Štítek: Auto
Bez automobilů bychom si dnes svět nedokázali představit. Automobilový průmysl je jedním z odvětví zaměstnávající na celém světě podstatnou část populace. Česká republika je na něm přímo závislá skrze továrnu Škoda Auto spadající pod koncern Volkswagen. Auto a jeho vnímání se ale v průběhu historie mění. Dnes namísto benzinem a naftou poháněných aut nastupují hybridy, elektromobily, auta na vodík nebo zemní plyn.
Autosalon Brusel 2014: premiéra nového Lexus CT 200h
První generace kompaktního hybridu Lexus CT 200h se nám opravdu líbila. A nejen nám. Lexus díky ní úspěšně vstoupil do nové kategorie. A tak není divu, že chystá druhou generaci. Ta se v evropské premiéře představí na autosalonu v Bruselu už začátkem příštího roku.
Dánsko buduje národní síť dobíjecích stanic pro elektromobily
Dánsko se stane dalším státem, který bude disponovat celonárodní sítí rychlodobíjecích stanic. Doplní tak Nizozemsko a Estonsko. Síť se jmenuje CLEVER a bude zahrnovat 100 rychlodobíječek standardu CCS (Combo) a CHAdeMO.
McLaren chce nahradit stěrače ultrazvukovým silovým polem
Na místo spalovacího motoru nastupuje elektrický pohon. Staré dveřní zámky nahrazují nové elektronické, s kryptoklíčem a wi-fi. Místo uhlí máme solární panely. A stěrače má podle McLarenu nahradit ultrazvukové silové pole. Alespoň to tvrdí Business Insider.
EVA – elektromobil pro tropická megaměsta
Singapur je prý báječné místo pro život. Všude spousta zeleně a vůbec. Také tam vymýšlejí elektromobily! Nejnovější kousek aktuálně představili na autosalonu v Tokiu. Jmenuje se EVA a jde o unikátní elektrické auto postavené na míru tropickým metropolím.
Malta nabízí šrotovné 5000 euro na nákup elektrického auta
Malta, ostrov osmdesát tři sta kilometrů pod Sicílií a nejmenší člen Evropské unie, zavádí šrotovné. Naštěstí ale chytře postavené: 5000 euro totiž dostanete jen, když se rozhodnete svůj starý benzinový nebo naftový vůz vyměnit za elektromobil.
Nissan: karbonová vlákna jsou pro auta příliš odolná!
Včera jsme informovali, že šéf výzkumu v Renaultu nepovažuje snižování hmotnosti elektromobilů za prioritu. Ilustroval to na příkladu využití CFRP u BMW i3. Uhlíková vlákna kupodivu nepovažuje za ideální řešení ani Nissan.
