Malé dodávky značek Citroën, Peugeot a Opel už se budou v osobních verzích prodávat jen jako elektromobily. Týká se to skvělých a oblíbených aut jako Citroën Berlingo a jeho odvozenin, modelů Peugeot Rifter, Traveler a Expert Combi a dalších. Jejich čistě užitkové verze nicméně i nadále zůstanou v prodeji i se spalovacími motory.
Od ledna 2022 tak zákazníci koupí například pouze Citroën ë-Berlingo a ë-SpaceTourer. Oblíbená MPV jsou už v prodeji také v Česku. Cena elektromobilu Citroën ë-Berlingo v největší a nejvybavenější verzi XL Fell Pack je 880 000 Kč včetně DPH. Auto nabízí dojezd 280 km WLTP s 50kWh baterií.
SOUVISEJÍCÍ: Dodávky Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro jako elektromobily
Je to trochu překvapivý, ale nejspíš dobře promyšlený krok. Uwe Hochgeschurtz, šéf značky Opel, ostatně před nedávnem v rozhovoru řekl, že „už není cesty zpět“. Myšleno směrem od elektromobility. Opel, součást koncernu Stellantis, se chce stát čistě elektrickou značkou od roku 2028. Už od roku 2024 bude mít elektrickou verzi každého svého modelu.
zdroj: tisková zpráva
Vsem ufnukankum kterym chybi tento Peugeot: Vyrabi se dal s benzinem a naftou, ale prodava ho Toyota jako Proace City..
zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/komentar-uhlikovi-vesklaci-peugeot-prodava-auta-toyote-aby-n/r~16aec5de732111ecad06ac1f6b220ee8/
No v roce 2020 jsem si koupil rodinné Berlingo – a zrušil 2 starší auta. Každý rok jezdíme na letní a zimní dovolenou s rodinou – na vzdálenost 600-1500km. No a pořizovací cena byla 410k (včetně DPH)
S tímhle novým lepším e-Berlingem bych se dostal do stavu, že na dovolenou bych jel 2 dny, neboť reálný dojezd je jen 200km. Cena by se mi výrazně prodražila – neboť u tohoto počítám ztrátu hodnoty cca 3000/měsíc, u e-Berlinga to bude cca 8000/měsíc.
Takže EV auto ano, ale tohle splňuje pouze paramatry „last mile“ dodávky pro rohlik. A při své velikosti se to ani nedá použít jako druhé auto do rodiny – na to je to příliš velké.
Tak mi tedy řekněte, kdo bude cílová skupina zákazníků na tento model?
Predpokladam, ze ta letni dovolena je tech 1500km. To si vozite porad jeste jidlo sebou, nebo co vsechno vezete, ze potrebujete takovy auto? Treba Ioniq 5 by vas tam dovezl s 3x nabijeci prestavkou. Nebo vezete kocarky?
A co tak 3 deti + batozina? Garantujem, ze to „velke“ auto sa stane malym.
Toto su uplne nepouzitelne auta s dojazdom EV s pred 10tich rokov a cena je uplne uplne mimo. Vedel som, ze zelenaci pokaslu nastup EV, tak ako pokaslali doteraz vsetko. Najlepsie vsak je ze ich budeme nabijat elektrinou z uhlia a plynu. Uplne najlepsie bude ked sa ten plyn bude dovazat vo forme LNG (energeticka narocnost na skvapalnenie), lodami, co vyprodukuju emisie ako cely stat a to cez pol sveta, lebo zli zli Rusi. No nic, kupujem dalsi popcorn, lebo tento horor bude pokracovat dalej.
Ja by som zelenacom mohol navrhnut ci by v ramci setrenia emisii, klimy a celkovo planety nechceli spachat samovrazdy.
Koukam ze zoufaly jste akorat vy. A s tou radou se obratte sam na sebe.
Kdo muze, instaluje FVE a na nejaky plyn se muze vykaslat. I ted v zime neni vyroba FVE spatna.
Haha ja mam svoj zivot rad a ctim si ho. Niektorym je ale prednejsie nez zivot ineho cloveka jeho stupidna filozofia.
No by ma zaujimalo kto krui z FVE cez zimu? Asi pochadzate z Afriky, vsak? Alebo len mokre sny?
Jsme 5ti členná rodina a jezdíme na 14 dní. Do Ioniqa se rozhodně nevejdeme.
Tak třeba ta e-C4 by nevypadala zle, ale ty výbavy…vyhřívaný sedačky až v nejvyšší výbavě, do předposlední se startuje normálně klíčkem pod volantem atp. No a za 814tis holátko na poskakování po městě…to je zase trochu moc.
Jako je fajn že si člověk u jednoho modelu vybere svůj oblíbený pohon, ale strategie frantíků, kde EV verze začíná na dvojnásobku spalovací dělá z EV verzí pro většinu populace nesmysl, a naopak dokazuje haterům že EV nejsou pro normální lidi.
Ideální pozici současných elektrik vidím jako druhé auto k RD, tam by pasovala elektrická verze základní výbavy za příplatek ~100k, ale člověk co uvažuje jestli za necelý půlmilión vzít novou C4 nebo něco staršího, nebude nad EV za 800k+ nikdy ani uvažovat. Takhle se EV mezi obyčejné lidi nedostanou.
Nuz problem je cena. Stale nie je dost vyrobenej kapacity baterii aby sme takto hromadne mohli nasadzovat EV. Naviac bohatsi zapad nebude mat s cenou aut taky problem ako my. Cele sa to malo udiat uz pred 12timi rokmi a postupne.
Otázka z pohledu BCG matice, zda to bude přechod z Dojné krávy zpět k Otazníku nebo k Bídnému psovi ???
Odborny Pepik z Vidlakova poucuje svet. Takoveho odpornika jsme meli na Hrade. Akorat se mu vsichni vysmali. Jako ted vam.
Vsetci? Hmm trpite schizofreniou? Viete, ze sa to da liecit?
Tak a teď už asi každá automobilová značka na světě má svůj časový plán přechodu na elektromobilitu. Nebo která automobilka se k tomu přechodu na elektro ještě nijak nepřihlásila?
Asi každá automobilka. Tomu odpovídající počet eBloudků zde. Suma sumárum dvě fotbalové jedenáctky? Dobře, tak dva a dva ragbyové mančafty, ať nežeru.