejlepší, děkujeme za neutuchající přízeň a nabízíme přehled nejčtenějších článků za uplynulý rok. Mimochodem, v roce 2011 jsme zaznamenali 531 234 unikátních návštěvníků, kteří si zobrazili 3 189 956 stránek. Vyrostli jsme tak za rok o více než 47 %!
Michail Prochorov je ruský miliardář, podnikatel a oligarcha. Jeden z nejbohatších lidí na světě a třetí nejbohatší Rus investuje nejen do sportovních týmů. Loni se rozhodl v Rusku prorazit s hybridními auty. Do konce roku 2012 začne svůj Jo-mobil vyrábět.
Celkem 34 japonských automobilek včetně Mitsubishi či Isuzu se spojilo při vývoji elektromobilu SIM-LEI. Jeho designérem je Hiroshi Shimizu, autor osmikolového unikátu jménem Eliica.
General Motors před časem potvrdili, že bouraný Chevrolet Volt může začít hořet – pokud se s ním nezachází správně. Americký výrobce baterií A123 a automobilka Fisker Automotive samozřejmě celou situaci a následně mediální peklíčko podrobně monitorovali. Nakonec A123 překvapivě přišla s prohlášení, že chyba při montáži baterí ve Fisker Karma by mohla způsobit problémy s chlazením.
Kdo má alespoň letmé povědomí o japonské kultuře, nejspíš nebude z nového animovaného seriálu automobilky Nissan nijak zvlášť unešený. Pro ty ostatní mohou být dvě epizody seriálu Zhe Planet Zero po 13 a 6 minutách zajímavým výletem do světa elektrizující fantazie.
Porsche 911 GT3 R Hybrid se ve své třetí generaci vrátí na závodní okruhy v roce 2012. Odsouhlasilo to vedení automobilky Porsche. Wolfgang Hatz zodpovědný za výzkum a vývoj Porsche řekl, že hybridní technologie je v motoristickém sportu nevyhnutelná.
Japonské firmy provozující v zemi čerpací stanice se rozhodly spustit zkušebně placené dobíjení elektromobilů. Za v přepočtu 722 Kč měsíčně mohou obyvatelé v prefektuře Kanagawa dobíjet svá elektrická auta a využívat i dalších doprovodných služeb.
Během jednoho roku od uvedení plug-in hybridu Chevrolet Volt na vybraných trzích v USA se tohoto auta prodalo pod 10 000 kusů. Přesto už příští rok General Motors podle svého šéfa Dana Akersona vyrobí 60 000 těchto vozů.
Bob Lutz (79), původem ze Švýcarska, má za sebou padesát let v automobilovém průmyslu. Pracoval pro General Motors v USA i Evropě, BMW, Ford i Chrysler. Po odchodu z vedení GM v roce 2010 už myslel na odpočinek. Místo toho jej zlanařil start-up VIA Motors. Na autosalonu v Detroitu představí Lutz její hybridní eREV řešení pro trucky, SUV a dodávky.